La Usona Sekcio pri Strategia Esploro kaj Planado de Aŭtovojoj diras, ke sentranĉea ripara teknologio de truo estas bona.
Multaj homoj neniam aŭdis pri la sentranĉea pafila ripara teknologio ĉar ĝia nomo estas tro longa kaj iom malvolvita, sed ĝia internacia reputacio estas eksterordinara. La Usona Strategia Esplora Programo nomas ĝin la plej daŭrema. kaj efikaj riparmetodoj.
Amerika Ŝosea Strategia Esplora Programo? La Usona Strategia Ŝosea Esplorprogramo estas la plej granda aŭtovoja esplorprojekto en la mondo ĝis nun. Post longdaŭra praktiko, esploristoj trovis, ke tradiciaj dezajnokonceptoj kaj eksperimentaj metodoj estas sufiĉe malsamaj de la reala situacio. Iuj problemoj, kiuj aperas dum laboro, estas malfacile klarigeblaj per tradiciaj konceptoj. Estas tre necese fari sciencan kaj sisteman esploradon por formuli novan aron de reguloj kaj normoj por dezajno, eksperimentado kaj konstrua prizorgado por renkonti la bezonojn de aŭtovoja konstruado.
Kial sentranĉea tranĉepafado de ripara teknologio havas tiel fortan reputacion, ke konataj departementoj en Usono estas plenaj de laŭdo por ĝi?
La sentranĉea tranĉea pafilado de ripara konstruteknologio uzas alt-koncentriĝon kaj alt-viskozecajn polimerajn kompozitajn materialojn kiel ligan materialon, kaj lavitan unugrajnan gruzon kiel la entuton. La tranĉeoj estas purigitaj per altprema vento kaj ŝprucitaj per la liga materialo. La kvar konstruprocezoj de miksado kaj ŝprucado de glutavola oleo, ligado de materialo kaj agregaĵo, kaj ŝprucado de kuracaj materialoj estas integritaj en unu pafila riparmaŝino. Konstante riparu fendojn, fendojn, subsidiĝon kaj truojn sur asfaltaj kaj cementaj trotuaroj.
Ne nur tio, la sentranĉea pafo-ripara teknologio havas larĝan gamon de aplikoj, inkluzive de altrapidaj, unuaklasaj, duaklasaj, guberniaj kaj urbetaj vojoj; asfalto, cemento, gruzaj vojoj kaj aliaj vojsurfacoj; la konstrukosto estas malalta kaj povas ŝpari 50% materialon; la ripara rapido estas rapida, kaj ĝi povas esti malfermita al trafiko tuj post riparo por redukti la fermitan trafikan tempon; unufoje riparita, ne necesas ripari denove, kaj la servodaŭro estas tiel longa kiel 5-10 jaroj.
Iuj homoj povas pensi, ke la ĉi-supra enhavo estas troigita, sed ĉi tiuj propraĵoj estas rekonitaj de la Usona Strategia Esplora Programo kaj estas rekonitaj de ĝi kiel la plej daŭra kaj efika riparmetodo. Oni povas vidi, ke ĝi havas sian propran "realan kapablon". Kion vi pensas?