[1].Varma asfalta miksaĵo estas kunmetita de agregaĵo, pulvoro kaj asfalto. La administrado de krudmaterialoj ĉefe implikas kiel certigi la kvaliton kaj sekuran produktadon de krudmaterialoj en ĉiuj aspektoj de stokado, transportado, ŝarĝo kaj malŝarĝo, kaj inspektado.
1.1 Administrado kaj specimenigo de asfaltaj materialoj
1.1.1 Kvalita administrado de asfaltaj materialoj
(1) Asfaltaj materialoj devas esti akompanitaj de la kvalita atestilo de la origina fabriko kaj fabrika inspekta formo enirante la asfaltan miksaĵfabrikon.
(2) La laboratorio devas preni specimenojn de ĉiu aro de asfalto alvenanta al la loko por kontroli ĉu ĝi plenumas la postulojn de la specifo.
(3) Post la provado kaj inspektado de la laboratorio, la fako de materialoj devas elsendi akceptan formularon, registrante la fonton de asfalto, etikedon, kvanton, alvendaton, fakturon, stokan lokon, inspektan kvaliton kaj la lokon, kie la asfalto estas uzata, ktp.
(4) Post kiam ĉiu aro da asfalto estas inspektita, ne malpli ol 4kg da materiala specimeno devas esti konservitaj por referenco.
1.1.2 Specimenado de asfaltaj materialoj
(1) Specimenado de asfaltaj materialoj devas certigi reprezentadon de la materialaj specimenoj. Asfalttankoj devus havi dediĉitajn specimenigajn valvojn kaj specimenigo ne devus esti prenita de la supro de la asfalta tanko. Antaŭ specimenigo, 1.5 litroj da asfalto devas esti drenitaj por forĵeti poluaĵojn de valvoj kaj tuboj.
(2) La specimena ujo devas esti pura kaj seka. Etikedu bone ujojn.
1.2 Stokado, transportado kaj administrado de agregaĵoj
(1) Agregaĵoj devus esti stakitaj sur malmola, pura ejo. La stakejo devus havi bonajn akvorezistajn kaj drenajn instalaĵojn. Bonaj agregaĵoj devas esti kovritaj per markeztuko, kaj agregaĵoj de malsamaj specifoj devas esti apartigitaj per vandomuroj. Kiam oni stakigas materialojn per buldozo, oni notu, ke la dikeco de ĉiu tavolo ne devas superi 1,2 m dika. La tumulto al la agregaĵoj devus esti minimumigita kiam stakigita per buldozo, kaj la stako ne devus esti puŝita en trogoformon sur la sama aviadilo.
(2) Ĉiu aro de materialoj enirantaj la retejon devas esti provita kaj analizita laŭ la specifoj por la specifoj, gradado, kotenhavo, nadla floko enhavo kaj aliaj karakterizaĵoj de la agregaĵo. Nur post kiam ĝi estas pruvita esti kvalifikita, ĝi povas esti akceptita al la retejo por stakiĝo, kaj akceptformularo estos elsendita. Ĉiuj indikiloj de materiala kvalita inspektado devas plenumi la specifojn kaj la dokumentpostulojn de la posedanto. Dum la konstruprocezo, la gradaj trajtoj de la materiala amaso devas esti regule kontrolitaj kaj monitoritaj por ŝanĝoj.
[2]. Konstruado de agregaĵo, minerala pulvoro kaj asfaltaj provizsistemoj
(1) La ŝargilo-funkciigisto devas alfronti la flankon de la amaso, kie krudaj materialoj ne ruliĝas malsupren dum ŝarĝo. Dum ŝarĝo, la sitelo enigita en la stakon devas esti stakigita supren kun eksplodo, kaj tiam paŝi malantaŭen. Ne uzu Fosi turnante la sitelon reduktas materialan apartigon.
(2) Por partoj kie evidenta kruda materiala apartigo okazis, ili devus esti remiksitaj antaŭ ŝarĝo; la ŝargilo-funkciigisto ĉiam devas teni ĉiun malvarman materialujon plena por malhelpi miksadon dum ŝarĝo.
