Los requisitos de calentamiento y secado de los minerales húmedos con alto contenido de humedad en el sistema consumen mucha energía eléctrica, lo que hace que la necesidad de seleccionar los combustibles del sistema para la apertura esté estrechamente relacionada con la situación específica. Para combustibles generales como gas natural, carbón y otros combustibles como metanol, el equipo fundidor de betún tiene una eficiencia de procesamiento insuficiente y el poder calorífico no se puede utilizar por completo. Por lo tanto, el sistema de planta fundidora de betún debe elegir combustibles como motores diésel y petróleo pesado.
El petróleo pesado para equipos de fundición de betún, también conocido como fuelóleo ligero, es un líquido de color marrón oscuro que está incluido en el desarrollo sostenible según el Convenio de La Haya. En otras palabras, el petróleo pesado tiene las características de alta viscosidad, bajo contenido de humedad, menos sedimentos y difícil volatilización de los equipos fundidores de betún. El aceite pesado para equipos fundidores de betún es más rentable que los motores diésel, por lo que es más adecuado como combustible para equipos de fabricación de mezclas asfálticas y plantas fundidoras de betún.

La mejora y transformación de los equipos de fusión de betún también puede lograr el efecto esperado de ahorro de energía y reducción de emisiones. Por lo tanto, es necesario actualizar el equipo de fusión de betún de doble propósito de petróleo pesado y reemplazar la bomba de petróleo pesado con una válvula de conversión de petróleo ligero y petróleo pesado que pueda soportar la alta presión del fabricante de la planta mezcladora de asfalto. También es necesario mejorar el sistema de suministro de petróleo pesado y el sistema de procesamiento de la planta de fusión de betún de gas natural comprimido, y mejorar aún más el sistema de control del motor. Aunque la mejora de la planta de fusión de betún causará temporalmente una cierta carga económica, desde la tendencia de desarrollo a largo plazo, desde la perspectiva de la conservación de energía y la reducción de emisiones, el costo se puede recuperar en poco tiempo, generando así importantes beneficios económicos.
La tendencia de desarrollo de la teoría del secado de la planta de fusión de betún requiere el procesamiento, secado y calentamiento de recursos pétreos. La razón es que la calidad de las materias primas húmedas no puede cumplir con los requisitos de las empresas de tecnología de procesamiento y producción de plantas de fusión de betún. La planta de fusión de betún y las materias primas son cada vez más altas, el plan de trabajo del sistema de conocimiento de secado tiene una mayor resistencia a la tracción, especialmente algunas mezclas de betún fino relativamente absorbentes. Los estudios han demostrado que cuando la humedad relativa del equipo fundidor de betún de piedra supera el 1%, el problema del consumo de energía puede seguir aumentando en un 10%. No es difícil ver la importancia de controlar el contenido de humedad de la piedra.
Durante el proceso de producción, el equipo desbarrilador de asfalto debe tomar medidas razonables para controlar la humedad del mármol. Por ejemplo, para beneficiar mejor la tubería de aguas residuales, el sitio general de depósito de mármol debe tener una cierta pendiente y se debe usar concreto en el suelo para endurecerlo. Debería haber una gran cantidad de agua volátil cerca del sitio. El toldo del equipo desbarrilador de asfalto debe construirse en el sitio del equipo desbarrilador de asfalto para evitar que penetre la lluvia. Además de la piedra con alta humedad relativa, en el sistema de secado también se requieren las partículas de piedra de las especificaciones y estándares. Durante la operación del equipo desbarrilador de asfalto, la distribución del tamaño de las partículas de piedra es inferior al 70% de la tasa calificada, lo que aumentará el desbordamiento e inevitablemente conducirá al consumo de combustible. Por lo tanto, es necesario controlar estrictamente el tamaño de la distribución del tamaño de las partículas de piedra y clasificar las piedras con diferentes distribuciones del tamaño de las partículas para aumentar la resistencia a la tracción de trabajo del equipo desbarrilador de asfalto.