La asfalta disvastiganta kamiono devas kontroli sian veturrapidecon dum farado de asfalta penetrolaboro, kaj redoni la rapidsignalon al la regilo por determini la kvanton de asfalta disvastiĝo. Kiam la nuna rapido estas alta, la regilo kontrolas la asfaltan pumpilproduktadon por pliiĝi, kaj kiam la rapido malrapidiĝas, la regilo kontrolas la asfaltan pumpilproduktadon malpliiĝi por ke la asfalta penetrebla tavolo uniformu kaj konforme al la konstrupostuloj de la asfalto. trapenetrebla tavolo projekto.
1.Ekzistantaj problemoj
Nuntempe, plej multaj asfaltaj disvastigantaj kamionoj uzas la sekvajn du metodojn por kontroli la veturrapidecon de la veturilo:
Unu estas uzi fabrikitan rapidradaron, kaj la alia estas uzi limŝaltilon.
Rapida radaro havas la avantaĝojn de malgranda grandeco, solida strukturo, oportuna instalado kaj preciza detekto, sed ĝi estas relative multekosta.
Por redukti la koston de fabrikado de asfaltaj disvastigantaj kamionoj, iuj kompanioj uzas limŝaltilojn por kontroli la rapidecon de asfaltaj disvastigantaj kamionoj.
La limŝaltilo de rapido limiga aparato estas instalita sur la rapidumujo eligo de la asfalta disvastigkamiono. Ĝi ĉefe konsistas el rapidlimigilo rado, limŝaltilo, munta subtenkadro, ktp Kiam la asfalta disvastigkamiono veturas, la limŝaltilo kontrolas la magnetan indukton de la rapidlimigilo rado. Eligas diferencigajn signalojn kaj eligas rapidajn datumsignalojn.
Veturado kaŭzos vibradon, kaj la vibro de la aŭto kaŭzos la limŝaltilon kaj la rapidlimigilo-radon kolizii unu kun la alia, kaŭzante la rapidteston malpreciza. Kiel rezulto, la ŝprucita bitumo ne estas unuforma kaj la kvanto de bitumo-disvastiĝo estas malpreciza. Foje la aŭto vibras tro multe, kaŭzante la limŝaltilon esti difektita.
2. Plibonigaj metodoj
Koncerne la mankojn de uzado de limŝaltiloj por kontroli la rapidon, ni decidis uzi la rapidsensilon de la ĉasio de ĉi tiu aŭto por kontroli la rapidon. La rapidsensilo de ĉi tiu aŭto estas komponanto, kiu havas la avantaĝojn de preciza detekto, malgranda grandeco, facila instalado kaj forta kontraŭ-interfero.
La magnete induktita rapid-limiga rado situas en la turniĝanta ŝafta protekta maniko kaj ne estas facile difektebla. La elektitaj komponantoj ne nur solvas la oftan faŭltan danĝeron de kolizio inter la sensilo kaj la flanĝpeco, sed ankaŭ reduktas la limŝaltilon, flanĝpecon kaj instalaĵsubtenan kadron, tiel reduktante fabrikajn kostojn kaj plibonigante la instalan efikecon de la elektronika kontrolsistemo.