Asfalta trotuaro ripara malvarma flikmaterialo estas speciala materialo pri bontenado de vojo, kiu estas farita el minerala materialo (agregaĵo) miksita kun diluita aŭ modifita asfalto, kaj havas multajn bonegajn proprietojn kaj ampleksan gamon de aplikaj scenaroj.
1. Komponado
La ĉefaj komponentoj de asfalta malvarma pecetmaterialo inkluzivas:
Baza asfalto: kiel la baza materialo de malvarma flikmaterialo, ĝi disponigas aliĝon kaj plastikecon por la miksaĵo.
Entuta: kiel ŝtono, sablo, ktp., uzata por provizi la skeletstrukturon de asfalta malvarma flikmaterialo kaj plibonigi la forton kaj stabilecon de la ripara materialo.
Aldonaĵoj: inkluzive de modifiloj, kontraŭmaljuniĝantaj agentoj, ligiloj ktp., uzataj por plibonigi la rendimenton de asfalto, kiel plibonigo de adhero, kontraŭmaljuniĝo, akvorezisto ktp.
Izolilo: uzata por malhelpi asfalton malmoliĝi antaŭtempe kaj ligi antaŭtempe kun agregaĵoj, certigante ke asfalta malvarma pecetmaterialo konservas taŭgan fluecon dum stokado kaj transportado.
Ĉi tiuj ingrediencoj estas miksitaj en specifa proporcio por certigi, ke la asfalta malvarma flikmaterialo havas taŭgan fluecon, adheron kaj fortikecon ĉe ĉambra temperaturo.

2. Karakterizaĵoj
Likva kaj viskoza ĉe ĉambra temperaturo: stabila en naturo, facile stokebla kaj transportebla.
Bona adhero: povas esti proksime kombinita kun kruda nafta asfalta pavimo por formi solidan pecettavolon.
Forta fortikeco: povas rezisti la influon de veturila ŝarĝo kaj mediaj ŝanĝoj, kaj plilongigi la servodaŭron de la vojo.
Konvena konstruo: ne necesas hejta ekipaĵo, kio simpligas la konstruprocezon kaj reduktas konstrukostojn.
3. Konstrua metodo
Materiala preparado: elektu taŭgajn asfaltajn malvarmajn makulajn materialojn laŭ la vojdamaĝo, trafikfluo kaj klimataj kondiĉoj, kaj preparu helpajn ilojn kiel purigajn ilojn, tranĉajn ilojn, kompaktajn ekipaĵojn, mezurajn ilojn, markajn plumojn kaj sekurecan protekton.
Difektita vojpurigado: plene forigu derompaĵojn, polvon kaj malfiksajn materialojn sur la difektita vojsurfaco, kaj konservu la riparejon pura kaj seka. Por pli grandaj vojtruoj, la difektitaj randoj povas esti tranĉitaj bonorde per tranĉmaŝino por formi regulan riparon.
Potplenigo kaj kompaktado: Verŝu taŭgan kvanton da malvarma pecetmaterialo en la truon, kaj uzu ŝovelilon aŭ manilon por komence pavimi ĝin. Notu, ke la pleniga kvanto devus esti iomete pli alta ol la ĉirkaŭa vojsurfaco por kompensi la materialan setlejon dum la kompakta procezo. Tiam uzu kompaktilon aŭ rulilon por kompakti la malvarman pecetmaterialon por certigi, ke la flikareo estas firme kombinita kun la ĉirkaŭa vojsurfaco sen interspacoj.
Prizorgado kaj malfermo de trafiko: Post kiam la riparo estas finita, atendu tempon laŭ vetero kaj temperaturkondiĉoj por permesi al la malvarma flikmaterialo plene solidiĝi. Dum ĉi tiu periodo, provizoraj trafiksignoj devas esti fiksitaj por limigi aŭ gvidi veturilojn al deturniĝo por eviti ke la riparareo estu trafita de trofruaj aŭ troaj ŝarĝoj.
IV. Antaŭzorgoj
Temperaturinfluo: La uza efiko de malvarmaj flikmaterialoj estas tre tuŝita de temperaturo. Provu konstrui konstruon dum periodoj de alta temperaturo por plibonigi la materialan adheron kaj kompaktan efikon. Konstruante en malalta temperaturo, oni povas preni antaŭvarmigajn mezurojn, kiel uzi varmaeran pafilon por antaŭvarmigi la vojtruojn kaj malvarmajn flikmaterialojn.
Kontrolo de humideco: Certigu, ke la ripara areo estas seka kaj senakva por eviti influi la ligan agadon de la malvarma flikmaterialo. Konstruado devas esti ĉesigita aŭ pluvaj protektaj mezuroj devas esti prenitaj en pluvaj tagoj aŭ kiam la humido estas alta.
Sekureca protekto: Konstrua personaro devas porti sekurecan protektan ekipaĵon kaj observi sekurecajn operaciajn procedurojn por certigi konstruan sekurecon. Samtempe, atentu mediprotekton por eviti poluadon de la ĉirkaŭa medio per konstrua rubo.
Mallonge, asfalta trotuaro ripara malvarma flikaĵo estas materialo pri voja bontenado kun bonega agado kaj oportuna konstruo. En praktikaj aplikoj, taŭgaj malvarmaj flikmaterialoj devas esti elektitaj laŭ specifaj cirkonstancoj kaj la konstruaj paŝoj devas esti strikte sekvitaj por certigi la plej bonan riparkvaliton.