Voja konstrua maŝinaro estas altkosta operacio. Ĝia struktura naturo determinas ke altkosta prizorgado estas postulata laŭ akiro, luado, prizorgado, akcesoraĵoj kaj fuelkonsumo. Por uzantoj de Duyu, efika kontrolo de operaciaj kostoj estas ĉefa prioritato por iliaj interesoj. Precipe en tempo, kiam laboro ne bone funkcias, ŝparado de kostoj estas eĉ pli kritika. Do, kiel bone kontroli kapitalon?
Aĉetu markan ekipaĵon
Ĉar ili estas multekostaj, vi devas atenti kiam vi aĉetas vojkonstruajn maŝinojn. Antaŭ ol aĉeti, faru sufiĉan merkatan esploron kaj estu singarda dum aĉetado. Krome, aĉetado de maŝinoj estas nur parto de la operacia kosto. Poste, la riparo kaj prizorgado de ekipaĵo kaj anstataŭigo de partoj ankaŭ estas konsiderinda elspezo. Oni rekomendas, ke aĉetante, elektu markan maŝinon kun pli kompletaj post-vendaj riparservoj kaj akcesoraĵoj.

Energioŝparo kaj efikeco estas ŝlosilaj punktoj
Se la ekipaĵo estas aĉetita, ĝia energikonsumo ankaŭ estas grava elspezo dum uzo. Tial, ŝparado de kostoj devas esti nemalhavebla. Dum la konstruprocezo, fuelkonsumo estas efektivigita ĉiun minuton kaj ĉiun sekundon, do energiŝparo kaj efikeco estas la celoj persekutitaj. Ĝi povas ne nur ŝpari kostojn, sed ankaŭ fari konvenajn kontribuojn al ellasoredukto kaj mediprotektado, kaj alpreni ekonomiajn, mediajn kaj sociajn respondecojn. Sekve, kiam uzantoj aĉetas maŝinaron por konstruo de vojoj, ili devas konsideri la teknikan plibonigon de la motoro por atingi la celon de ŝparado de energio kaj redukto de ellaso, kaj provi certigi, ke la maŝino akiras valoron de produktaĵo kun la plej alta potenco.
Optimumigo de laborkosto
Krom la kosto de ekipaĵo, ni ankaŭ devus konsideri la laborkoston dum la uzo de vojkonstruaj maŝinoj. Ĉi tiu kosto inkluzivas serion de ĉiuj rilataj elspezoj. Ekzemple, sperta funkciigisto povas pliigi produktivecon al pli ol 40%. Se la aĉetita marko provizos fuelon kaj energiŝparan trejnadon por funkciigistoj kaj helpos en la bontenado de la maŝino, ĉi tio ankaŭ estas kostooptimumigo.