Antes de observar el problema, primero comprendamos los componentes estructurales específicos del dispersión de asfalto: el disperso consiste en un chasis de automóvil, un tanque de asfalto, un sistema de bombeo y pulverización de asfalto, un sistema de calentamiento de aceite térmico, un sistema hidráulico, un sistema de combustión, un sistema de control, un sistema neumático y una plataforma operativa.

Durante el proceso de construcción, se proponen soluciones a las fallas a menudo encontradas por los esparcidores de asfalto:
1. El motor diesel del dispersión no se puede iniciar continuamente durante más de 5 segundos, y no se puede iniciar continuamente por más de tres veces. Si no se puede iniciar tres veces, el circuito de aceite y el circuito deben verificarse.
2. El motor diesel no comienza y la bomba de asfalto no puede precalentarse.
3. La luz roja del indicador de carga no está encendida, lo que indica que el motor no ha cargado la batería, el equipo tiene una falla y el circuito y los electrodomésticos deben repararse.
4. Si el arranque se desliza, se debe ajustar la posición del soporte de arranque.
5. Durante el proceso de separación y compromiso del embrague, tirar del mango del embrague puede hacer que el embrague sea de manera confiable y suave se separe y se involucre, y no debe haber atascado y resbalón. El espacio libre entre la palanca de liberación del embrague y el rodamiento de liberación se puede ajustar ajustando el cable del eje suave del embrague.
6. La bomba del camión de extensión de asfalto comienza a girar, pero el asfalto aún no se rocía
1) Ajuste la velocidad del motor;
2) verifique si la tubería de asfalto está bloqueada;
3) Hay aire en la tubería de entrada de aceite de asfalto. La bomba de asfalto se puede operar durante 30 segundos, y luego el aire se agota y el aceite se absorbe y rocía.