(3) La fluo de malvarma materialo devas esti kontrolita ofte por eviti intermitan materialan provizon kaj materialan ŝpruciĝon.
(4) La rapideco de la nutra zono devas esti konservita je meza rapido dum kalibrado de produktiveco, kaj la rapideca ĝustiga gamo ne devas superi 20 ĝis 80% de la rapido.
(5). Erca pulvoro devas esti malhelpita de sorbado de humideco kaj aglutado. Tial, la kunpremita aero uzata por arkrompado devas esti apartigita per akvo antaŭ ol ĝi povas esti uzata. La pulvoro en la erca pulvora transporta aparato devas esti malplenigita post la kompletigo de la projekto.
(6) Antaŭ la funkciado de la miksa ekipaĵo, la termika oleoforno devas esti komencita por varmigi la asfalton en la asfalta tanko al la specifita temperaturo, kaj ĉiuj partoj de la asfalta provizosistemo devas esti antaŭvarmigitaj. Ekfunkciigante la asfaltpumpilon, la oleo-enirvalvo devas esti fermita kaj permesita malakcepti. Komencu, poste malfermu malrapide la valvon de eniro de brulaĵo kaj iom post iom ŝarĝu. Ĉe la fino de la laboro, la asfaltpumpilo devas esti inversigita dum kelkaj minutoj por pumpi la asfalton en la dukto reen en la asfaltan tankon.
[3]. Konstruado de sekigado kaj hejtado sistemo
(1) Komencante la laboron, la sekiga tamburo devas esti komencita per mana kontrolo kiam la malvarma materiala provizosistemo estas malŝaltita. La brulilo devas esti ŝaltita kaj la cilindro devas esti antaŭvarmigita per malalta fajro dum 5 ĝis 10 minutoj antaŭ ŝarĝo. Dum ŝarĝo, la manĝkvanto devas esti iom post iom pliigita. Laŭ la temperaturo de la varma materialo ĉe la malŝarĝa haveno, la oleoprovizo-volumo estas iom post iom pliigita ĝis la specifita produktokvanto kaj stabilaj temperaturkondiĉoj estas atingitaj antaŭ ol ŝanĝi al aŭtomata reĝimo.
(2) Kiam la malvarma materiala sistemo subite ĉesas manĝi aŭ aliaj akcidentoj okazas dum laboro, la brulilo devas esti malŝaltita unue por permesi al la tamburo daŭri rotacii. La induktita ventumilo devus daŭre ĉerpi aeron, kaj poste fermiĝi post kiam la tamburo estas tute malvarmigita. La maŝino devas esti malŝaltita iom post iom en la sama maniero ĉe la fino de la labortago.
(4) Ĉiam kontrolu ĉu la infraruĝa termometro estas pura, forviŝu polvon kaj konservu bonajn sensajn kapablojn.
(5) Kiam la humida enhavo de la malvarma materialo estas alta, la aŭtomata kontrolsistemo estos ekstere de kontrolo kaj la temperaturo oscilos supren kaj malsupren. Ĉi-momente oni devas uzi manan kontrolon kaj kontroli la restan humidecon de la varma materialo. Se ĝi estas tro alta, la produktokvanto devus esti reduktita.
6) La resta humideco de varmaj agregaĵoj devas esti kontrolita regule, precipe en pluvaj tagoj. La resta humideco devus esti kontrolita sub 0.1%.
(7) La ellasgasa temperaturo ne estu tro alta aŭ tro malalta. Ĝi estas ĝenerale kontrolita je ĉirkaŭ 135 ~ 180 ℃. Se la ellasgasa temperaturo restas alta kaj la entuta temperaturo altiĝas laŭe, tio estas plejparte pro la alta humideco de la malvarma materialo. Produktadvolumo devus esti reduktita en tempo.
(8) La premdiferenco inter la interno kaj ekstere de la sako polvkolektilo devas esti konservita ene de certa gamo. Se la premdiferenco estas tro granda, tio signifas, ke la sako estas grave blokita, kaj la sako devas esti prilaborita kaj anstataŭigita ĝustatempe.
