Hoy, con grandes esfuerzos por construir el socialismo, los camiones esparcidores de asfalto desempeñan un papel cada vez más importante en la construcción de carreteras, vías urbanas, aeropuertos y terminales portuarias. En la situación actual en la que la industria de la maquinaria se está desarrollando cada vez más rápidamente, echemos un vistazo a la dirección de desarrollo futuro de los camiones esparcidores de asfalto.

1. Serialización del ancho de dispersión,
El ancho de dispersión general es de 2,4 a 6 m, o más. El control independiente o grupal de las boquillas es una función necesaria de los modernos camiones esparcidores de asfalto. Dentro del rango máximo de ancho de dispersión, el ancho de dispersión real se puede ajustar en cualquier momento in situ.

2. Serialización de la capacidad del tanque;
La capacidad del tanque generalmente es de 1000L a 15000L, o más. Para pequeñas operaciones de mantenimiento, la cantidad de asfalto es pequeña y un camión esparcidor de pequeña capacidad puede satisfacer las necesidades; para la construcción de carreteras a gran escala, se necesita un camión esparcidor de asfalto de gran capacidad para reducir la cantidad de veces que el camión esparcidor de asfalto regresa al almacén durante la construcción y mejorar la eficiencia del trabajo.

3. Control microcomputarizado;
El conductor puede completar todos los ajustes y operaciones utilizando una microcomputadora industrial especial en la cabina. A través del sistema de medición de velocidad por radar, la cantidad de dispersión se controla proporcionalmente, la dispersión es uniforme y la precisión de dispersión puede alcanzar el 1%; la pantalla de visualización puede mostrar los parámetros dinámicos necesarios, como la velocidad del vehículo, el caudal de la bomba de asfalto, la velocidad de rotación, la temperatura del asfalto, el nivel del líquido, etc., para que el conductor pueda comprender en cualquier momento el funcionamiento del equipo.

4. La densidad en expansión se expande a ambos polos;
La densidad de dispersión se determina basándose en el diseño de ingeniería. Por ejemplo, según lo recomendado por el Centro Nacional de Tecnología de Asfalto de la Universidad de Auburn en los Estados Unidos, para el tratamiento superficial de los sellos contra gravilla de mantenimiento de carreteras HMA, se recomienda que la cantidad de asfalto esparcido pueda estar entre 0,15 y 0,5 galones/yarda cuadrada. dependiendo del tamaño del agregado. (1,05~3,5L/m2). Para algunos asfaltos modificados con partículas de caucho, a veces se requiere que el volumen de dispersión sea tan alto como 5L/m2, mientras que para algunos asfaltos emulsionados como aceite permeable, se requiere que el volumen de dispersión sea inferior a 0,3L/m2.

5. Mejorar la eficiencia del calentamiento del asfalto y reducir la pérdida de calor;
Este es un nuevo concepto en el diseño de los camiones esparcidores de asfalto modernos, que requiere que el asfalto a baja temperatura se caliente rápidamente en el camión esparcidor de asfalto para alcanzar la temperatura de pulverización. Para este fin, el aumento de temperatura del asfalto debe ser superior a 10 ℃/hora, y la caída de temperatura promedio del asfalto debe ser inferior a 1 ℃/hora.

6. Mejorar la calidad de la dispersión inicial es uno de los desempeños importantes que persiguen los camiones esparcidores de asfalto;
La calidad de aspersión incluye la distancia desde el inicio hasta la aspersión inicial y la precisión de la cantidad de aspersión en la sección de aspersión inicial (0 ~ 3 m). Es difícil lograr una distancia de pulverización cero, pero reducir la distancia de pulverización inicial es beneficioso para la continuación de las operaciones de pulverización. Los camiones esparcidores de asfalto modernos deben mantener la distancia de pulverización lo más corta posible y rociar de forma ordenada y en línea horizontal al principio.

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