La influo de la asfalta miksa stacio ne povas esti subtaksata. Ĝi ankaŭ havas grandan efikon al la hejta efikeco de la asfalta transporta tubo. Ĉi tio estas ĉar la gravaj rendimentindikiloj de asfalto, kiel ekzemple viskozeco kaj sulfurenhavo, estas proksime rilataj al la asfalta miksadstacio. Ĝenerale, ju pli granda la viskozeco, des pli malbona la atomiga efiko, kiu rekte influas laborefikecon kaj fuelkonsumon. Dum la temperaturo pliiĝas, la viskozeco de peza oleo iom post iom malpliiĝas, do altviskozeca oleo devas esti varmigita por glata transportado kaj atomizado.

Tial, krom kompreni ĝiajn konvenciajn indikilojn kiam vi elektas, vi ankaŭ devas regi ĝian viskozec-temperaturan kurbon por certigi, ke hejtado povas igi la asfalton atingi la viskozecon postulatan de la brulilo antaŭ atomizado. Inspektinte la asfaltan cirkuladsistemon, oni trovis, ke la asfalto en la dukto solidiĝis ĉar la temperaturo de la asfalta transporta dukto ne plenumis la postulojn.
Analizante la kialojn, la ĉefaj kialoj estas kiel sekvas:
1. La altnivela oleo-tanko de la varmotransiga oleo estas tro malalta, rezultigante malbonan cirkuladon de la varmotransiga oleo;
2. La interna tubo de la duobla tavola tubo estas ekscentra;
3. La varmotransiga oleodukto estas tro longa;
4. La varmotransiga oleodukto ne estas taŭge prizorgata. Taŭgaj izolaj mezuroj ktp., ĉi tiuj estas la ĉefaj faktoroj influantaj la hejtigan efikon.