Asfaltaj miksaj stacioj estas konstruitaj laŭ certa procezo, kiu povas ne nur certigi la konstrukvaliton, sed ankaŭ certigi, ke la asfalta miksa stacio ne estas difektita. Kvankam konstrudetaloj estas kritikaj, la ŝlosilaj kapabloj de asfalta miksa stacidomo-konstruo devas esti majstritaj.

Antaŭ la konstruo de la asfalta miksa stacio, la supra surfaco de la asfalta miksa stacio konstrua gamo devas esti forigita, kaj la ejo-alto devas esti konservita seka kaj plata por plenumi la dezajnpostulojn. Se la surfaco estas tro mola, la fundamento devas esti plifortigita por eviti ke la konstrua maŝinaro perdu stabilecon kaj certigi, ke la kadro estas vertikala.
Tiam la surloka konstrua maŝinaro devas esti inspektita por certigi, ke la maŝinaro estas sendifekta kaj kunvenita kaj provita sub la premiso plenumi la postulojn. La vertikaleco de la asfalta miksa stacio devas esti certigita, kaj la devio de la gantry-gvidilo kaj la miksa ŝafto de la vertikaleco de la grundo ne devus superi 1.0%.
Koncerne la aranĝon de la asfalta miksa stacio, ĝi devus esti funkciigita laŭ la staka pozicio plano aranĝo diagramo, kaj la eraro ne devus superi 2CM. La asfalta miksilo estas ekipita per konstrua elektro de 110KVA kaj akvotuboj de Φ25mm por certigi, ke ĝia nutrado kaj diversaj transporta administrado estas normalaj kaj stabilaj.
Kiam la asfalta miksa stacio estas poziciigita kaj preta, la miksila motoro povas esti ŝaltita, kaj la malseka ŝpruciga metodo povas esti uzata por antaŭmiksi la tranĉitan grundon por igi ĝin sinki; post kiam la miksa ŝafto sinkas al la desegnita profundo, la borilo povas esti levita kaj ŝprucita kun rapido de 0.45-0.8m/min.