Multaj landoj kun pli malgrandaj teritorioj kaj malantaŭaj industriaj sistemoj ne havas siajn proprajn rafinejojn, kaj asfalto nur povas esti importita por plenumi enlandan postulon. Estas tri ĉefaj formoj de importoj. Importado per asfalta ŝipo postulas grandan asfaltan deponejon ĉe la haveno. Alia maniero estas importi en ujoj en formo de bareloj aŭ sakoj da asfalto. Ĉar la kosto de asfaltaj bareloj estas tro alta, estas pli ekonomie uzi sakon.

Sakeda asfalta pakaĵo
Ĉar asfalto havas fortan viskozecon, kiam asfalto venas en kontakton kun la paka sako, la interna sako kaj asfalto estas firme ligitaj kune, kaj ne ekzistas maniero disigi ilin per simplaj metodoj. Hejmaj fabrikantoj vidis ĉi tiun komercan ŝancon kaj disvolvis novajn materialojn por igi la internan pakaĵan sakon dissolviĝi en asfalto ĉe altaj temperaturoj kaj plibonigi la agadon de asfalto.
Fandiĝanta sakita asfalto
Post kiam la sakita asfalto estas transportita al la celloko, ĝi fariĝas solida, kaj la asfalto devas esti likva kiam uzata. Ĉi tio postulas rimedon por fandi la sakan asfalton. La ĉefa rimedo por fandi saketan asfalton estas hejtado. Ni kutime bezonas fidi varmotransportan oleon, vaporon kaj fumajn tubojn por fandi la asfalton.

Sako asfalto fandiĝanta ekipaĵo
Sako Asfalta Fandado -Ekipaĵo estas ĉefe kunmetita de levanta aparato, fandiĝanta aparato, hejtila aparato, transdona aparato, potenca distribua sistemo, ktp.