La inspektado kaj administrado de vojkonstrua maŝinaro estas de granda signifo en reala laboro. Ĝi inkluzivas tri ĉefajn aspektojn, nome ekipaĵinspektado, ekipaĵuzoadministrado kaj la starigo de preventa bontena sistemo.

(1) Inspektado de vojkonstruaj maŝinoj
Antaŭ ĉio, por racie plani kaj aranĝi la normalan inspektan laboron, ni povas dividi la inspektan laboron en tri ĉefajn kategoriojn, nome ĉiutagajn inspektadojn, regulajn inspektadojn kaj jarajn inspektadojn. Rutinaj inspektadoj povas esti faritaj monate, ĉefe kontrolante la funkcian staton de vojkonstruaj maŝinoj. Per malsamaj formoj, ni kontrolas la ĉiutagan prizorgadon kaj etajn riparajn laborojn de operacioj kaj prizorgado-personaro por instigi ŝoforojn konscie efektivigi la bontenadsistemon kaj uzi maŝinaron racie. La jara inspektado estas farita de supre al sube kaj paŝo post paŝo ĉiujare por faciligi la amasiĝon de dinamikaj datumoj pri mekanikaj teknikaj kondiĉoj kaj operaciaj agado-datumoj. Perioda inspektado estas speco de mekanika inspektado kaj operacia revizia laboro farita en etapoj kaj aroj laŭ preskribita ciklo (ĉirkaŭ 1 ĝis 4 jaroj).
Per malsamaj inspektadoj, ni povas havi pli ampleksan komprenon pri la funkciado kaj uzo de vojkonstruaj maŝinoj, faciligi ĝustatempan alĝustigon de laboro, kaj samtempe senĉese plibonigi la teknikan kvaliton de maŝinaj funkciigistoj. La inspektado ĉefe inkluzivas: la situacio de organizo kaj dungitaro; la starigo kaj efektivigo de reguloj kaj regularoj; la uzo kaj prizorgado de ekipaĵo kaj la kompletigo de la tri indico-indikiloj (integreca indico, utiliga indico, efikeco); la administrado kaj administrado de teknikaj dosieroj kaj aliaj teknikaj datumoj. Uzado; persona teknika trejnado, teknika taksado kaj efektivigo de la operacia atestsistemo; efektivigo de prizorgaj planoj, bontenado kaj ripara kvalito, riparo kaj malŝparo kaj mastrumado de partoj, ktp.
(2) Uzo kaj administrado de vojkonstruaj maŝinoj
La administrado de vojkonstrua ekipaĵo ankaŭ povas esti farita en kategorioj, kaj malsamaj administradmetodoj kaj taksaj normoj povas esti formulitaj laŭ la specifaj kondiĉoj de la ekipaĵo, por establi kompletajn regulojn kaj regularojn rilate al ekipaĵadministrado. Ĉar vojkonstruadmaŝinaro kaj ekipaĵo havas malsamajn ampleksajn prezentojn kaj malsamajn nivelojn de uzo, malsamaj administradmetodoj devus esti adoptitaj por malsamaj ekipaĵoj. Detale, grandaj kaj gravaj ekipaĵoj devas esti administritaj kaj distribuitaj unuforme; ekipaĵo kun malalta ampleksa agado kaj teknikaj postuloj sed altfrekvenco de uzo povas esti transdonita al bazfakoj por administrado kaj unuigita superrigardo de superaj sekcioj; dum ekipaĵo kun malalta teknika enhavo kaj alta ofteco de uzo povas esti Ekipaĵo kiu ludas negravan rolon en konstruado povas esti administrita fare de bazfakoj bazita sur efektivigo bezonoj.
(3) Establi preventan bontenan sistemon
Krom bona inspektado kaj administrado, prizorgado kaj preventa prizorgado de ekipaĵoj ankaŭ estas esencaj. Ĉi tio povas efike redukti la probablon de fiasko de vojkonstrua maŝinaro. La preventa prizorga sistemo inkluzivas punktajn inspektadojn, patrolajn inspektadojn kaj regulajn inspektadojn. Malsamaj preventaj mezuroj povas helpi redukti projektajn perdojn.