La motoro estas la fonto de potenco por la veturilo. Se la sinkrona sigela veturilo volas plenumi normalajn konstruajn operaciojn, ĝi devas certigi, ke la motoro estas en bona stato. Rutina prizorgado estas grava rimedo por efike malhelpi motorpaneon. Kiel konservi ĝin estas determinita de Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. prenos ĉiujn kompreni.
1. Uzu lubrikan oleon de taŭga kvalita grado
Por benzinaj motoroj, SD-SF-grada benzina motoroleo devas esti elektita surbaze de la aldonaj aparatoj kaj uzadokondiĉoj de la konsumaj kaj ellasaj sistemoj; por dizelmotoroj, CB-CD-grada dizelmotoroleo devus esti elektita surbaze de la mekanika ŝarĝo. La elektaj normoj ne devas esti pli malaltaj ol la postuloj specifitaj de la fabrikanto. .
2. Regule anstataŭigi motoroleon kaj filtrilaj elementoj
La kvalito de lubrika oleo de ajna kvalita grado ŝanĝiĝos dum uzo. Post certa kilometraĵo, la agado plimalboniĝas kaj kaŭzos diversajn problemojn al la motoro. Por eviti misfunkciadon, la oleo devas esti ŝanĝita regule laŭ la funkciaj kondiĉoj, kaj la oleo-kvanto estu modera (ĝenerale la supra limo de la oleo-bastono estas bona). Kiam la oleo pasas tra la poroj de la filtrilo, solidaj partikloj kaj viskozaj substancoj en la oleo akumuliĝas en la filtrilo. Se la filtrilo estas ŝtopita kaj la oleo ne povas trapasi la filtrilan elementon, ĝi rompos la filtrilan elementon aŭ malfermos la sekurecvalvon kaj trapasos la pretervojon, kiu ankoraŭ alportos malpuraĵon al la lubrika parto, kaŭzante motoreluziĝon.

3. Tenu la kranujon bone ventolita
Nuntempe, la plej multaj benzinmotoroj estas ekipitaj per PCV-valvoj (malvolaj krankujaj ventolado-aparatoj) por antaŭenigi motoran ventoladon, sed malpurigaĵoj en la blovita gaso "estos deponitaj ĉirkaŭ la PCV-valvo, kiu povas ŝtopi la valvon. Se la PCV-valvo estas ŝtopiĝinta. , la poluita gaso fluos en la kontraŭa direkto.Ĝi fluas en la aerfiltrilon, poluante la filtrilan elementon, reduktante la filtran kapaciton, kaj la enspirita miksaĵo estas tro malpura, kio plue kaŭzas poluadon de la kranujo, kondukante al pliigita fuelkonsumo, pliigita motoro. eluziĝo, kaj eĉ motoro damaĝo.Sekve, la PCV devas esti konservita regule , forigi contaminantes ĉirkaŭ la PCV valvo.
4. Purigu la kranujon regule
Kiam la motoro funkcias, altprema nebruligita gaso, acido, malsekeco, sulfuro kaj nitrogeno oksidoj en la brulkamero eniras la kranujon tra la interspaco inter la piŝtringo kaj la cilindra muro, kaj estas miksitaj kun metala pulvoro produktita de partoj eluziĝo. Formado de ŝlimo. Kiam la kvanto estas malgranda, ĝi estas suspendita en la oleo; kiam la kvanto estas granda, ĝi precipitas el la oleo, blokante la filtrilon kaj oleotruojn, kaŭzante malfacilaĵojn en motora lubrikado kaj kaŭzante eluziĝon. Krome, kiam la motoroleo oksidiĝas ĉe altaj temperaturoj, ĝi formos farbfilmon kaj karbondeponaĵojn, kiuj algluiĝos al la piŝto, kio pliigos la fuelkonsumon de la motoro kaj reduktos ĝian potencon. En severaj kazoj, la piŝtringoj blokiĝos kaj la cilindro estos tirita. Sekve, regule uzu BGl05 (rapida puriga agento por lubrika sistemo) por purigi la kranujon kaj konservi la internon de la motoro pura.
5. Purigu la fuelsistemon regule
Kiam brulaĵo estas liverita al la brulĉambro tra la oleo-cirkvito por bruligado, ĝi neeviteble formos koloidajn kaj karbonajn kuŝejojn, kiuj deponos en la oleotrairejo, karburilo, fuelinjekciilo kaj brulĉambro, malhelpante la fluon de fuelo kaj detruante normalan aeron. kondiĉado. La fuelproporcio estas malbona, rezultigante malbonan fuelatomigon, kaŭzante motortremon, frapadon, malstabilan senaktive, malbonan akcelon kaj aliajn rendimentajn problemojn. Uzu BG208 (potenca kaj efika purigado de brulaĵsistemo) por purigi la fuelsistemon, kaj regule uzu BG202 por kontroli la generacion de karbondeponaĵoj, kiuj ĉiam povas konservi la motoron en bona stato.
6. Regule konservu la akvotankon
Rusto kaj skaliĝo en motoraj akvocisternoj estas oftaj problemoj. Rusto kaj skalo limigos la fluon de fridigaĵo en la malvarmiga sistemo, reduktos varmodissipadon, kaŭzos la motoron trovarmiĝi kaj eĉ kaŭzos motoran damaĝon. La oksigenado de la fridigaĵo ankaŭ formos acidajn substancojn, kiuj korodos la metalajn partojn de la akvocisterno, kaŭzante damaĝon kaj elfluadon de la akvocisterno. Regule uzu BG540 (potenca kaj efika puriga agento de akvocisterno) por purigi la akvotankon por forigi ruston kaj skvamon, kio ne nur certigos la normalan funkciadon de la motoro, sed ankaŭ plilongigos la ĝeneralan vivon de la akvocisterno kaj motoro.