Creo que todos los que se dedican al mantenimiento de carreteras conocen los camiones esparcidores de asfalto. Los camiones esparcidores de asfalto son un tipo de vehículo especial relativamente especial. Se utilizan como equipo mecánico especial para la construcción de carreteras. Durante el trabajo, no sólo se requiere la estabilidad y el rendimiento del vehículo, sino también la estabilidad del vehículo. Alto, también tiene altos requisitos en cuanto a las habilidades operativas y el nivel de los operadores. El siguiente editor resume algunos puntos operativos para que todos aprendan juntos:

Los camiones esparcidores de asfalto se utilizan en proyectos de construcción y mantenimiento de carreteras. Se pueden utilizar para sellos superiores e inferiores, capas permeables, capas impermeables, capas de unión, tratamiento de superficies de asfalto, pavimentos de penetración de asfalto, sellos antiniebla, etc. en diferentes grados de pavimentos de carreteras. Durante la construcción del proyecto, también se puede utilizar para el transporte de asfalto líquido u otro petróleo pesado.
Lo primero que hay que tener en cuenta es que antes de utilizar el vehículo, es necesario comprobar si la posición de cada válvula es precisa. Después de arrancar el motor del camión esparcidor de asfalto, verifique las cuatro válvulas de aceite de transferencia de calor y el manómetro de aire. Después de que todo sea normal, arranca el motor y la toma de fuerza comienza a funcionar.
Luego intente encender la bomba de asfalto nuevamente y realice un ciclo durante 5 minutos. Si la carcasa del cabezal de la bomba está caliente en sus manos, cierre lentamente la válvula de la bomba de aceite térmico. Si la calefacción es insuficiente, la bomba no girará ni hará ruido. Debe abrir la válvula y continuar calentando la bomba de asfalto hasta que pueda funcionar normalmente.
Durante la operación del vehículo, el asfalto no debe llenarse demasiado lentamente y no puede exceder el rango especificado por el indicador de nivel de líquido. La temperatura del líquido asfáltico debe alcanzar los 160-180 grados centígrados. Durante el transporte, es necesario apretar la boca del tanque para evitar que el asfalto se desborde. Espolvorea por fuera del frasco.
Al realizar trabajos de reparación de carreteras, es necesario rociar asfalto. En este momento recuerda no pisar el acelerador, de lo contrario dañará directamente el embrague, la bomba de asfalto y otros componentes. Todo el sistema asfáltico siempre debe mantener un gran estado de circulación para evitar que el asfalto se solidifique y provoque que no funcione.