[4]. Konstruado de varma materiala kribrado kaj stokadosistemo
(1) La varmega materiala kribra sistemo devas esti regule kontrolita por vidi ĉu ĝi estas troŝarĝita kaj ĉu la ekrano estas blokita aŭ havas truojn. Se oni trovas, ke la materiala amasiĝo sur la ekransurfaco estas tro alta, ĝi devus esti haltigita kaj ĝustigita.
(2) La miksa indico de la 2# varma silo devus esti kontrolita periode, kaj la miksa indico ne devus superi 10%.
(3) Kiam la provizo de la varma materiala sistemo estas malekvilibra kaj la flukvanto de la malvarma materiala rubujo devas esti ŝanĝita, iom post iom ĝustigu ĝin. La nutraĵprovizo de certa rubujo ne devas esti subite pliigita, alie la gradeco de la entuto estos grave tuŝita.
[5]. Konstruado de mezurkontrolo kaj miksa sistemo
(1) La pezaj datumoj de ĉiu aro de miksaĵo registrita de la komputilo estas potenca rimedo por kontroli ĉu la mezurkontrolsistemo funkcias normale. Post kiam la maŝino estas ŝaltita ĉiutage kaj la laboro estas stabila, la pezaj datumoj devas esti presitaj senĉese dum 2 horoj, kaj ĝiaj sistemaj eraroj kaj hazardaj eraroj estu analizitaj. Se oni trovas, ke la postuloj superas la postulojn, la sistema laboro devus esti kontrolita ĝustatempe, la kialoj devus esti analizitaj, kaj ili devus esti forigitaj.
(2) La miksa sistemo ne ĉesu dum la miksa procezo. Kiam la miksa ekipaĵo ĉesas funkcii atendante la kamionon, la miksaĵo en la miksa tanko devas esti malplenigita.
(3) Post kiam la miksa tanko estas finita ĉiutage, la miksa tanko devas esti frotita per varmaj mineralaj materialoj por forigi la restan asfalton en la miksa tanko. Kutime, kruda agregaĵo kaj fajna agregaĵo devas esti uzataj por lavi 1 ĝis 2 fojojn ĉiu.
(4) Kiam vi uzas levan saltelon por malŝarĝi la miksitan materialon en la finitan produktan silon, la salteto devas esti poziciigita en la centro de la silo por elŝuti, alie longituda apartigo okazos en la barelo, tio estas, la kruda materialo ruliĝos. al unu flanko de la silo.
(5) Kiam skraptransportilo estas uzata por malŝarĝi la miksitan materialon en la bataĵujon kaj poste en la finitan produktan silon, parto de la miksita materialo devas esti konservita por ĉiu malŝarĝo de la ingrediencoj por malhelpi la miksitan materialon transportitan de la skrapilo. de fali rekte en la materialon post kiam ĉiuj materialoj estas malplenigitaj. apartigo en la magazeno.
6) Kiam oni malŝarĝas materialojn de la finita produkta silo al la kamiono, la kamiono ne rajtas moviĝi dum malŝarĝo sed devas esti malŝarĝita en amasoj. Alie, serioza apartigo okazos. Kamionistoj ankaŭ ne rajtas aldoni malgrandan kvanton da materialo al la stako por atingi la taksitan kapaciton. de miksaĵo.
(7) Kiam oni malŝarĝas materialojn el la preta produkta stokejo, la malŝarĝa pordo devas esti malfermita rapide kaj la miksitaj materialoj ne rajtu elflui malrapide por eviti apartigon.
(8) Kiam oni malŝarĝas materialojn al kamiono, oni ne rajtas malŝarĝi al la centro de la kamiono trogo. Materialoj devas esti elŝutitaj al la fronto de la kamiona trogo, tiam al la malantaŭo, kaj tiam al la centro.
[6]. Miksa kontrolo de asfalta miksaĵo
(1) En la produktada procezo de asfalta miksaĵo, indikiloj kiel la dozo kaj miksa temperaturo de asfalto kaj diversaj mineralaj materialoj povas esti precize presitaj plato post telero, kaj la pezo de asfalta miksaĵo povas esti precize presita.
