1. Gvidlinioj pri malmuntado, muntado kaj transportado
La malmuntado kaj muntado de la miksa stacio efektivigas sistemon de divido de laborrespondeco, kaj koncernaj planoj estas formulitaj kaj efektivigitaj por certigi, ke la tuta procezo de malmuntado, levado, transportado kaj instalado estas sekura kaj sen akcidento. Samtempe, ni devus efektivigi la principojn de unue malgranda antaŭ granda, facila unue antaŭ malfacila, unua grundo antaŭ alta altitudo, unue ekstercentra poste gastiganto, kaj kiu malmuntas kaj kiu instalas. Krome, la grado de kolapso de ekipaĵo devas esti konvene kontrolita por plenumi la postulojn de levado kaj transportado, konservante la precizecon de la instalaĵo de ekipaĵo kaj funkcianta agado.

2. La ŝlosilo de malmunti
(1) Prepara laboro
Ĉar la asfalta stacio estas kompleksa kaj granda, praktika plano pri malmuntado kaj muntado devus esti formulita surbaze de sia loko kaj realaj surlokaj kondiĉoj antaŭ malmuntado kaj muntado, kaj ampleksa kaj specifa sekureca konferenco devus esti farita por la dungitaro implikita en la. malmuntado kaj muntado.

Antaŭ malmuntado, la aspekto de la asfalta stacidomo kaj ĝiaj akcesoraĵoj devas esti inspektita kaj registrita, kaj la reciproka orientiĝo de la ekipaĵo devas esti mapita por referenco dum instalado. Vi ankaŭ devus labori kun la fabrikanto por fortranĉi kaj forigi la potencon, akvon kaj aerfontojn de la ekipaĵo, kaj drenu la lubrikan oleon, fridigan kaj purigan fluidon.

Antaŭ malmuntado, la asfalta stacio devus esti markita per konsekvenca cifereca identiga poziciiga metodo, kaj kelkaj simboloj devus esti aldonitaj al la elektra ekipaĵo. Diversaj malmuntaj simboloj kaj signoj devas esti klaraj kaj solidaj, kaj poziciiga simboloj kaj poziciiga mezurpunktoj devas esti markitaj ĉe koncernaj lokoj.

(2) La procezo de malmuntado
Ĉiuj dratoj kaj kabloj ne devas esti tranĉitaj. Antaŭ malmuntado de la kabloj, tri komparoj (interna dratnumero, terminala tabulnumero kaj ekstera dratnumero) devas esti faritaj. Nur post kiam konfirmo estas ĝusta, la dratoj kaj kabloj povas esti malmuntitaj. Alie, la drataj nombromarkoj devas esti alĝustigitaj. La forigitaj fadenoj estu firme markitaj, kaj tiuj sen markoj estu flikitaj antaŭ ol esti malmuntitaj.

Por certigi la relativan sekurecon de la ekipaĵo, taŭgaj maŝinoj kaj iloj devas esti uzataj dum malmuntado, kaj detrua malmuntado ne estas permesita. La forigitaj rigliloj, nuksoj kaj poziciaj pingloj devas esti oleitaj kaj tuj ŝraŭbitaj aŭ enmetitaj reen en siajn originalajn poziciojn por eviti konfuzon kaj perdon.

La malmuntitaj partoj devas esti purigitaj kaj rust-rezistitaj ĝustatempe, kaj konservitaj ĉe la elektita adreso. Post kiam la ekipaĵo estas malmuntita kaj kunvenita, la ejo kaj rubo devas esti purigitaj ĝustatempe.

3. La ŝlosilo de levado
(1) Prepara laboro
Establi teamon de transiro kaj transportado de ekipaĵo de asfalta stacidomo por organizi la transiron kaj transportaddividon de laboro, proponi sekurecajn lertajn postulojn por levado kaj transportadoperacioj, kaj formuli levan planon. Ekzamenu la transigan transportitineron kaj komprenu la distancon de la transiga transporta ŝoseo kaj la super-altajn kaj ultra-larĝajn limigojn sur la vojpartoj.

Gruoŝoforoj kaj levistoj devas havi specialajn operaciajn atestojn kaj havi pli ol tri jarojn da labora sperto. La tunaro de la gruo devas plenumi la postulojn de la levado-plano, havi kompletajn numerplatojn kaj atestojn, kaj pasigi la inspektadon de la loka teknika kontrola fako. Slingoj kaj disvastigiloj plenumas la postulojn kaj trapasas la kvalitan inspektadon. La transporta ekipaĵo estu en bona stato, kaj la numerplatoj kaj atestiloj estu kompletaj kaj kvalifikitaj.

