Rutado sur asfalta pavimo povas facile influi veturkomforton, kaj la sekureca faktoro estas malalta, igante trafikajn akcidentojn emajn okazi. kion ni povas fari pri ĝi?
Se sulkoj aperas, ili devas esti riparitaj tuj. La pli ofta metodo estas mueli kaj poste repavigi. Iu volas demandi, ĉu ekzistas iu alia simpla metodo?
Kompreneble ekzistas. Rekte adoptu la procezon de riparado de mikrosurfaco. En ĉi tiu procezo, la sulkoj povas esti muelitaj eksteren unue kaj tiam mikro-surfacing povas esti pavimita. Ekzistas ankaŭ relative simpla metodo, kiu estas uzi sulkon-riparan pavimskatolon por rekte ripari la sulkojn.

Sur kiuj vojoj oni povas apliki ĉi tiun teknologion?
La mikro-surfaca sulko-ripara teknologio estas vaste uzata kaj povas esti uzata por ripari sulkojn sur asfaltaj trotuaroj kiel aŭtovojoj, primaraj kaj malĉefaj aŭtovojoj. Unu el la karakterizaĵoj de ĉi tiuj trotuaroj estas, ke ili havas bonan ŝarĝan kapaciton kaj neniun evidentan pezan perdon.
Post konstruo de riparo de sulko, la glateco kaj beleco de la vojsurfaco povas esti restarigitaj, kaj veturkomforto kaj sekureco povas esti plibonigitaj.
La konstrusekcio devus esti enketita kaj analizita antaŭ konstruo. Kiam konstrukondiĉoj estas plenumitaj, oni realigos mikrosurfacan riparon kaj paviman konstruon.
Iuj klientoj ankoraŭ renkontis diversajn problemojn post konstruado laŭ la sukcesaj konstrumetodoj de aliaj homoj. Kial ĉi tio okazas?
Ĉiu konstrumetodo, en ĉiu apliko, estas malsama konstruprocezo. Estas necese elekti materialojn kaj formuli konstruplanojn surbaze de specifaj kondiĉoj, kaj ne povas esti ĝeneraligita. Jen la kialo, kial via kukurbo diferencas de la kukurboj de aliaj homoj post kiam vi komparas ilin.