Con el rápido desarrollo de la economía y la tecnología de nuestro país, las condiciones del tráfico por carretera también han mejorado enormemente. Sin embargo, la capacidad de carga de los vehículos también está aumentando rápidamente y el número de camiones grandes también está aumentando, lo que ha ejercido una enorme presión sobre el transporte. Por lo tanto, los trabajos de mantenimiento de la carretera han ido atrayendo poco a poco la atención de la gente.
El pavimento de las carreteras tradicionales utiliza materiales aglutinantes asfálticos comunes, que están lejos de cumplir con los altos estándares y requisitos del transporte moderno por carreteras. Cómo preparar un aglutinante asfáltico para pavimentos de alta calidad para garantizar la calidad y eficiencia del uso de las carreteras es una cuestión que vale la pena explorar. La tecnología de sellado de lodos y micro-pavimentos se está promoviendo gradualmente como métodos de mantenimiento preventivo con buena calidad y costo económico.
La composición de la mezcla de lechada asfáltica emulsionada es relativamente compleja e incluye principalmente cemento, cenizas volantes, polvo mineral y aditivos. La mezcla de lechada utiliza piedra o arena como agregado básico, pero la selección de piedra y arena no es arbitraria, sino que debe alcanzar una cierta gradación y luego agregar una cierta proporción de asfalto emulsionado como material aglutinante para lograr un efecto aglutinante. Si la situación es especial, también puedes añadir selectivamente una determinada proporción de polvo. Una vez añadidos todos los ingredientes, se mezclan con agua en una determinada proporción para formar una mezcla asfáltica. La mezcla asfáltica formada por estos componentes es fluida y de fácil utilización durante el mantenimiento de carreteras. La mezcla se rocía sobre la superficie de la carretera mediante un camión sellador de lechada para formar un sello de lechada. Los principales puntos técnicos de la pulverización son continuos y uniformes. La mezcla forma una fina capa de tratamiento superficial asfáltico sobre la superficie de la carretera, lo que resulta beneficioso para el siguiente proceso. La función principal de esta fina capa es proteger la superficie original de la carretera y frenar el desgaste de la misma.
Debido a la incorporación de una cierta proporción de agua a la mezcla selladora en suspensión, es fácil que se evapore en el aire. Una vez que el agua se evapora, se secará y endurecerá. Por lo tanto, una vez formada la lechada, no sólo se parece mucho al hormigón asfáltico de grano fino, sino que no afecta la apariencia visual de la carretera. Además tiene las mismas propiedades técnicas que el hormigón de grano fino en cuanto a resistencia al desgaste, antideslizante, impermeabilización y suavidad. La tecnología de sellador se utiliza en el mantenimiento de pavimentos de carreteras debido a su tecnología de construcción simple, período de construcción corto, bajo costo, alta calidad, amplia aplicación, gran adaptabilidad, etc. Es un método económico y eficiente. La tecnología de mantenimiento de pavimentos asfálticos es digna de aplicación y promoción. Además, las ventajas de esta tecnología también se reflejan en la alta fuerza de unión entre el asfalto y los materiales minerales, la fuerte combinación con la superficie de la carretera, la capacidad de cubrir completamente los materiales minerales, la alta resistencia y la buena durabilidad.