Ως μια ταχέως αναπτυσσόμενη οικονομική δύναμη, η Κίνα έχει διατηρήσει μια ανάπτυξη υψηλής ταχύτητας στην κατασκευή υποδομών. Ως ένας από τους κύριους τρόπους σύνδεσης αστικών και αγροτικών περιοχών και σύνδεσης εσωτερικών και εξωτερικών περιοχών, οι οδικές μεταφορές έχουν επίσης σημειώσει μεγάλη πρόοδο τις τελευταίες δεκαετίες.
Από τον Σεπτέμβριο του 2022, η συνολική οδική χιλιομετρική απόσταση της Κίνας έφτασε τα 5,28 εκατομμύρια χιλιόμετρα, εκ των οποίων η χιλιομετρική απόσταση των οδών ταχείας κυκλοφορίας ξεπερνά τα 170.000 χιλιόμετρα, καθιστώντας την μια από τις χώρες με τα μεγαλύτερα συνολικά χιλιόμετρα οδών ταχείας κυκλοφορίας στον κόσμο.
Επιπλέον, η οδική ανάπτυξη της Κίνας έχει επίσης πολλά σημαντικά σημεία, όπως το υψηλότερο υψόμετρο αυτοκινητοδρόμων στον κόσμο και τη μεγαλύτερη γέφυρα διαθαλάσσης στον κόσμο. Μπορούμε να πούμε ότι οι οδικές μεταφορές της Κίνας έχουν εξελιχθεί σε ένα εξαιρετικά σημαντικό μέρος της κατασκευής εθνικών υποδομών, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στην προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης και στη διευκόλυνση των ταξιδιών των ανθρώπων.
Βρήκες όμως πρόβλημα; Υπάρχουν δύο υλικά για την οδοποιία, άρα είναι τσιμέντο ή άσφαλτος. Γιατί δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλοι οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι;
Σήμερα θα συζητήσουμε αν είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσουμε τσιμέντο ή άσφαλτο για την κατασκευή δρόμων.

Τσιμέντο VS Άσφαλτος
Ο τσιμεντόδρομος και ο ασφαλτόδρομος είναι δύο διαφορετικά υλικά οδοποιίας. Ο δρόμος του τσιμέντου αποτελείται κυρίως από τσιμέντο, άμμο, χαλίκι και άλλα υλικά, ενώ ο ασφαλτόδρομος αποτελείται κυρίως από άσφαλτο, ορυκτή σκόνη, χαλίκι και άλλα υλικά. Ας μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα του τσιμεντοδρόμου και του ασφαλτοδρόμου αντίστοιχα.

Διάρκεια ζωής
Οι δρόμοι από τσιμέντο είναι πιο σκληροί από τους ασφαλτοστρωμένους. Το πάχος των δρόμων από τσιμέντο είναι γενικά μεγαλύτερο από 20 cm. Λόγω της καλής δομικής του σταθερότητας και της ικανότητάς του να αντέχει την πίεση των βαρέων οχημάτων, χρησιμοποιείται συνήθως σε μέρη όπως αυτοκινητόδρομοι και διάδρομοι αεροδρομίων που απαιτούν ανθεκτικότητα και σταθερότητα.
Σχετικά μιλώντας, το πάχος του ασφαλτικού οδοστρώματος είναι μόνο περίπου 5 cm, επομένως είναι συνήθως κατάλληλο μόνο για περιπτώσεις ήπιας κυκλοφορίας όπως οι αστικοί δρόμοι.
Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, οι τσιμεντόδρομοι είναι επίσης ελαφρώς καλύτεροι. Σε γενικές γραμμές, η διάρκεια ζωής του οδοστρώματος από τσιμέντο μπορεί να φτάσει περισσότερα από 30 χρόνια, ενώ η διάρκεια ζωής του ασφαλτικού οδοστρώματος είναι μόνο περίπου 10-15 χρόνια.
Αυτό συμβαίνει επειδή οι χημικές ιδιότητες του τσιμέντου είναι πιο σταθερές από την άσφαλτο και οι αντιοξειδωτικές του ιδιότητες είναι ισχυρότερες. Μπορεί να διατηρήσει τη σκληρότητα και τη σταθερότητά του για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και δεν επηρεάζεται εύκολα από περιβαλλοντικούς παράγοντες όπως ο ήλιος και η βροχή.

