Metodoj kaj paŝoj:
1. Pavima preparo: Antaŭ ol konstruo komenciĝas, la trotuaro devas esti preta. Ĉi tio inkluzivas purigi derompaĵojn kaj polvon sur la trotuaro kaj certigi, ke la trotuaro estas plata.
2. Baza traktado: Antaŭ la konstruo de trotuaro, la bazo devas esti traktita. Ĉi tio povas inkluzivi plenigi truojn kaj ripari fendojn, kaj certigi la stabilecon kaj platecon de la bazo.
3. Baza tavolo pavimo: Post kiam la baza tavolo estas traktita, la baza tavolo povas esti pavimita. La baztavolo estas ĝenerale pavimita kun kruda ŝtono kaj tiam kompaktigita. Ĉi tiu paŝo estas uzata por plifortigi la portantan kapablon de la trotuaro.
4. Meza tavolo pavimo: Post kiam la baza tavolo estas traktita, la meza tavolo povas esti pavimita. La meza tavolo estas kutime pavimita kun bona ŝtono aŭ asfalta miksaĵo kaj kompaktigita.
5. Surfaca pavimo: Post kiam la meza tavolo estas traktita, la surfaca tavolo povas esti pavimita. La surfaca tavolo estas la tavolo, kiu estas plej en kontakto kun veturiloj kaj piedirantoj, do altkvalita asfalta miksaĵo devas esti elektita por pavimo.
6. Kompaktado: Post pavimo, kompakta laboro estas postulata. La vojsurfaco estas kompaktigita uzante ekipaĵon kiel rulpremiloj por certigi la stabilecon kaj platecon de la vojsurfaco.

Notoj:
1. Kontrolu la veterkondiĉojn antaŭ konstruado por eviti konstruadon en pluvaj tagoj aŭ ekstremaj temperaturoj.
2. Faru konstruadon laŭ dezajnaj postuloj kaj specifoj por certigi, ke la konstrukvalito plenumas la postulojn.
3. Atentu la sekurecon de la konstruejo, starigu avertajn signojn kaj prenu necesajn sekurecajn mezurojn por malhelpi akcidentojn.
4. Racia trafika administrado estas postulata dum la konstruprocezo por certigi la sekuran trairejon de veturiloj kaj piedirantoj.
5. Kontrolu la konstrukvaliton regule kaj faru necesajn riparojn kaj bontenajn laborojn por plilongigi la servadan vivon de la vojsurfaco.