(2) Levado kaj levado
Sekurecaj operaciaj proceduroj devas esti strikte sekvitaj dum la leva procezo. Surlokaj levaj operacioj devas esti direktitaj de diligenta gruolaboristo, kaj pluraj homoj ne devas esti direktitaj. Samtempe, ni ekipos plentempajn sekurecajn inspektistojn por forigi nesekurajn faktorojn ĝustatempe.

Intermitaj levaj operacioj devas esti evititaj. Por eviti difekti la ekipaĵon dum levado, taŭgaj levpunktoj devas esti elektitaj kaj levitaj malrapide kaj zorge. Protektaj mezuroj devas esti prenitaj kie la dratŝnuro venas en kontakton kun la ekipaĵo. Rigistoj devas porti sekurecajn kaskojn kaj sekurecajn zonojn dum funkciado en altaj altitudoj, kaj ilia uzo devas observi sekurecajn regularojn.

Ekipaĵo kiu estis ŝarĝita sur la antaŭfilmon devas esti fiksita per dormantoj, trianguloj, drataj ŝnuroj kaj manaj ĉenoj por malhelpi ĝin fali dum transportado.

(3) Trafika transporto
Dum transportado, sekureca certiga teamo konsistanta el 1 elektristo, 2 liniplukistoj kaj 1 sekureca oficisto devus respondeci pri transporta sekureco dum transportado. La sekureca asekuro devas esti ekipita per necesaj iloj kaj ekipaĵoj por liberigi la vojon antaŭ la transporta konvojo. Nombri la floton antaŭ la foriro kaj procedu laŭ numerita ordo dum la vojaĝo. Kiam oni transportas ekipaĵojn, kiuj ne povas esti kolapsitaj kaj kies volumeno superas la specifitan valoron, signifaj signoj devas esti starigitaj ĉe la troa areo, kun ruĝaj flagoj penditaj tage kaj ruĝaj lumoj penditaj nokte.

Dum la tuta vojsekcio, la trenkamiono ŝoforo devas sekvi la instrukciojn de la sekureca certiga teamo, observi la leĝojn pri vojaj trafiko, veturi singarde kaj certigi vetursekurecon. La teamo de sekureco devas kontroli ĉu la ekipaĵo estas firme kunmetita kaj ĉu la veturilo estas en bona stato. Se iu nesekura danĝero estas trovita, ĝi devus esti eliminita tuj aŭ kontaktu la komandantan oficiron. Ne estas permesite veturi kun misfunkcioj aŭ sekurecaj danĝeroj.

Ne sekvu la veturilon tro proksime dum la konvojo moviĝas. Sur ordinaraj ŝoseoj, sekura distanco de ĉirkaŭ 100m estu konservita inter veturiloj; sur ŝoseoj, sekura distanco de ĉirkaŭ 200 m devus esti konservita inter veturiloj. Kiam konvojo preterpasas malrapidan veturilon, la ŝoforo de la preterpasanta veturilo devas respondeci pri raportado de la vojkondiĉoj antaŭe al la veturilo malantaŭe kaj gvidado de la veturilo malantaŭe por pasi. Ne perforte preterpasu sen liberigi la vojkondiĉojn antaŭe.

La floto povas elekti taŭgan lokon por ripozi provizore laŭ la veturkondiĉoj. Kiam provizore haltita en trafikŝtopiĝo, petante indikojn, ktp, la ŝoforo kaj pasaĝeroj de ĉiu veturilo ne rajtas forlasi la veturilon. Kiam veturilo estas provizore maldaŭrigita, ĝi devas ŝalti siajn duoblajn fulmajn lumojn kiel averto, kaj aliaj veturiloj havas la respondecon memorigi la ŝoforon elekti taŭgan veturrapidon.

4. La ŝlosilo de instalado
(1) Bazaj agordoj
Preparu la lokon laŭ la planko de la ekipaĵo por certigi glatan eniron kaj eliron por ĉiuj veturiloj. La ankrorigliloj de la kruroj de la miksa ekipaĵo-konstruaĵo devus povi moviĝi taŭge en la fundamentaj truoj por ĝustigi la pozicion de la kruroj. Uzu taŭgan levan ekipaĵon por meti la balancilojn en la loko, kaj instalu la bielojn al la suproj de la balanciloj. Verŝu morteron en la fundamentan truon. Post kiam la cemento malmoliĝos, metu la lavilojn kaj nuksojn sur la ankroriglilojn kaj streĉu la krurojn en la loko.

