Kiam ili uzas bitumajn tankojn, ili havas inteligentajn sistemojn por pliigi efikecon, kun malpli da investo, malpli da elektrokonsumo, malaltaj kostoj, alta termika efikeco kaj rapida hejtado, kiuj povas certigi la temperaturon necesan por konstruado en mallonga tempo, kio ankaŭ ŝparas. klientoj multe da mono intermite. Kun la atribuo de monrimedoj, bitumaj tankoj mekanikaj ekipaĵoj havas malmultajn rezervajn partojn, la operacio procezo estas simpla, kaj la movado estas oportuna kaj rapida, ĝi povas esti funkciigita de ununura persono por fari aron de multekostaj elektraj hejtado aparatoj. La sekvanta estas detala klarigo pri rilata forigo de bitumtanko:

Antaŭ ĉio, kiam vi purigas la bituman tankon, uzu temperaturon de ĉirkaŭ 150 gradoj por malfiksi la bitumon kaj elflui ĝin. La restanta parto povas esti forigita per aŭtomobila benzino aŭ benzino. Kiam bitumaj tankoj estas purigitaj, dizelmotoroj estas ĝenerale uzitaj. Se estas certa dikeco, ili unue povas esti forigitaj laŭ fizikaj metodoj, kaj poste purigitaj per dizelmotoroj. Komencu la ventoligan sistemon dum liposuĉo en subteraj konstruaĵoj por certigi ventoladon en la labormedio.
Due, estas facile kaŭzi tergasan venenajn akcidentojn dum la periodo de purigado de la rubo ĉe la fundo de la tanko. Provu preni protektajn rimedojn por malhelpi veneniĝon. Krome, necesas kontroli la malvarmigan staton de la ventoplanto kaj ekbruligi la ventolilon por ventolado.
Bitumujoj en kavernoj kaj duonkelaj bituminujoj devas esti konstante ventolitaj. Kiam aercirkulado estas ĉesigita, la supra branĉtubo de la bitumtanko devus esti sigelita kiel eble plej multe. La protekta vesto kaj spira masko de la inspektisto plenumas la postulojn; kontrolu ĉu la komune uzataj iloj kaj ekipaĵoj plenumas la eksplod-rezistajn postulojn, kaj eniru la bituman tankon por forigi malŝparojn post trapaso de la testo.
Ĉi tio estas la ĉefa problemo dum purigado de bitumaj tankoj. Ni devas plenumi la operacian procezon prudente, por ke ĝiaj trajtoj povas esti plene montritaj.