[1].La mezcla asfáltica en caliente se compone de árido, polvo y asfalto. La gestión de materias primas implica principalmente cómo garantizar la calidad y la producción segura de materias primas en todos los aspectos del almacenamiento, transporte, carga y descarga e inspección.
1.1 Manejo y muestreo de materiales asfálticos.
1.1.1 Gestión de la calidad de los materiales asfálticos.
(1) Los materiales asfálticos deben ir acompañados del certificado de calidad original de la fábrica y del formulario de inspección de fábrica al ingresar a la planta mezcladora de asfalto.
(2) El laboratorio tomará muestras de cada lote de asfalto que llegue al sitio para verificar si cumple con los requisitos de la especificación.
(3) Después del pase de inspección y muestreo del laboratorio, el departamento de materiales debe emitir un formulario de aceptación, registrando la fuente de asfalto, la etiqueta, la cantidad, la fecha de llegada, el número de factura, el lugar de almacenamiento, la calidad de la inspección y el lugar donde se utiliza el asfalto. etc.
(4) Después de inspeccionar cada lote de asfalto, se deben conservar no menos de 4 kg de muestra de material como referencia.
1.1.2 Muestreo de materiales asfálticos.
(1) El muestreo de materiales asfálticos debería garantizar la representatividad de las muestras de materiales. Los tanques de asfalto deben tener válvulas de muestreo exclusivas y el muestreo no debe tomarse desde la parte superior del tanque de asfalto. Antes del muestreo, se deben drenar 1,5 litros de asfalto para eliminar los contaminantes de válvulas y tuberías.
(2) El recipiente de muestra debe estar limpio y seco. Etiquete bien los contenedores.
1.2 Almacenamiento, transporte y gestión de áridos
(1) Los agregados deben apilarse en un sitio duro y limpio. El lugar de apilamiento debe contar con buenas instalaciones de impermeabilización y drenaje. Los agregados finos deben cubrirse con tela para toldos y los agregados de diferentes especificaciones deben separarse mediante paredes divisorias. Al apilar materiales con una topadora, se debe tener en cuenta que el espesor de cada capa no debe exceder los 1,2 m. La perturbación de los agregados debe minimizarse cuando se apilan con una topadora y la pila no debe empujarse en forma de artesa en el mismo plano.
(2) Cada lote de materiales que ingresa al sitio debe ser muestreado y analizado de acuerdo con las especificaciones, gradación, contenido de lodo, contenido de escamas en forma de aguja y otras características del agregado. Sólo después de que se demuestre que está calificado se podrá admitir en el sitio para apilamiento y se emitirá un formulario de aceptación. Todos los indicadores de inspección de calidad del material deben cumplir con las especificaciones y los requisitos del documento del propietario. Durante el proceso de construcción, las características de nivelación de la pila de material deben verificarse periódicamente y monitorearse para detectar cambios.
[2]. Construcción de sistemas de suministro de áridos, polvos minerales y asfalto.
(1) El operador del cargador debe mirar hacia el lado de la pila donde los materiales gruesos no ruedan hacia abajo durante la carga. Al cargar, el cucharón insertado en la pila debe colocarse hacia arriba con una pluma y luego retroceder. No utilice Excavar girando el cucharón para reducir la segregación del material.
(2) Para las piezas donde se ha producido una segregación obvia de material grueso, se deben volver a mezclar antes de cargarlas; El operador del cargador siempre debe mantener lleno cada contenedor de material frío para evitar que se mezcle durante la carga.
(3) El flujo de material frío debe verificarse con frecuencia para evitar el suministro intermitente de material y el aumento repentino de material.
(4) La velocidad de la cinta de alimentación debe mantenerse a una velocidad media al calibrar la productividad, y el rango de ajuste de velocidad no debe exceder del 20 al 80% de la velocidad.
(5). Se debe evitar que el polvo de mineral absorba humedad y se aglomere. Por este motivo, el aire comprimido utilizado para romper el arco debe separarse con agua antes de poder utilizarse. El polvo en el dispositivo de transporte de mineral en polvo debe vaciarse una vez finalizado el proyecto.
(6) Antes de poner en funcionamiento el equipo de mezcla, se debe encender el horno de aceite térmico para calentar el asfalto en el tanque de asfalto a la temperatura especificada y se deben precalentar todas las partes del sistema de suministro de asfalto. Al arrancar la bomba de asfalto, la válvula de entrada de aceite debe cerrarse y dejarse en ralentí. Arranque, luego abra lentamente la válvula de entrada de combustible y cargue gradualmente. Al finalizar el trabajo, se debe invertir la bomba de asfalto durante varios minutos para bombear el asfalto de la tubería de regreso al tanque de asfalto.
