Kun la rapida evoluo de aŭtovoja konstruado kaj la pliiĝo de la postulo je bitumo, barita bitumo estis vaste uzata pro sia longdistanca transportado kaj oportuna stokado. Aparte, la plej granda parto de la alt-efikeca importita bitumo uzita sur altrapidaj vojoj estas en barela formo. Ĉi tiu bitumofandilo, kiu degelas rapide, pure forigas barelojn kaj malhelpas bitumon de maljuniĝo.

La ekipaĵo de bituma fandilo produktita de nia kompanio ĉefe konsistas el barela foriga skatolo, elektra lifta pordo, bituma barela ŝarĝa ĉaro, trolea veturadsistemo, termika oleo-hejtado-sistemo, termika oleo-forno ellasgasa hejtado-sistemo, bitumpumpilo kaj dukto-sistemo, kaj elektra. kontrolsistemo kaj aliaj partoj.

La skatolo estas dividita en supra kaj malsupra ĉambroj. La supra kamero estas barel-foriga kaj fanda kamero por barela bitumo. La varmiga tubo ĉe la fundo kaj la alt-temperatura fumgaso de la termika oleo-kaldrono kune varmigas la bitumajn barelojn por atingi la celon de barelforiga bitumo. La malsupra ĉambro estas ĉefe uzata por daŭre varmigi la bitumon eltiritan el la barelo. Post kiam la temperaturo atingas la pumpeblan temperaturon (super 110 °C), la asfaltpumpilo povas esti komencita elpumpi la bitumon. En la sistemo de dukto de bitumo, filtrilo estas instalita por aŭtomate forigi la skoriajn inkludojn en barita bitumo.

La ekipaĵoj de bitumaj fandiloj estas ekipitaj per egale distribuitaj rondtruaj siteloj por faciligi la precizan pozicion de ĉiu sitelo dum ŝarĝo. La transmisisistemo respondecas pri ŝarĝado kaj malŝarĝo de pezaj bareloj plenigitaj kun bitumo kaj malplenaj bareloj post purigado en kaj el la supra ĉambro de la skatolo. La laborprocezo de la ekipaĵo estas kompletigita per centralizita operacio en la elektra kontrola kabineto, kaj estas ekipita per necesaj monitoraj instrumentoj kaj sekurecaj kontrolaj aparatoj.