1. La baza tavolo devas esti purigita por certigi, ke la supra surfaco de la baza tavolo estas pura kaj ne ekzistas amasiĝo de akvo antaŭ ol komenci la trapenetrebla oleo-konstruo. Antaŭ pavimo per penetrebla oleo, oni devas atenti marki la fendajn lokojn de la baza tavolo (vitrofibrokradoj povas esti metitaj por redukti la kaŝitan danĝeron de krakado de la asfalta pavimo estonte).
2. Dum disvastigo de la tra-tavola oleo, oni devas atenti la bordojn kaj aliajn partojn en rekta kontakto kun la asfalto. Tio devus malhelpi akvon enpenetri en la subteraĵon kaj difekti la subteraĵon, igante la trotuaron sinki.
3. La dikeco de la slurry sigeltavolo devas esti kontrolita kiam pavimante ĝin. Ĝi ne estu tro dika aŭ tro maldika. Se ĝi estas tro dika, estos malfacile rompi la asfaltan emulsion kaj kaŭzi certajn kvalitajn problemojn.
4. Asfalta miksado: Asfalta miksado devas esti ekipita per plentempa personaro por kontroli la temperaturon, miksan rilatumon, oleo-ŝtonan rilatumon ktp de la asfalta stacio.

5. Asfalta transportado: La ĉaroj de transportaj veturiloj devas esti pentritaj per kontraŭ-adhesiva agento aŭ izola agento, kaj devas esti kovritaj per tolo por atingi la rolon de asfalta izolado. Samtempe, la postulataj veturiloj devas esti amplekse kalkulitaj surbaze de la distanco de la asfalta stacio al la pavima loko por certigi kontinuajn asfaltajn pavimajn operaciojn.
6. Asfalta pavimo: Antaŭ asfalta pavimo, la pavimo devas esti antaŭvarmigita 0,5-1 horon anticipe, kaj la pavimo povas esti komencita antaŭ ol la temperaturo estas super 100 °C. La mono por komenci pavimon devus certigi la aranĝon, pavimilon kaj pavimon. La pavima operacio povas komenciĝi nur post kiam dediĉita persono por la maŝino kaj komputila tabulo kaj 3-5 materialaj transportkamionoj estas en loko. Dum la pavima procezo, materialoj devas esti replenigitaj ĝustatempe por areoj kie mekanika pavimo ne ekzistas, kaj estas strikte malpermesite forĵeti materialojn.
7. Asfalta kompaktado: Ŝtalaj radruloj, pneŭaj ruliloj ktp. povas esti uzataj por kompakti ordinaran asfaltan betonon. La komenca premada temperaturo ne devas esti pli malalta ol 135 °C kaj la fina premada temperaturo ne devas esti pli malalta ol 70 °C. Modifita asfalto ne devas esti kompaktita per pneŭaj ruliloj. La komenca premada temperaturo ne devas esti pli malalta ol 70 °C. Ne pli malalta ol 150 ℃, fina premo temperaturo ne pli malalta ol 90 ℃. Por lokoj, kiuj ne povas esti disbatitaj de grandaj ruloj, malgrandaj ruloj aŭ tamperiloj povas esti uzataj por kompaktado.
8. Prizorgado de asfalto aŭ malfermo al trafiko:
Post kiam la asfaltpavimo estas kompletigita, principe, prizorgado estas postulata dum 24 horoj antaŭ ol ĝi povas esti malfermita al trafiko. Se vere necesas malfermi al trafiko anticipe, vi povas aspergi akvon por malvarmigi, kaj trafiko povas esti malfermita post kiam la temperaturo falas sub 50 °C.