1. Το βασικό στρώμα πρέπει να καθαριστεί για να διασφαλιστεί ότι η επάνω επιφάνεια του στρώματος βάσης είναι καθαρή και ότι δεν υπάρχει συσσώρευση νερού πριν από την έναρξη της κατασκευής διαπερατού λαδιού. Πριν από την επίστρωση με διαπερατό λάδι, πρέπει να δοθεί προσοχή στη σήμανση των σημείων ρωγμών της βασικής στρώσης (μπορούν να τοποθετηθούν σχάρες από υαλοβάμβακα για να μειωθεί ο κρυφός κίνδυνος ρωγμής του ασφαλτικού οδοστρώματος στο μέλλον).
2. Κατά την επάλειψη του λαδιού μέσω της στρώσης, πρέπει να δίνεται προσοχή στα κράσπεδα και άλλα μέρη που βρίσκονται σε άμεση επαφή με την άσφαλτο. Αυτό θα αποτρέψει τη διείσδυση νερού στο υπόβαθρο και την καταστροφή του υποστρώματος, προκαλώντας βύθιση του οδοστρώματος.
3. Το πάχος της στρώσης στεγανοποίησης πολτού πρέπει να ελέγχεται κατά την οδόστρωσή της. Δεν πρέπει να είναι πολύ παχύ ή πολύ λεπτό. Εάν είναι πολύ παχύ, θα είναι δύσκολο να σπάσει η γαλακτωματοποίηση της ασφάλτου και να προκαλέσει ορισμένα ποιοτικά προβλήματα.
4. Ανάμιξη ασφάλτου: Η ανάμιξη ασφάλτου πρέπει να είναι εξοπλισμένη με προσωπικό πλήρους απασχόλησης για τον έλεγχο της θερμοκρασίας, της αναλογίας ανάμειξης, της αναλογίας λαδιού-πέτρας κ.λπ. του ασφαλτοσταθμού.

5. Μεταφορά ασφάλτου: Οι άμαξες των οχημάτων μεταφοράς πρέπει να βάφονται με αντικολλητικό ή μονωτικό παράγοντα και να καλύπτονται με μουσαμά για να επιτευχθεί ο ρόλος της ασφάλτου μόνωσης. Ταυτόχρονα, τα απαιτούμενα οχήματα θα πρέπει να υπολογίζονται συνολικά με βάση την απόσταση από τον σταθμό ασφάλτου έως το σημείο της οδόστρωσης για να εξασφαλιστούν συνεχείς εργασίες ασφαλτόστρωσης.
6. Ασφαλτόστρωση: Πριν από την ασφαλτόστρωση, ο οδοστρωτήρας θα πρέπει να προθερμανθεί 0,5-1 ώρα νωρίτερα και η επίστρωση μπορεί να ξεκινήσει πριν η θερμοκρασία υπερβεί τους 100°C. Τα χρήματα για την έναρξη της οδοστρωσίας θα πρέπει να διασφαλίζουν την εργασία εκκίνησης, τον μηχανοδηγό και την οδόστρωση. Η λειτουργία του οδοστρώματος μπορεί να ξεκινήσει μόνο αφού έχει τοποθετηθεί ένα ειδικό άτομο για την πλακέτα του μηχανήματος και του υπολογιστή και 3-5 φορτηγά μεταφοράς υλικών. Κατά τη διαδικασία οδοστρώματος, τα υλικά θα πρέπει να αναπληρώνονται εγκαίρως για χώρους όπου δεν υπάρχει μηχανική οδόστρωμα και απαγορεύεται αυστηρά η απόρριψη υλικών.
7. Συμπύκνωση ασφάλτου: Οι κύλινδροι τροχών από χάλυβα, οι κύλινδροι ελαστικών κ.λπ. μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη συμπύκνωση του απλού ασφαλτοσκυροδέματος. Η αρχική θερμοκρασία συμπίεσης δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 135°C και η τελική θερμοκρασία συμπίεσης δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 70°C. Η τροποποιημένη άσφαλτος δεν πρέπει να συμπιέζεται με κυλίνδρους ελαστικών. Η αρχική θερμοκρασία συμπίεσης δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 70°C. Όχι χαμηλότερη από 150℃, θερμοκρασία τελικής πίεσης όχι χαμηλότερη από 90℃. Για θέσεις που δεν μπορούν να συνθλιβούν από μεγάλους κυλίνδρους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μικροί κύλινδροι ή τάμπερ για συμπίεση.
8. Συντήρηση ασφάλτου ή άνοιγμα στην κυκλοφορία:
Μετά την ολοκλήρωση της ασφαλτόστρωσης, κατ' αρχήν απαιτείται συντήρηση για 24 ώρες πριν δοθεί στην κυκλοφορία. Εάν είναι πραγματικά απαραίτητο να ανοίξετε εκ των προτέρων στην κυκλοφορία, μπορείτε να ρίξετε νερό για να κρυώσει και η κυκλοφορία μπορεί να ανοίξει αφού η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 50°C.