Antaŭ uzi la bituman tankon, malgranda kvanto da likva nitrogeno devas esti enkondukita por rapide malvarmigi ĝin. Kiam la temperaturo en la tanko atingas la temperaturon de likva nitrogeno, likva nitrogeno devas esti plenigita por malhelpi la tankon pleniĝi. Plastaj filmoj kaj aliaj kemiaj substancoj ne rajtas esti metitaj ekster la kolŝtopilo. De malgranda ĝis granda, ĝi estos ĝeno kaj edukas la uzon de bitumaj tankoj.

Bitumujoj devas esti pritraktitaj zorge por eviti kolizion kaj eltrudon. Ne trenu ilin ĉirkaŭen sur la kampoj dum moviĝado, sed levu ilin glate. Ĝi devas esti stokita en seka kaj ventolita loko dum labortagoj por malhelpi humidon.

Ĉar la plej multaj projektoj de malvarmigo cirkulanta akvo estas subkontraktitaj kun kalcio, aluminio jonoj kaj acidaj kaj alkalaj saloj. Kiam la malvarmiga akvo fluas tra la metala surfaco, sulfidoj formiĝas. Krome, la oksigeno solvita en la malvarmiga akvo daŭre kaŭzos elektrokemian korodon kaj genetikan mutacion de rusto.

Pro la disvastiĝo de rusto kaj skalo en la bitumotanko, la varmotransiga efiko estas stabila sed malpliiĝanta. Kiam la skalo estas severa, la malvarmiga akvo estos ŝprucita ekster la envolvaĵo. Kiam la malpurigo estas severa, la dukto estos blokita, igante la varmotransigan funkcion senutila.

La amasiĝo de malpuraĵo en bitumaj tankoj kaŭzos gravan damaĝon al varmokondukado, kaj la pura pliiĝo de amasiĝo kaŭzos pliigon de energikonsumo. Eĉ tre maldika tavolo de malpuraĵo pliigos la kvanton de malpuraĵo en akcesoraĵo al pli ol 40 procentoj de ĝia funkciado.

La likvaĵo povas esti eligita kiam la premo ene de la bitumtanko atingas nivelon kaj malŝarĝo estas dezirata. Por certigi la purecon de materialoj en stoka loĝistiko kaj redukti la konsumon de materialaj likvaĵoj dum la sekva replenigo, la stokaj tankoj ne devas esti tute drenitaj.