Ζημιά στο περιβάλλον
Από την άποψη της παραγωγικής διαδικασίας, η διαδικασία παραγωγής τσιμεντοδρόμου απαιτεί μεγάλη κατανάλωση ενέργειας και επίσης παράγει ορισμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Η παραγωγή ασφαλτικού οδοστρώματος μπορεί να εξοικονομήσει σχετικά ενέργεια και να εκπέμπει σχετικά λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα. Ως εκ τούτου, όσον αφορά τη διαδικασία παραγωγής, οι δρόμοι από τσιμέντο μπορεί να είναι ελαφρώς πιο καταστροφικοί για το περιβάλλον.
Αλλά από το στάδιο της χρήσης, τόσο οι τσιμεντόδρομοι όσο και οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι θα προκαλέσουν κάποια βλάβη στο περιβάλλον. Το ασφαλτικό οδόστρωμα τείνει να μαλακώνει σε ζεστό καιρό και απελευθερώνει πτητικές οργανικές ουσίες, οι οποίες έχουν ορισμένες αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα του αέρα. Το οδόστρωμα από σκυρόδεμα είναι σχετικά σταθερό και δεν παράγει παρόμοιες πτητικές ουσίες. Ωστόσο, η επιφάνεια του οδοστρώματος από τσιμέντο είναι σχετικά σκληρή και όταν τα οχήματα κινούνται πάνω σε αυτό, θα προκαλέσει κάποια ηχορύπανση. Ταυτόχρονα, το τσιμεντόστρωμα θα αυξήσει και τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων.

Κόστος
Όσον αφορά το κόστος κατασκευής, οι δρόμοι από τσιμέντο είναι γενικά πιο ακριβοί από τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Οι δρόμοι από τσιμέντο απαιτούν περισσότερα υλικά και πιο περίπλοκη διαδικασία κατασκευής, επομένως το κόστος κατασκευής τους είναι σχετικά υψηλότερο από τους ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Ταυτόχρονα, οι δρόμοι από τσιμέντο χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να κατασκευαστούν, γεγονός που θα αυξήσει και το κόστος κατασκευής τους.
Όσον αφορά τη μετασυντήρηση, οι τσιμεντόδρομοι απαιτούν σχετικά υψηλότερο κόστος συντήρησης λόγω της καλύτερης σκληρότητας και σταθερότητάς τους. Για παράδειγμα, εάν υπάρχουν ρωγμές ή λακκούβες στον τσιμεντόδρομο, το κόστος επισκευής θα είναι σχετικά υψηλό. Οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι έχουν σχετικά χαμηλό κόστος συντήρησης γιατί μπορούν να διορθωθούν με την τοποθέτηση μιας νέας στρώσης ασφάλτου.
Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι αν και οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι είναι σχετικά πιο οικονομικοί από άποψη κόστους κατασκευής και κόστους μετά τη συντήρηση, η διάρκεια ζωής τους είναι σχετικά μικρή και απαιτούν συχνότερη συντήρηση και αντικατάσταση, και αυτό το κόστος πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη .

Ασφάλεια
Ας ξεκινήσουμε με τον συντελεστή τριβής του οδοστρώματος. Τόσο οι δρόμοι από τσιμέντο όσο και οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι έχουν καλή τριβή και μπορούν να παρέχουν αποτελεσματικά δύναμη έλξης και πέδησης όταν τα οχήματα οδηγούν.
Ωστόσο, το ασφαλτικό οδόστρωμα έχει καλή ελαστικότητα και ιξώδες, επομένως όταν οδηγείτε σε βροχερούς ή ολισθηρούς δρόμους, ο συντελεστής τριβής του ασφαλτικού οδοστρώματος είναι σχετικά υψηλότερος και είναι ευκολότερο να παρέχεται σταθερή τριβή του δρόμου, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο ολίσθησης του οχήματος ή απώλειας ελέγχου .
Δεύτερον, από την άποψη της επιπεδότητας του οδοστρώματος, το τσιμεντένιο οδόστρωμα είναι σχετικά σκληρότερο και ομαλότερο, το οποίο μπορεί να αντέξει καλύτερα την κρούση και τους κραδασμούς που προκαλούνται από την οδήγηση του οχήματος και να παρέχει ένα πιο σταθερό περιβάλλον οδήγησης.
Το ασφαλτοστρωμένο οδόστρωμα είναι σχετικά πιο μαλακό, με ορισμένο βαθμό παραμόρφωσης και ανηφόρες, που μπορεί να προκαλέσουν χτυπήματα κατά την οδήγηση του οχήματος, να αυξήσουν τη δυσκολία και την κόπωση του οδηγού και να μειώσουν την ασφάλεια οδήγησης.
Τρίτον, όσον αφορά την ανθεκτικότητα του οδοστρώματος, το τσιμεντόστρωμα είναι σχετικά ισχυρότερο, πιο σταθερό, έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και δεν επηρεάζεται εύκολα από εξωτερικούς παράγοντες όπως το κλίμα και η θερμοκρασία.
Τέταρτον, το ασφαλτικό οδόστρωμα είναι σχετικά εύθραυστο και επηρεάζεται εύκολα από περιβαλλοντικούς παράγοντες όπως η έκθεση στον ήλιο και η βροχή, με αποτέλεσμα προβλήματα όπως γήρανση του οδοστρώματος, ρωγμές και παραμόρφωση, τα οποία με τη σειρά τους επηρεάζουν την ασφάλεια οδήγησης.
Συγκριτικά, δεν είναι δύσκολο να διαπιστώσουμε ότι οι δρόμοι από τσιμέντο έχουν τα πλεονεκτήματά τους και οι ασφαλτοστρωμένοι έχουν τα πλεονεκτήματά τους. Γιατί οι αυτοκινητόδρομοι είναι βασικά ασφαλτοστρωμένοι, αλλά ο σταθμός διοδίων είναι τσιμεντόδρομος;

