Nuntempe, neoksidebla ŝtala bituma dekanta fabriko estas uzata por betonaj slaboj kun asfalto, asfalto kaj epoksirezina betono entute surfacaj tavoloj. Kio kutime zorgas pri homoj, estas kiel redukti la problemon de reflektaj fendoj de neoksideblaj ŝtalaj bitumaj dekantaj plantoj post pavimo. Koncerne ĉi tiun problemon, ni kredas, ke la socia sperto de multaj konstruprojektoj tra la mondo montras, ke la fendoj de neoksideblaj ŝtalaj bitumaj dekantaj plantoj estas neeviteblaj. Ne gravas kiaj preventaj mezuroj estas prenitaj por solvi la problemon, la fendoj de neoksideblaj ŝtalaj bitumaj dekantaroj estos kaŭzitaj baldaŭ aŭ malfrue.

Due, post kiam la fendoj de neoksideblaj ŝtalaj bitumaj dekantaj plantoj estas kaŭzitaj, se ili estas konvene prizorgataj tiel ke ili ne plu disvolviĝis kaj kaŭzis aliajn malsanojn, ĝi ne kaŭzos multe da damaĝo al la agado-parametroj de la vojsurfaco; fakte, multaj jaroj da esplorado montris, ke por iomete pli dikaj neoksideblaj ŝtalaj bitumaj dekanteroj, la ĉefa kaŭzo de la fendoj estas temperaturfendetoj, ne reflektaj fendoj aŭ respondaj fendoj. Tial, malhelpi reflektajn fendojn estas la ĉefa problemo de betono.
La kruda materialo de neoksidebla ŝtalo bitumo dekantor planto estas pulvora cementa neorganika aero eniranta agento, kaj la plej alta prioritato de la dezajno de neoksidebla ŝtalo bitumo dekanters sur betonaj vojoj estas ĝeneraligita. Ne necesas redukti reflektajn fendojn kiel gravan dezajnindikilon por elastaj tegaĵaj konstruprojektoj, kaj ne necesas tro pliigi la dikecon de neoksidebla ŝtalo bituma decanterplanto por redukti reflektajn fendojn. Kompreneble, ĉi tio ne nepre signifas, ke ĝi ne devas esti prenita serioze. Meti eksteran muron rettukon sur la betonan surfacon kaj disvastigi asfaltan teran akvoreziston helpos plibonigi la ampleksan streĉan kondiĉon de la pavima tavolo kaj redukti la kaŭzon de fendoj.
La dezajnonormo de aldono de neoksidebla ŝtalo bitumo dekanta planto devus esti la sama kiel la ĝenerala neoksidebla ŝtalo bitumo dekanta planto dezajno. Sub la premiso konsideri la portantan kapaciton, la neoksideblaj ŝtalaj bitumaj dekantaj plantoj devus konsideri la postulojn de aplika agado, kaj la vojstrukturo devas havi bonan akvostabilecon kaj altan streĉan forton. Krome, konsiderante la naturon de konkreta voja renovigo, devus esti sento de partokonstruado. La dikeco de la neoksidebla ŝtala nudbarelo dependas de la postuloj de ĝia aplika agado, kvankam ĉi tiu vidpunkto estas iom malkongrua kun la tendenco. Tro dikaj rustorezistaŝtalaj bitumaj dekanterplantoj havas neniun praktikan signifon por plibonigado de la atendata efiko de vojapliko. Nuntempe ŝajnas, ke la dutavola strukturo estas pli ideala kaj estas la disvolviĝo de socio kaj ekonomio por renovigo de malnovaj vojoj.