Modifita bitumo rilatas al asfalta miksaĵo kun aldono de kaŭĉuko, rezino, alta molekula polimero, fajne muelita kaŭĉuka pulvoro kaj aliaj modifiloj, aŭ la uzo de milda oksida prilaborado de bitumo por plibonigi la agadon de la bitumo. La pavimo pavimita per ĝi havas bonan fortikecon kaj abrazioreziston, kaj ne moliĝas ĉe altaj temperaturoj aŭ fendetiĝas ĉe malaltaj temperaturoj.

La bonega agado de modifita bitumo venas de la modifilo aldonita al ĝi. Ĉi tiu modifilo povas ne nur kunfandiĝi inter si sub la ago de temperaturo kaj kineta energio, sed ankaŭ reagi kun bitumo, tiel multe plibonigante la mekanikajn ecojn de bitumo. same kiel aldoni ŝtalstangojn al betono. Por malhelpi la apartigon kiu povas okazi en ĝenerala modifita bitumo, la bituma modifa procezo estas kompletigita en speciala movebla ekipaĵo. La likva miksaĵo enhavanta bitumon kaj modifilon estas trapasita tra koloida muelejo plena de kaneloj. Sub la ago de la altrapida turnanta koloida muelejo, la molekuloj de la modifilo estas fenditaj por formi novan strukturon kaj poste estas lasitaj al la muelanta muro kaj poste resaltas, egale miksitaj en la bitumon. Ĉi tiu ciklo ripetas, kio ne nur faras la abitumon kaj la La modifo atingas homogeniĝon, kaj la molekulaj ĉenoj de la modifilo estas kunigitaj kaj distribuitaj en reto, kio plibonigas la forton de la miksaĵo kaj plibonigas la lacecreziston. Kiam la rado pasas super la modifita bitumo, la bitumtavolo spertas respondan iometan deformadon. Kiam la rado preterpasas, pro la forta liga forto de la modifita bitumo al la entuto kaj bona elasta reakiro, la elpremita parto rapide revenas al plateco. origina kondiĉo.
Modifita bitumo povas efike plibonigi la ŝarĝkapaciton de la trotuaro, redukti trotuaran lacecon kaŭzitan de troŝarĝado kaj eksponente plilongigi la funkcidaŭron de la trotuaro. Tial ĝi povas esti vaste uzata en la pavimo de altkvalitaj aŭtovojoj, flughavenaj startlenoj kaj pontoj. En 1996, modifita bitumo kutimis pavimi la orientan startlenon de Kapitala Flughaveno, kaj la vojsurfaco restas sendifekta al tiu tago. La uzo de modifita bitumo en penetreblaj trotuaroj ankaŭ altiris multe da atento. La malplena indico de penetrebla trotuaro povas atingi 20%, kaj ĝi estas interne ligita. Pluvakvo povas esti rapide drenita de la trotuaro en pluvaj tagoj por eviti gliti kaj ŝprucigi dum veturado. Aparte, la uzo de modifita bitumo ankaŭ povas redukti bruon. Sur vojoj kun relative grandaj trafikaj volumoj, ĉi tiu strukturo montras siajn avantaĝojn.
Pro faktoroj kiel grandaj temperaturdiferencoj kaj vibroj, multaj pontaj ferdekoj ŝanĝiĝos kaj krakos baldaŭ post uzo. La uzo de modifita bitumo povas efike solvi ĉi tiun problemon. Modifita bitumo estas nemalhavebla ideala materialo por altkvalitaj aŭtovojoj kaj flughavenaj startlenoj. Kun la matureco de modifita bitumoteknologio, la uzo de modifita bitumo fariĝis la konsento de landoj ĉirkaŭ la mondo.