Με την ταχεία ανάπτυξη των θαλάσσιων μεταφορών και τις συχνές διεθνείς εμπορικές ανταλλαγές, η οικονομία έχει παγκοσμιοποιηθεί και η βιομηχανία μηχανών ασφάλτου δεν αποτελεί εξαίρεση. Όλο και περισσότερος εξοπλισμός ασφάλτου εξάγεται. Ωστόσο, δεδομένου ότι το περιβάλλον χρήσης του ασφάλτου στο εξωτερικό είναι διαφορετικό από αυτό στην Κίνα, οι εγχώριες εταιρείες πρέπει να δώσουν προσοχή σε ορισμένα ζητήματα κατά την παραγωγή εξοπλισμού ασφάλτου. Ποια συγκεκριμένα θέματα πρέπει να προσέξουμε θα εισαγάγουμε εμείς που έχουμε πολλά χρόνια επεξεργασίας, κατασκευής και εξαγωγής ασφάλτου.
Πρώτα απ 'όλα, υπάρχει μια σειρά προβλημάτων που προκαλούνται από διαφορετικά τροφοδοτικά:

1. Η τάση τροφοδοσίας σε πολλές χώρες είναι διαφορετική από τη δική μας. Η οικιακή βιομηχανική τάση φάσης είναι 380V, αλλά στο εξωτερικό είναι διαφορετική. Για παράδειγμα, ορισμένες χώρες στη Νότια Αμερική χρησιμοποιούν 440v ή 460v και ορισμένες χώρες στη Νοτιοανατολική Ασία χρησιμοποιούν 415v. Λόγω της διαφοράς στην τάση, πρέπει να επιλέγουμε εκ νέου ηλεκτρικά εξαρτήματα, κινητήρες κ.λπ.
2. Η συχνότητα ισχύος είναι διαφορετική. Υπάρχουν δύο πρότυπα για τη συχνότητα ισχύος στον κόσμο, η χώρα μου είναι 50 HZ και πολλές χώρες είναι 60 Hz. Απλές διαφορές στη συχνότητα θα προκαλέσουν διαφορές στην ταχύτητα του κινητήρα, στην αύξηση της θερμοκρασίας και στη ροπή. Αυτά πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη διαδικασία παραγωγής και σχεδιασμού. Συχνά μια λεπτομέρεια καθορίζει εάν ο εξοπλισμός μπορεί να λειτουργήσει κανονικά σε μια ξένη χώρα.
3. Καθώς αλλάζει η ταχύτητα του κινητήρα, ο ρυθμός ροής της αντίστοιχης αντλίας ασφάλτου και της αντλίας γαλακτώματος θα αυξηθεί ανάλογα. Πώς να επιλέξετε την κατάλληλη διάμετρο σωλήνα, οικονομικό ρυθμό ροής κ.λπ. Πρέπει να υπολογιστεί εκ νέου με βάση την εξίσωση του Bernoulli.
Δεύτερον, υπάρχουν προβλήματα που προκαλούνται από διαφορετικά κλιματικά περιβάλλοντα. Το μεγαλύτερο μέρος της χώρας μου βρίσκεται στην εύκρατη ζώνη και ανήκει στο εύκρατο ηπειρωτικό κλίμα των μουσώνων. Εκτός από μερικές επιμέρους επαρχίες, οι εγχώριοι ηλεκτρικοί κινητήρες, οι κινητήρες, οι κινητήρες ντίζελ κ.λπ. λήφθηκαν υπόψη στα πρότυπα σχεδιασμού εκείνης της εποχής. Όλος ο εξοπλισμός οικιακής ασφάλτου γαλακτώματος έχει σχετικά καλή οικιακή προσαρμοστικότητα. Ο εξοπλισμός ασφάλτου γαλακτώματος που εξάγεται σε ξένες χώρες μπορεί να εγκλιματιστεί λόγω του τοπικού κλίματος. Οι κύριοι παράγοντες είναι οι εξής:
1. Υγρασία. Ορισμένες χώρες είναι ζεστές και υγρές και βροχερές, με αποτέλεσμα την υψηλή υγρασία, η οποία επηρεάζει το επίπεδο μόνωσης των ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Το πρώτο σετ εξοπλισμού ασφάλτου γαλακτώματος που εξάγαμε στο Βιετνάμ ήταν δύσκολο να λειτουργήσει για αυτόν τον λόγο. Αργότερα, υπήρξαν αντίστοιχες αλλαγές για τέτοιες χώρες.
2. Θερμοκρασία. Ο ίδιος ο εξοπλισμός ασφάλτου γαλακτώματος είναι ένα κομμάτι εξοπλισμού που απαιτεί θέρμανση για να λειτουργήσει. Το περιβάλλον λειτουργίας είναι σχετικά υψηλό. Αν χρησιμοποιηθεί σε οικιακό περιβάλλον, μετά από τόσα χρόνια εμπειρίας, δεν θα υπάρχει πρόβλημα με τη διαμόρφωση του κάθε εξαρτήματος. Η γαλακτωματοποιημένη άσφαλτος δεν μπορεί να λειτουργήσει σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας (κάτω από 0°C), επομένως δεν θα συζητήσουμε για χαμηλές θερμοκρασίες. Η αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα που προκαλείται από το περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας γίνεται μεγαλύτερη και η εσωτερική θερμοκρασία του κινητήρα είναι υψηλότερη από την προβλεπόμενη τιμή. Αυτό θα προκαλέσει αστοχία μόνωσης και αστοχία λειτουργίας. Επομένως, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η θερμοκρασία της χώρας εξαγωγής.