La bruliloj de asfaltaj miksaj plantoj estas dividitaj en preman atomigon, mezan atomigon kaj rotacian tasan atomigon laŭ la atomiga metodo. Prema atomizado havas la karakterizaĵojn de unuforma atomizado, simpla operacio, malpli konsumeblaj kaj malalta kosto. Nuntempe, plej multaj vojkonstruaj maŝinoj adoptas ĉi tiun atomtipon.

Meza atomigo rilatas al premisado kun fuelo kaj tiam bruligi ĝin al la periferio de la ajuto tra 5 ĝis 8 kilogramoj da kunpremita aero aŭ prema vaporpremo. Ĝi estas karakterizita de malaltaj fuelpostuloj, sed multaj konsumeblaj kaj altaj kostoj. Nuntempe, ĉi tiu tipo de maŝino malofte estas uzata en la industrio pri ŝosea maŝinaro. Rotacia tasa atomigo estas kie brulaĵo estas atomigita per altrapida rotacia taso kaj disko. Povas bruligi malbonkvalitan oleon, kiel alta viskozeca resta oleo. Tamen, la modelo estas multekosta, la rotorplato estas facile porti, kaj la sencimigaj postuloj estas altaj. Nuntempe, ĉi tiu tipo de maŝino esence ne estas uzata en la industrio pri ŝosea maŝinaro.

Laŭ la maŝina strukturo, la bruliloj de asfaltaj miksaj plantoj povas esti dividitaj en integran pafilon kaj dividitan pafilon. La integra maŝinpafilo konsistas el ventumilo, oleopumpilo, ĉasio kaj aliaj kontrolelementoj. Ĝi estas karakterizita per malgranda grandeco kaj malgranda alĝustigproporcio, ĝenerale 1:2.5. Alttensiaj elektronikaj ŝaltiloj estas plejparte uzataj, kiuj havas pli malaltajn kostojn, sed havas pli altajn postulojn pri fuelkvalito kaj medio. Ĉi tiu speco de ekipaĵo povas esti uzata por ekipaĵo kun movo de malpli ol 120 tunoj/horo kaj dizeloleo.

La dividita maŝinpafilo dividas la ĉefan motoron, ventolilon, oleopumpilan unuon kaj kontrolkomponentojn en kvar sendependajn mekanismojn. Ĝi estas karakterizita per granda grandeco, alta eligo-potenco, gasa ekbruliga sistemo, granda alĝustigo, ĝenerale 1:4~1:6, aŭ eĉ tiel alta kiel 1:10, malalta bruo kaj malaltaj postuloj por fuelkvalito kaj medio.