Nuntempe, la tutmonda aŭtovoja konstrua industrio multe pliboniĝis, la gradoj de aŭtovojoj ankaŭ konstante pliiĝas, kaj estas ĉiam pli pli altaj postuloj por kvalito. Tial, kiam vi uzas asfaltan pavimon, la kvalito de la pavimo devas esti garantiita, kaj La kvalito de asfalta pavimo estas tuŝita de la agado de la miksa ekipaĵo. En ĉiutaga laboro, iuj misfunkciadoj ofte okazas en intermitaj miksaj plantoj. Tial, efikaj mezuroj devas esti prenitaj por trakti la misfunkciadojn por ke la asfalta miksa planto povu funkcii normale, tiel certigante la kvaliton de la asfalta pavimo.
[1]. Funkcia principo de asfalta miksa stacio
Asfalta miksaĵo miksa ekipaĵo ĉefe inkluzivas du tipojn, nome intermita kaj kontinua. Nuntempe, intermita miksa ekipaĵo estas ofte uzata en nia lando. Kiam la centra kontrolĉambro eldonas komandon, la agregaĵoj en la malvarma materialujo aŭtomate eniros la varman materialujon, kaj tiam ĉiu materialo estos pesita, kaj tiam la materialoj estos metitaj en la miksan cilindron laŭ la specifita proporcio. Fine, la preta produkto estas formita, la materialoj estas malŝarĝitaj sur la transportveturilon, kaj poste uzataj. Ĉi tiu procezo estas la funkcia principo de la intermita miksa planto. La intermita asfalta miksa planto povas efike kontroli la transportadon kaj sekiĝon de agregaĵoj, kaj eĉ la transportadon de asfalto.
[2]. Kontrolo de miksado de asfalto
2.1 Kontrolo de mineralaj materialoj
Dum la konstruprocezo, la tiel nomata kruda minerala materialo estas gruzo, kaj ĝia partiklograndeco estas ĝenerale inter 2,36 mm kaj 25 mm. La stabileco de la betona strukturo estas plejparte rekte rilata al la interligado de la entutaj partikloj. Samtempe, por esti efika Por rezisti movon, frota forto devas esti plene utiligita. Dum la konstruprocezo, la kruda agregaĵo devas esti disbatita en kubajn partiklojn.
2.2 Kontrolo de asfalto
Antaŭ ol uzi asfalton, diversaj indikiloj devas esti inspektitaj por certigi, ke la kvalito estas kvalifikita antaŭ ol ĝi povas esti oficiale konstruata. Elektinte la gradon de asfalto, vi devas esplori la lokan klimaton. Kiam la temperaturo estas malalta, vi devas elekti asfalton kun pli alta grado. Ĉi tio estas ĉefe ĉar asfalto kun alta grado havas pli malaltan konsistencon kaj pli grandan penetron. Ĝi pliigos la krakreziston de asfalta pavimo. Dum la konstruprocezo, la surfaca tavolo de la vojo devas esti relative maldika asfalto, kaj la mezaj kaj malsupraj tavoloj de la vojo devus uzi relative densan asfalton. Ĉi tio povas ne nur plibonigi la fendan reziston de la asfalta pavimo, sed ankaŭ plibonigi ĝian kapablon rezisti al rutiĝo.
2.3 Kontrolo de fajnaj agregaĵoj
Bona agregaĵo ĝenerale rilatas al rompita roko, kaj ĝia partiklograndeco varias de 0.075mm ĝis 2.36mm. Antaŭ ol ĝi estas konstruata, ĝi devas esti purigita por certigi la purecon de la materialo.