Πλακόστρωση αυτοκινητόδρομου
Ποια πλεονεκτήματα χρειάζονται για την ασφαλτόστρωση δρόμων σε αυτοκινητόδρομους;
Ασφάλεια, ασφάλεια και ασφάλεια.
Όπως μόλις είπαμε, η άσφαλτος έχει καλή πρόσφυση και ελαστικότητα και μπορεί να προσκολληθεί καλά στη βασική επιφάνεια του δρόμου για να σχηματίσει μια σφιχτή δομή σύνδεσης, βελτιώνοντας έτσι την αντοχή και τη φέρουσα ικανότητα του δρόμου.
Επιπλέον, η άσφαλτος έχει επίσης καλή αδιάβροχη απόδοση, η οποία μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά το νερό της βροχής από τη διείσδυση στο κάτω μέρος της επιφάνειας του δρόμου, αποφεύγοντας προβλήματα όπως μαλάκωμα θεμελίωσης και καθίζηση.
Επιπλέον, η επιπεδότητα της επιφάνειας και ο συντελεστής τριβής των ασφαλτοστρωμένων δρόμων είναι υψηλοί, γεγονός που μπορεί να προσφέρει καλύτερη οδηγική σταθερότητα και άνεση και να βελτιώσει την οδηγική ασφάλεια.
Όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομους, το πιο σημαντικό πράγμα είναι να μπορείτε να φρενάρετε. Πόσες περιπτώσεις τροχαίων έχουν ατυχήματα λόγω αδυναμίας φρεναρίσματος. Φυσικά, εκτός από την ασφάλεια, υπάρχει και ένα άλλο πλεονέκτημα που είναι πολύ σημαντικό, δηλαδή η φθηνότητα.
Η κατασκευή δρόμων κοστίζει χρήματα και οι μεγάλοι δρόμοι κοστίζουν περισσότερα χρήματα. Για μια χώρα όπως η χώρα μου με τεράστια έκταση γης, η κατασκευή δρόμων κοστίζει ακόμη περισσότερα χρήματα. Όταν λοιπόν επιλέγουμε υλικά δρόμου, δεν πρέπει να επιλέγουμε μόνο φθηνά υλικά για επισκευή, αλλά και φθηνά υλικά για συντήρηση. Σε σύγκριση με άλλα υλικά επίστρωσης, η άσφαλτος έχει χαμηλότερο κόστος κατασκευής και συντήρησης, γεγονός που μπορεί να αποφέρει οικονομικά οφέλη στην κατασκευή και λειτουργία αυτοκινητόδρομων. Επομένως, η άσφαλτος είναι επίσης η καλύτερη επιλογή για αυτοκινητόδρομους. Γιατί οι σταθμοί διοδίων χρησιμοποιούν τσιμέντο; Οι σταθμοί διοδίων αυτοκινητοδρόμων είναι μία από τις σημαντικές εγκαταστάσεις στους αυτοκινητόδρομους. Παίζουν ρόλο στη διαχείριση της ροής της κυκλοφορίας και στην είσπραξη διοδίων. Ωστόσο, μπορεί να είστε περίεργοι γιατί οι δρόμοι σε αυτούς τους σταθμούς διοδίων είναι στρωμένοι με τσιμέντο αντί για άσφαλτο σαν αυτοκινητόδρομοι. Αντίθετα, το τσιμέντο ενδείκνυται περισσότερο για την πλακόστρωση δρόμων σε σταθμούς διοδίων. Ο πρώτος λόγος είναι ότι σε σύγκριση με την άσφαλτο, το τσιμέντο είναι πιο ανθεκτικό και μπορεί να αντέξει την πίεση μεγάλου αριθμού οχημάτων που περνούν. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στις περιοχές γύρω από τους σταθμούς διοδίων, επειδή αυτές οι περιοχές συχνά χρειάζονται βαριά φορτία από φορτηγά και άλλα βαρέα οχήματα. Δεύτερον, λόγω της μεγαλύτερης αντοχής του τσιμέντου, οι δρόμοι στους σταθμούς διοδίων δεν χρειάζεται να επισκευάζονται και να επισκευάζονται τόσο συχνά όσο οι ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι. Αυτό σημαίνει ότι η διάρκεια ζωής του δρόμου είναι μεγαλύτερη και πολλά έξοδα συντήρησης και επισκευής μπορούν να εξοικονομηθούν. Τέλος, οι τσιμεντόδρομοι είναι πιο φιλικοί προς το περιβάλλον από τους ασφαλτοστρωμένους. Κατά τη διαδικασία παραγωγής ασφάλτου, παράγεται μεγάλη ποσότητα επιβλαβών αερίων και αποβλήτων. Η παραγωγή τσιμέντου απελευθερώνει λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα και όταν οι δρόμοι από τσιμέντο κατεδαφίζονται, τα υλικά τσιμέντου μπορούν να ανακυκλωθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν, μειώνοντας τα απόβλητα και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Τώρα ξέρετε τα πλεονεκτήματα των τσιμεντένιων δρόμων έναντι των ασφαλτόδρομων.

Σύναψη
Συνοπτικά, η κατασκευή αυτοκινητόδρομων της Κίνας χρησιμοποιεί μια ποικιλία υλικών, καθένα από τα οποία έχει τα δικά του μοναδικά πλεονεκτήματα και το εύρος εφαρμογής του. Είτε πρόκειται για άσφαλτο, τσιμέντο ή άλλα υλικά, το καλύτερο σχέδιο κατασκευής μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με διαφορετικά τμήματα του δρόμου και συνθήκες κυκλοφορίας για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η αξιοπιστία του συστήματος αυτοκινητοδρόμων.
Με την ανάπτυξη της οικονομίας και της κοινωνικής προόδου της Κίνας, η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων θα αντιμετωπίσει περισσότερες προκλήσεις και ευκαιρίες. Πρέπει να συνεχίσουμε να καινοτομούμε, να βελτιώνουμε την ποιότητα των αυτοκινητοδρόμων και να προωθούμε την ταχεία ανάπτυξη των μεταφορών. Πιστεύουμε ότι με τις κοινές προσπάθειες όλων των μερών, ο κλάδος των αυτοκινητοδρόμων της χώρας μου σίγουρα θα εγκαινιάσει ένα καλύτερο αύριο.