La tecnología de sellado de grava síncrona se ha ido aplicando gradualmente en el país y en el extranjero. Es una tecnología de mantenimiento económica y eficiente. Se utiliza un camión sellador de grava sincrónico para esparcir el aglutinante asfáltico (asfalto modificado, asfalto emulsionado, etc.) y piedras de un solo tamaño de partícula (comúnmente utilizadas de 4 a 6 mm, 6 a 10 mm) en la superficie de la carretera simultáneamente, y luego pasar a través la máquina laminadora de neumáticos de caucho o la rodadura natural de los vehículos forma una capa de desgaste del pavimento de grava asfáltica. Puede reparar grietas en las carreteras, reducir las grietas reflectantes en el pavimento y mejorar el desgaste. La película de asfalto que se forma en la superficie de la carretera puede resistir bien la penetración del agua superficial. Tiene un período de construcción corto, tecnología simple y gran aplicabilidad. En la actualidad, la capa de sellado de grava síncrona se utiliza en el mantenimiento preventivo de carreteras, carreteras ordinarias, carreteras de condado y municipios, y también se puede utilizar en la capa de desgaste base de carreteras nuevas y la capa de sellado inferior de superficies de carreteras reforzadas. Cuando los fondos para la construcción son escasos, se puede utilizar como pavimento de transición para carreteras de baja calidad.
Durante el proceso de construcción específico, esta tecnología se centra principalmente en la capa superior, mientras que la capa de sellado superior y la capa de desgaste a menudo se ignoran, lo que resulta en una pérdida de recursos. En los últimos años, han seguido surgiendo tecnologías como el micro-revestimiento y la abrasión ultrasónica. En el proceso de mantenimiento preventivo de carreteras asfaltadas, a menudo se utiliza tecnología de sellado. Las tecnologías más utilizadas incluyen el recubrimiento de capas finas en caliente y en frío y el sellado de grietas. capas y muchos otros tipos. La principal opción de tecnología de capa selladora para pavimento asfáltico es la capa selladora simultánea de grava asfáltica. Esta tecnología puede ahorrar efectivamente el costo del proyecto. Además, desde que esta tecnología se utilizó en Francia a finales del siglo XX, se ha expandido rápidamente a Estados Unidos y Europa. Países, incluidos algunos de Asia, África y Australia, también han comenzado a utilizar esta tecnología en proyectos específicos. Las estadísticas muestran que sólo alrededor del 5% de los proyectos en Europa no utilizan esta tecnología para el mantenimiento preventivo de las carreteras. Actualmente, a la hora de utilizar esta tecnología de sellado en nuestro país se deben cumplir los siguientes requisitos.
(1) Requerimientos agregados. Para resistir el desgaste de los vehículos durante la operación en carreteras, los agregados para pavimento deben tener suficiente dureza. Especialmente en el caso de tráfico intenso y carga de vehículos, la selección de la dureza del árido se vuelve más importante; Por lo general, la gradación no se mezcla con polvo. Utilice un solo tipo de gradación; Al seleccionar los agregados, para evitar la aparición de escamas, utilice una forma cúbica para asegurar la total incrustación de los agregados en el asfalto.
(2) Asfalto. La selección de asfalto debe cumplir primero con los requisitos pertinentes para la selección de asfalto establecidos por el departamento de carreteras. Según el cumplimiento de las especificaciones, se puede seleccionar asfalto emulsionado, modificado, de caucho o de petróleo ordinario.
(3) Uso de materiales. Cuando se utiliza tecnología de sellado de grava para el mantenimiento de carreteras, las piedras deben combinarse estrechamente y la piedra debe estar completamente cubierta por asfalto para resistir el desgaste de la superficie de la carretera por las ruedas. Una vez que la cantidad esparcida es excesiva, el aglutinante asfáltico saldrá de los espacios en las piedras cuando el vehículo ruede sobre la carretera y aparecerá una superficie aceitosa, reduciendo así el índice de fricción y antideslizante de la carretera; sin embargo, si la cantidad de piedra esparcida es demasiado pequeña, las piedras no se pueden adherir eficazmente y pueden salir despedidas de la superficie de la carretera.
En resumen, el uso de tecnología de sellado simultáneo de grava y asfalto tiene un efecto práctico muy importante. No sólo puede prevenir eficazmente la acumulación de agua en la carretera, mejorar la resistencia al corte de la carretera, sino también mejorar eficazmente el rendimiento de la carretera en condiciones de altas y bajas temperaturas. La alta resistencia al agrietamiento puede proteger la superficie del asfalto de la erosión o el agrietamiento. Esta tecnología esparce asfalto modificado y piedra compatible de manera uniforme sobre la superficie de la carretera al mismo tiempo para garantizar una combinación efectiva entre los dos y mejorar la adherencia y resistencia entre los dos. Además, esta tecnología es conveniente, ahorra recursos y costos y tiene una gran viabilidad. Al mismo tiempo, debido a los altos requisitos de equipos relacionados, los costos de mano de obra se reducen considerablemente. Por lo tanto, se puede promover este método técnico para mejorar al máximo la resistencia a las grietas y el rendimiento antideslizante de las carreteras asfaltadas.