La ŝtopvalvo estas rotacia valvo en formo de fermo aŭ plonĝo. Post turnado de 90 gradoj, la kanala malfermo sur la valva ŝtopilo estas la sama aŭ apartigita de la kanala malfermo sur la valva korpo por kompletigi malfermon aŭ fermon. Ĝi estas vaste uzata en naftofosado, transportado kaj rafina ekipaĵo, kaj tiaj valvoj ankaŭ estas bezonataj en asfaltaj miksaj plantoj.

La valva ŝtopilo de la ŝtopilo en la asfalta miksa planto povas esti cilindra aŭ konusa. En la cilindra valvo ŝtopilo, la kanalo estas ĝenerale rektangula; en la konusa valvŝtopilo, la kanalo estas trapezoida. Ĉi tiuj formoj faras la strukturon de la ŝtopvalvo malpeza kaj tre taŭga por bloki kaj konekti amaskomunikilaron kaj amuzon.
Ĉar la movado inter la sigelaj surfacoj de la ŝtopvalvo havas frotigan efikon, kaj kiam plene malfermita, ĝi povas tute eviti kontakton kun la moviĝanta medio, do ĝi povas ĝenerale esti uzata por amaskomunikiloj kun suspenditaj eroj. Krome, alia grava trajto de la ŝtopvalvo estas, ke estas facile adaptiĝi al la plurkanala strukturo, tiel ke unu valvo povas akiri du, tri aŭ eĉ kvar malsamajn flukanalojn, kiuj povas simpligi la agordon de la duktosistemo. , redukti la kvanton de valvoj kaj iuj konektaj akcesoraĵoj necesaj en la ekipaĵo.
La ŝtopvalvo de la asfaltaj miksaj plantoj taŭgas por ofta funkciado pro sia rapida kaj facila malfermo kaj fermo. Ĝi ankaŭ havas la avantaĝojn de malgranda fluida rezisto, simpla strukturo, relative malgranda grandeco, malpeza pezo, facila prizorgado, bona sigela agado, neniu vibrado kaj malalta bruo.
Kiam la ŝtopvalvo estas uzata en la asfaltaj miksaj plantoj, ĝi ne estos limigita de la direkto de la aparato, kaj la fludirekto de la medio povas esti ajna, kio plue antaŭenigas ĝian uzon en la ekipaĵo. Fakte, krom la supre menciita gamo, la ŝtopvalvo ankaŭ povas esti vaste uzata en petrolkemiaj, kemiaj, karbogasoj, tergaso, likvigita naftogaso, HVAC-okupoj kaj ĝenerala industrio.