La teknika trajto de la samtempa gruza sigela teknologio estas, ke unu ekipaĵo povas disvastigi la ligan materialon kaj ŝtonon samtempe. La asfalto kaj ŝtono devas esti kombinitaj ene de unu sekundo. La temperaturo de la varma asfalto estas 140 °C kiam la kunliga materialo estas ŝprucita, kaj la temperaturo povas esti garantiita esti super 120 °C dum ligado. La asfalta temperaturo malaltiĝas tre malmulte. Nuntempe, la flueco de la asfalta ligilo estas ankoraŭ tre bona, kaj la liga areo kun la ŝtono estas granda, kio plibonigas la ligon kun la ŝtono. La forto de la ŝtona ligo. La tradicia surfaca sigela teknologio ĝenerale uzas du malsamajn ekipaĵojn kaj du procezojn por disvastigi konstruadon. Tia longa konstrua tempo-intervalo igos la temperaturon de la asfalto malpliiĝi je ĉirkaŭ 70 °C, kaj la liga efiko inter la ŝtono kaj la asfalto estos malbona, rezultigante grandan perdon de ŝtono kaj influante la rendimenton de la sigela tavolo. .
Sinkrona gruza sigela teknologio havas la sekvajn karakterizaĵojn:
(1) Pli bona akvorezisto. La samtempa ŝprucado de ligaj materialoj en la gruza sigeltavolo povas plenigi la malpezajn fendojn en la vojsurfaco, redukti la reflektajn fendojn en la vojsurfaco kaj pliigi la fendetreziston de la vojsurfaco, tiel plibonigante la kontraŭ-filtran agadon de la vojo. surfaco.
(2) Bona adhero kaj kontraŭglitaj propraĵoj. Asfalto aŭ aliaj devigaj materialoj ligas la entuton al la origina vojsurfaco. 1/3 de la entuto povas rekte kontakti la pneŭojn. Ĝia malglateco pliigas la frotan koeficienton kun la pneŭoj, plibonigante la aliĝon kaj aliĝon de la vojsurfaco. Glitrezisto.
(3) Eluziĝo-rezisto kaj fortikeco. La gruzo kaj asfalto disvastiĝas samtempe formas asfaltan ligilon, kaj 2/3 de la alteco de la gruzaj partikloj sinkas en la asfalton, kio pliigas la kontaktan areon inter ambaŭ, kaj konkava surfaco povas esti formita pro la kruda altiro. forto de la asfalta ligilo. Ĝi estas proksime kombinita kun la gruzo por malhelpi la perdon de gruzo, do la sinkrona gruza sigelo havas bonan eluziĝon kaj fortikecon. Ĉi tio ankaŭ estas unu el la gravaj faktoroj por sinkrona gruza sigela teknologio por plilongigi la funkcidaŭron de vojoj.
(4) Ekonomio. La kostefikeco de samtempa gruza sigelo estas signife pli bona ol aliaj vojsurfacaj traktadmetodoj, tiel multe reduktante vojajn prizorgajn kostojn.
(5) La konstruprocezo estas simpla, la konstrurapideco estas rapida, kaj trafiko povas esti malfermita ĝustatempe.