(2) Hejtado de temperaturo kontrolo de asfalto. La asfaltpumpilo renkontas la principojn de pumpado kaj unuforma elĵeto kaj povas plenumi la postulojn de la hejta temperaturo de la malsupra asfalta tavolo inter 160 °C kaj 170 °C kaj la hejtada temperaturo de la minerala agregaĵo inter 170 °C kaj 180 °C.
(3) La miksa tempo devus esti tia, ke la asfalta miksaĵo estas miksita unuforme, kun hele nigra koloro, sen blankigado, aglomerado aŭ disiĝo de dikaj kaj fajnaj agregaĵoj. La miksa tempo estas kontrolita por esti 5 sekundoj por seka miksado kaj 40 sekundoj por malseka miksado (postulata de la posedanto).
(4) Dum la miksa produktadprocezo, la funkciigisto povas kontroli diversajn instrumentajn datumojn iam ajn, observi la funkcian staton de diversaj maŝinoj kaj la kolorformon de la fabrika miksaĵo, kaj rapide komuniki kun la laboratorio kaj fari ĝustigojn se nenormalaj kondiĉoj estas trovitaj. .
(5) Dum la produktada procezo, la kvalito de la materialoj kaj la temperaturo, miksaĵo-proporcio kaj akrigilo-proporcio de la miksaĵo devas esti inspektitaj laŭ la specifita ofteco kaj metodo, kaj rekordoj devas esti faritaj respektive.
[7]. Kontrolo de temperaturo dum konstruado de asfalta miksaĵo
La konstrukontrola temperaturo de asfalta miksaĵo estas kiel montrita en la suba tabelo.
Temperaturnomo de ĉiu procezo Temperaturkontrolpostuloj de ĉiu procezo
Asfalta hejtado temperaturo 160 ℃ ~ 170 ℃
Hejtado de temperaturo de minerala materialo 170 ℃ ~ 180 ℃
La fabrika temperaturo de la miksaĵo estas ene de la normala gamo de 150 ℃ ~ 165 ℃.
La temperaturo de la miksaĵo transportita al la loko ne devas esti pli malalta ol 145℃
Pavima temperaturo 135 ℃ ~ 165 ℃
Ruliĝanta temperaturo ne estas malpli ol 130℃
La surfaca temperaturo post ruliĝo estas ne malpli ol 90℃
Malferma trafika temperaturo ne estas pli alta ol 50℃
[8]. Ŝargado de transportkamionoj ĉe la asfalta miksaĵfabriko
La veturiloj transportantaj asfaltan miksaĵon estas ĉie pli ol 15 t, plenumante la postulojn pri termika izolado de granda tunaro, kaj estas kovritaj per tola izolado dum transportado. Por malhelpi asfalton algluiĝi al la ĉaro, post purigado de la malsupraj kaj flankaj paneloj de la ĉaro, apliku maldikan tavolon de miksaĵo de termika oleo kaj akvo (oleo: akvo = 1:3) egale sur la neoksidebla ŝtalo ĉeno, kaj purigu la radojn.
Dum ŝarĝo de la materiala kamiono ĉe la malŝarĝa haveno, ĝi devas movi la parkejon tien kaj reen en la ordo de antaŭa, malantaŭa kaj mezo. Ĝi ne devas esti amasigita alte por redukti la apartigon de krudaj kaj fajnaj agregaĵoj. Post kiam la aŭto estas ŝarĝita kaj la temperaturo estas mezurita, la asfalta miksaĵo estas tuj kovrita malloze per izola tolo kaj transportita al la pavima loko glate.
Surbaze de la analizo de la konstrumetodoj kaj administradaj mezuroj de la asfalta betona miksaĵostacio, la ĉefaj punktoj estas strikte kontroli la miksadon, temperaturon kaj ŝarĝon de la asfalta miksaĵo, same kiel la miksadon kaj ruliĝantan temperaturojn de la asfalta betono, tiel certigante la kvaliton kaj plibonigon de la totala aŭtovoja pavimo Konstruprogreso.