2.4 Kontrolo de temperaturo
Dum la metada procezo, la temperaturo devas esti strikte kontrolita kaj operacioj devas esti faritaj laŭ koncernaj regularoj por certigi la kvaliton de la konstruo. Kiam oni hejtas asfalton, oni devas certigi, ke ĝia temperaturo estas inter 150 °C kaj 170 °C, kaj la temperaturo de la minerala materialo devas esti pli malalta ol ĝia temperaturo. La temperaturo de la miksaĵo antaŭ ol eliri la fabrikon devas esti kontrolita inter 140 °C kaj 155 °C, kaj la pavima temperaturo devus esti inter 135 °C kaj 150 °C. Dum la tuta procezo, la temperaturo devas esti monitorita en reala tempo. Kiam la temperaturo superas la intervalon, la temperaturo devas esti ĝustigita. Ĝi faras ĝustatempajn ĝustigojn por certigi la kvaliton de asfalta betono.
2.5 Kontrolo de miksa proporcio
Por kontroli la proporcion de ingrediencoj, ripetitaj provoj devas esti faritaj por determini la kvanton de asfalto uzata. La mineralaj materialoj devas esti varmigitaj, kaj la varmigitaj mineralaj materialoj devas esti senditaj al la ekstera cilindro kaj la interna silo. Samtempe, aliaj ingrediencoj devas esti aldonitaj kaj miksitaj ĝisfunde, kaj la miksaĵo devas esti kribrita por atingi la deziratan miksaĵproporcion. La miksa tempo de la miksaĵo ĝenerale superas 45 sekundojn, sed ne povas superi 90 sekundojn, kaj ĝi devas esti kontinue inspektita dum la miksa procezo por certigi, ke diversaj indikiloj plenumas la postulojn.
[3]. Solvo de problemoj de asfalta miksa stacio
3.1 Problemosolvado de sensiloj kaj malvarmaj materialaj transportaj aparatoj
Dum la normala funkciado de la asfalta miksa stacio, se la materialoj ne estas aldonitaj laŭ regularoj, ĝi povas kaŭzi misfunkciadon de la sensilo, tiel influante la signalan transdonon kaj inspektadon. Kiam la zono de ŝanĝiĝema rapido ĉesas, la motoro de la zono de ŝanĝiĝema rapido eble ne funkcias ĝuste, kaj eĉ povas kaŭzi glitigon de la zono kaj malsukceson de vojdevio. Tial, la zono devas esti inspektita regule. Se dum la inspektado, la zono estas trovita malfiksa. La fenomeno devas esti traktita ĝustatempe por certigi, ke la aparato povas funkcii normale.
3.2 Solvo de problemoj de negativa premo
La atmosfera premo ene de la sekiga tamburo estas la tiel nomata negativa premo. Negativa premo estas ĝenerale tuŝita de du aspektoj, nome induktitaj ventumiloj kaj bloviloj. Sub la ago de pozitiva premo, la polvo en la tamburo povas elflugi el ĉirkaŭ la tamburo, kio havos grandan efikon al la medio, do negativa premo devas esti kontrolita.
La nenormala sono de la miksilo povas esti kaŭzita de la tuja troŝarĝo de la miksilo, do ĝi devas esti rekomencigita ĝustatempe. Kiam la miksila brako kaj interna garda plato estas difektitaj, ili devas esti anstataŭigitaj por certigi, ke la miksilo povas miksi normale.
3.3 La brulilo ne povas ekbruligi kaj bruli normale
Kiam estas problemo kun la brulilo, la klimatizila kompresoro unue devas kontroli la internon de la operaciejo por vidi ĉu la ŝaltitaj kondiĉoj estas normalaj. Se ĉi tiuj kondiĉoj estas normalaj, vi devas kontroli ĉu la brulaĵo sufiĉas aŭ ĉu la brulaĵo estas blokita. Kiam problemo estas trovita, necesas aldoni brulaĵon aŭ purigi la paŝon ĝustatempe por certigi la normalan funkciadon de la brulilo.
[4] Konkludo
Certigi la laborkvaliton de la asfalta miksa stacio ne nur povas certigi la progreson de la projekto, sed ankaŭ efike redukti la projektan koston. Tial necesas efike kontroli la asfaltan miksan stacion. Kiam misfunkciado estas malkovrita, ĝi devas esti traktita ĝustatempe, por Certigi la kvaliton de asfalta betono kaj plibonigi konstruefikecon kaj ekonomiajn avantaĝojn.