(2) Ekipaĵo kaj aparatoj
Por instali la malsupran platformon, uzu gruon por levi la malsupran platformon de la konstruaĵo tiel ke ĝi falu sur la stangojn. Enmetu la poziciajn pinglojn sur la balanciloj en la respondajn truojn en la malsupra plato de la platformo kaj sekurigu la riglilojn.

Instalu la varman materialan lifton kaj levu la varman materialan lifton al vertikala pozicio, tiam metu ĝian fundon sur la fundamenton kaj instalu la subtenajn stangojn kaj riglilojn por malhelpi ĝin svingiĝi kaj turni. Tiam vicigu ĝian malŝarĝan glitejon kun la koneksa haveno sur la polva sigela kovrilo de la vibra ekrano.

Instalu la sekigan tamburon. Levu la sekigan tamburon en lokon kaj instalu la krurojn kaj subtenajn bastonojn. Malfermu la polvan sigelan kovrilon sur la varmega materiala lifto, kaj konektu la elŝutan ŝuilon de la sekiga tamburo kun la nutraĵa fluejo de la varma materiala lifto. Ĝustigante la altecon de la elastaj kruroj ĉe la nutra fino de la sekiga tamburo, la kliniĝa angulo de la sekiga tamburo estas ĝustigita en loko. Levu la brulilon al la instalflanĝo kaj streĉu la instalajn riglilojn, kaj alĝustigu ĝin al la ĝusta pozicio.

Instalu la oblikvan zontransportilon kaj vibran ekranon kaj levu la oblikvan zontransportilon en la loko, por ke ĝi estu konektita kun la manĝotrogo de la sekiga tamburo. Instalante la vibran ekranon, ĝia pozicio devas esti korektita por malhelpi la materialon deflankiĝi, kaj certigi, ke la vibra ekrano estas klinita laŭ la bezonata angulo en la longa direkto.

Por instali ĉiun komponanton de la asfalta sistemo, levu la asfaltpumpilon kun sendependa ĉasio en lokon, konektu la aparaton al la asfalta izolaj tanko kaj la miksa ekipaĵo-korpo, kaj instalu malŝarĝan valvon ĉe la malsupra punkto de la asfaltpumpila enirdukto. La asfalta transporta dukto devas esti instalita laŭ angulo, kaj ĝia dekliva angulo estu ne malpli ol 5° por ke la asfalto fluu glate. Kiam oni instalas asfaltajn duktoj, ilia alteco devus certigi glatan trairejon de veturiloj sub ili.

La asfalta tridirekta valvo situas super la asfalta pesilujo. Antaŭ instalado, forigu la kokon sur la valvon, enmetu bastonforman glatan sigelon en la valvan korpon, remetu ĝin kaj streĉu la kokon.

La drataro kaj instalado de elektraj ekipaĵoj devas esti faritaj de kvalifikitaj elektristoj.

5. La ŝlosilo de stokado
Se la ekipaĵo devas esti malŝaltita dum longa tempo por stokado, la loko devas esti planita kaj ebenigita antaŭ stokado por konservi la envenajn kaj elirantajn vojojn klaraj.

Antaŭ stoki la ekipaĵon, la sekva laboro devas esti farita laŭbezone: forigi ruston, pakigi kaj kovri la ekipaĵon, kaj ankaŭ inspekti, inspekti, stoki kaj protekti ĉiujn konstruajn maŝinojn, testajn instrumentojn, purigajn ekipaĵojn kaj laborprotektajn provizojn; malplenigi la miksan ekipaĵon Ĉiuj materialoj ene; fortranĉi la nutradon por malhelpi la ekipaĵon komenci hazarde; uzu protektan bendon por ligi la V-forman bendon, kaj uzu grason por kovri la transdonon kaj alĝustigeblajn riglilojn;

Protektu la gassistemon laŭ la postuloj de la gassistemo-instrukcioj; kovru la elirejon de la sekiga tambura ellaskamentubo por malhelpi pluvakvon flui enen. Dum la ekipaĵa stokado procezo, dediĉita persono devus esti nomumita por kontroli la ekipaĵon, plenumi regulan purigadon kaj prizorgadon, kaj konservi rekordojn.