[3]. Construcción de sistema de secado y calefacción.
(1) Al comenzar el trabajo, el tambor de secado debe iniciarse mediante control manual cuando el sistema de suministro de material frío esté apagado. Se debe encender el quemador y precalentar el cilindro a fuego lento durante 5 a 10 minutos antes de cargarlo. Al cargar, la cantidad de alimento debe aumentarse gradualmente. De acuerdo con la temperatura del material caliente en el puerto de descarga, el volumen de suministro de aceite aumenta gradualmente hasta alcanzar el volumen de producción especificado y condiciones de temperatura estables antes de cambiar al modo de control automático.
(2) Cuando el sistema de material frío deja de alimentar repentinamente o ocurren otros accidentes durante el trabajo, primero se debe apagar el quemador para permitir que el tambor continúe girando. El ventilador de tiro inducido debe continuar extrayendo aire y luego apagarse una vez que el tambor se haya enfriado por completo. La máquina debe apagarse gradualmente de la misma manera al final de la jornada laboral.
(4) Siempre verifique si el termómetro infrarrojo está limpio, limpie el polvo y mantenga buenas capacidades de detección.
(5) Cuando el contenido de humedad del material frío es alto, el sistema de control automático estará fuera de control y la temperatura oscilará hacia arriba y hacia abajo. En este momento, se debe utilizar el control manual y se debe verificar el contenido de humedad residual del material caliente. Si es demasiado alto, se deberá reducir el volumen de producción.
6) Se debe comprobar periódicamente el contenido de humedad residual de los áridos calientes, especialmente en días de lluvia. El contenido de humedad residual debe controlarse por debajo del 0,1%.
(7) La temperatura de los gases de escape no debe ser ni demasiado alta ni demasiado baja. Generalmente se controla entre 135 y 180 ℃. Si la temperatura de los gases de escape permanece alta y la temperatura del agregado aumenta en consecuencia, se debe principalmente al alto contenido de humedad del material frío. El volumen de producción debe reducirse con el tiempo.
(8) La diferencia de presión entre el interior y el exterior del colector de polvo de bolsa debe mantenerse dentro de un cierto rango. Si la diferencia de presión es demasiado grande, significa que la bolsa está gravemente bloqueada y es necesario procesarla y reemplazarla a tiempo.
[4]. Construcción de sistema de cribado y almacenamiento de material caliente.
(1) El sistema de cribado de material caliente debe comprobarse periódicamente para ver si está sobrecargado y si la criba está bloqueada o tiene agujeros. Si se descubre que la acumulación de material en la superficie de la pantalla es demasiado alta, se debe detener y ajustar.
(2) La tasa de mezcla del silo caliente 2# debe verificarse periódicamente y la tasa de mezcla no debe exceder el 10%.
(3) Cuando el suministro del sistema de material caliente esté desequilibrado y sea necesario cambiar el caudal del depósito de material frío, ajústelo gradualmente. El suministro de alimento de un determinado silo no debe aumentarse repentinamente, de lo contrario la granulometría del agregado se verá seriamente afectada.
[5]. Construcción de sistema de control y mezcla de dosificación.
(1) Los datos de pesaje de cada lote de mezcla registrados por la computadora son un medio poderoso para verificar si el sistema de control de medición está funcionando normalmente. Después de encender la máquina todos los días y el trabajo es estable, los datos de pesaje deben imprimirse continuamente durante 2 horas y se deben analizar sus errores sistemáticos y aleatorios. Si se descubre que los requisitos exceden los requisitos, se debe verificar el funcionamiento del sistema a tiempo, se deben analizar las razones y se deben eliminar.
(2) El sistema de mezcla no debe detenerse durante el proceso de mezcla. Cuando el equipo de mezcla deja de funcionar mientras espera el camión, se debe vaciar la mezcla en el tanque de mezcla.
(3) Después de terminar el tanque de mezcla todos los días, el tanque de mezcla se debe fregar con materiales minerales calientes para eliminar el asfalto residual en el tanque de mezcla. Por lo general, se debe usar agregado grueso y agregado fino para lavar 1 a 2 veces cada uno.
(4) Cuando se utiliza una tolva elevadora para descargar el material mezclado en el silo de producto terminado, la tolva debe colocarse en el centro del silo para descargar, de lo contrario se producirá segregación longitudinal en el barril, es decir, el material grueso rodará. a un lado del silo.
(5) Cuando se utiliza un transportador raspador para descargar el material mezclado en la tolva de dosificación y luego en el silo de producto terminado, se debe guardar una parte del material mezclado para cada descarga de los ingredientes para evitar que el material mezclado sea transportado por el raspador. caiga directamente sobre el material después de vaciar todos los materiales. Segregación en el almacén.
