Muchos amigos en la industria de la construcción de carreteras se encontrarán con el mismo problema al comprar vehículos esparcidores de asfalto: ¿Cómo elegir el más adecuado entre las distintas configuraciones de esparcidores de asfalto? Antes de solucionar el problema, déjame explicarte las configuraciones habituales de los esparcidores de betún en la actualidad. En la actualidad, existen tres tipos básicos de configuraciones de esparcidores de asfalto. La mayoría de fabricantes de esparcidores de asfalto los clasifican en tres tipos. Todas las demás configuraciones se transforman a partir de estos tres tipos. Los esparcidores de asfalto son como los tres colores de la naturaleza. Otros colores están hechos de los tres colores. Dicho esto, creo que tiene mucha curiosidad acerca de cuáles son estas tres configuraciones básicas de vehículos esparcidores de asfalto. Déjame explicártelos uno por uno a continuación.

Camión esparcidor de asfalto para asfalto emulsionado. Este tipo de camión esparcidor de asfalto se utiliza principalmente para esparcir asfalto emulsionado. Los esparcidores de asfalto tienen un punto de reblandecimiento bajo, por lo que no requieren un alto efecto de calentamiento del quemador. Por lo tanto, este tipo de camión esparcidor de asfalto está equipado con un sistema de calefacción especial. El sistema de calefacción de este camión esparcidor de asfalto generalmente utiliza un quemador diésel y una cámara de combustión del motor está instalada dentro del tanque. El camión esparcidor de asfalto calienta el asfalto directamente mediante quema en vacío, y el asfalto en la parte de la tubería y la parte de la varilla rociadora trasera del camión esparcidor de asfalto no se puede calentar.
Camión esparcidor de asfalto para asfalto emulsionado. Las boquillas son de dos tipos: válvula de bola manual y cilindro. Los esparcidores de asfalto son válvulas de bola manuales seleccionadas por algunos fabricantes. Esparcidores de asfalto para asfalto emulsionado. Los esparcidores de asfalto tienen un posicionamiento estrecho y no son un vehículo universal a la hora de desarrollar esparcidores de asfalto. Por lo tanto, los esparcidores de asfalto no son adecuados para amigos que necesitan rociar asfalto caliente o asfalto modificado. Además, este tipo de esparcidor de asfalto es propenso a bloquear la tubería o boquilla debido al enfriamiento del asfalto de la tubería durante los dos días de construcción o la construcción intermitente. El esparcidor de asfalto se calentará lentamente en tal situación y es posible que necesite transmisión manual, lo cual es incómodo de operar. Sin embargo, el precio de mercado de los esparcidores de asfalto es relativamente asequible y todavía está dentro de la consideración de muchos clientes.
Los esparcidores de asfalto también se denominan esparcidores de asfalto universales. Este tipo de esparcidor de asfalto puede rociar asfalto emulsionado, asfalto emulsionado modificado, asfalto caliente y otros asfaltos. La razón principal de esto es que el calentamiento del asfalto de todo el vehículo, el sistema de transmisión hidráulica y el software del sistema del esparcidor de asfalto son diferentes a los del modelo especial de asfalto emulsionado. El sistema de calefacción del esparcidor de asfalto todavía utiliza calefacción por quemador diésel. La zona donde se ubica el esparcidor de asfalto depende principalmente de la instalación de calefacción de aceite térmico de alta temperatura. La temperatura del aceite térmico de alta temperatura del esparcidor de asfalto se puede establecer en 200 ℃ y tiene funciones de calentamiento y calefacción para algunos asfaltos, como tanques, tuberías y varillas rociadoras traseras de los esparcidores de asfalto.
El esparcidor de asfalto también está equipado con una función de calentamiento con recuperación de calor para el asfalto en el tanque. Esto hace que la temperatura suba más rápido. El esparcidor de asfalto se puede utilizar durante dos días de construcción. Si la tubería está bloqueada, se puede calentar inmediatamente sin quemarse. Es fácil de administrar y operar. Además, la boquilla trasera del esparcidor de asfalto adopta funcionamiento eléctrico. La caja de operación eléctrica en la plataforma de trabajo trasera del esparcidor de asfalto está instalada o la caja centralizada de la cabina está instalada en la cabina. Las boquillas del esparcidor de asfalto se controlan una por una. Cualquiera que necesite abrirse se puede abrir. Es flexible y conveniente. Esta es una serie de autos muy recomendable. El motivo de la recomendación no es elaborado.
El esparcidor de asfalto o esparcidor de asfalto general básicamente agrega hardware de computadora y una válvula de inversión hidráulica electrónica y otros componentes, por lo que el precio del esparcidor de asfalto es ligeramente más alto que el del esparcidor de asfalto. La ventaja del esparcidor de asfalto es que el operador, es decir, el conductor, puede completar todas las operaciones del vehículo sin salir de la cabina, y la configuración de la cantidad de esparcido y el ancho del esparcidor de asfalto es más conveniente.