Los camiones esparcidores de asfalto se utilizan para esparcir la capa permeable de aceite, la capa impermeable y la capa de unión de la capa inferior del pavimento asfáltico en carreteras de alta calidad. También se puede utilizar en la construcción de carreteras asfaltadas a nivel de condado y municipio que implementen tecnología de pavimentación en capas. Consta de un chasis de automóvil, un tanque de asfalto, un sistema de bombeo y pulverización de asfalto, un sistema de calentamiento de aceite térmico, un sistema hidráulico, un sistema de combustión, un sistema de control, un sistema neumático y una plataforma operativa.
Saber cómo operar y mantener correctamente los camiones esparcidores de asfalto no solo puede extender la vida útil del equipo, sino también garantizar el buen progreso del proyecto de construcción.
Entonces, ¿a qué cuestiones debemos prestar atención cuando trabajamos con camiones esparcidores de asfalto?
Mantenimiento después de su uso
1. Conexión fija del tanque de asfalto:
2. Después de 50 horas de uso, vuelva a apretar todas las conexiones.
Fin del trabajo todos los días (o tiempo de inactividad del equipo por más de 1 hora)
1. Utilice aire comprimido para vaciar la boquilla;
2. Agregue unos litros de diésel a la bomba de asfalto para garantizar que la bomba de asfalto pueda arrancar nuevamente sin problemas:
3. Apague el interruptor de aire en la parte superior del tanque;
4. Purgar el tanque de gasolina;
5. Revise el filtro de asfalto y límpielo si es necesario.
Nota: A veces es posible limpiar el filtro varias veces durante el día.
6. Después de que el tanque de expansión se enfríe, drene el agua condensada;
7. Verifique el manómetro en el filtro de succión hidráulica. Si se produce presión negativa, limpie el filtro;
8. Verificar y ajustar el apriete de la correa medidora de velocidad de la bomba de asfalto;
9. Verificar y apretar el radar de medición de velocidad del vehículo.
Nota: Cuando trabaje debajo del vehículo, asegúrese de que el vehículo esté apagado y el freno de mano aplicado.
por mes (o cada 200 horas trabajadas)
1. Verifique si los sujetadores de la bomba de asfalto están flojos y, de ser así, apriételos a tiempo;
2. Verifique el estado de lubricación del embrague electromagnético de la servobomba. Si falta aceite, agregue aceite de motor 32-40#;
3. Verifique el filtro de la bomba del quemador, el filtro de entrada de aceite y el filtro de la boquilla, límpielos o reemplácelos a tiempo
?Por año (o cada 500 horas trabajadas)
1. Reemplace el filtro de la servobomba:
2. Reemplace el aceite hidráulico. El aceite hidráulico en la tubería debe alcanzar una temperatura de 40 - 50 °C para reducir la viscosidad y fluidez del aceite antes de poder reemplazarlo (arranque el automóvil a una temperatura ambiente de 20 °C y deje que la bomba hidráulica gire durante un período de tiempo para cumplir con los requisitos). requisitos de temperatura);
3. Vuelva a apretar la conexión fija del tanque de asfalto;
4. Desmonte el cilindro de la boquilla y revise la junta del pistón y la válvula de aguja;
5. Limpiar el elemento del filtro de aceite térmico.
Cada dos años (o cada 1.000 horas trabajadas)
1. Reemplace la batería del PLC:
2. Reemplace el aceite térmico:
3. (Revise o reemplace la escobilla de carbón del motor de CC del quemador).
Mantenimiento regular
1. El nivel de líquido del dispositivo de nebulización de aceite debe comprobarse antes de cada construcción. Cuando falta aceite, se debe agregar aceite de turbina ISOVG32 o 1# hasta el límite superior del nivel de líquido.
2. El brazo de elevación de la varilla de extensión debe lubricarse con aceite a tiempo para evitar la oxidación y otros problemas derivados del uso prolongado.
3. Compruebe periódicamente el canal de calefacción del horno de aceite térmico y limpie el canal de fuego y los residuos de la chimenea.