6) Al descargar materiales del silo de producto terminado al camión, no se permite que el camión se mueva durante la descarga, pero debe descargarse en pilas. De lo contrario, se producirá una segregación grave. Los camioneros tampoco pueden agregar una pequeña cantidad de material a la pila para alcanzar la capacidad nominal. de mezcla.
(7) Al descargar materiales del almacén de productos terminados, la puerta de descarga debe abrirse rápidamente y no se debe permitir que los materiales mezclados fluyan lentamente para evitar la segregación.
(8) Al descargar materiales a un camión, no está permitido descargarlos en el centro del canal del camión. Los materiales deben descargarse en la parte delantera del canal del camión, luego en la parte trasera y luego en el centro.
[6]. Control de mezcla de mezcla asfáltica.
(1) En el proceso de producción de mezcla asfáltica, indicadores como la dosificación y la temperatura de mezcla del asfalto y diversos materiales minerales se pueden imprimir con precisión placa por placa, y el peso de la mezcla asfáltica se puede imprimir con precisión.
(2) Control de la temperatura de calentamiento del asfalto. La bomba de asfalto cumple con los principios de bombeo y expulsión uniforme y puede cumplir con los requisitos de temperatura de calentamiento de la capa inferior de asfalto entre 160°C y 170°C y temperatura de calentamiento del agregado mineral entre 170°C y 180°C.
(3) El tiempo de mezclado debe ser tal que la mezcla asfáltica se mezcle uniformemente, con un color negro brillante, sin blanqueamiento, aglomeración o separación de agregados gruesos y finos. El tiempo de mezclado se controla para que sea de 5 segundos para el mezclado seco y de 40 segundos para el mezclado húmedo (requerido por el propietario).
(4) Durante el proceso de producción de mezcla, el operador puede monitorear varios datos de instrumentos en cualquier momento, observar el estado de funcionamiento de varias máquinas y la forma del color de la mezcla de fábrica, y comunicarse rápidamente con el laboratorio y realizar ajustes si se encuentran condiciones anormales. .
(5) Durante el proceso de producción, la calidad de los materiales y la temperatura, la proporción de la mezcla y la proporción de la piedra de afilar de la mezcla se inspeccionarán de acuerdo con la frecuencia y el método especificados, y se realizarán registros respectivamente.
[7]. Control de temperatura durante la construcción de mezcla asfáltica.
La temperatura de control de construcción de la mezcla asfáltica se muestra en la siguiente tabla.
Nombre de temperatura de cada proceso Requisitos de control de temperatura de cada proceso
Temperatura de calentamiento del asfalto 160 ℃ ~ 170 ℃
Temperatura de calentamiento del material mineral 170 ℃ ~ 180 ℃
La temperatura de fábrica de la mezcla está dentro del rango normal de 150 ℃ ~ 165 ℃.
La temperatura de la mezcla transportada al sitio no será inferior a 145 ℃.
Temperatura de pavimentación 135 ℃ ~ 165 ℃
La temperatura de rodamiento no es inferior a 130 ℃
La temperatura de la superficie después del laminado no es inferior a 90 ℃.
La temperatura del tráfico abierto no supera los 50 ℃
[8]. Carga de camiones de transporte en la planta mezcladora de asfalto.
Todos los vehículos que transportan mezcla asfáltica pesan más de 15 toneladas, cumplen con los requisitos de aislamiento térmico de gran tonelaje y están cubiertos con lona aislante durante el transporte. Para evitar que el asfalto se adhiera al carro, después de limpiar los paneles inferiores y laterales del carro, aplique una fina capa de una mezcla de aceite térmico y agua (aceite: agua = 1:3) de manera uniforme sobre la cadena de acero inoxidable, y limpiar las ruedas.
Al cargar el camión de material en el puerto de descarga, debe mover el espacio de estacionamiento hacia adelante y hacia atrás en el orden de adelante, atrás y en medio. No se debe amontonar demasiado para reducir la segregación de áridos gruesos y finos. Después de cargar el vehículo y medir la temperatura, la mezcla asfáltica se cubre inmediatamente con una lona aislante y se transporta sin problemas al lugar de pavimentación.
Con base en el análisis de los métodos de construcción y las medidas de gestión de la estación de mezcla de concreto asfáltico, los puntos principales son controlar estrictamente la mezcla, la temperatura y la carga de la mezcla asfáltica, así como las temperaturas de mezclado y laminado del concreto asfáltico, para así Garantizar la calidad y mejora del pavimento general de la carretera. Avance de la construcción.