Los camiones esparcidores de asfalto son un tipo de vehículo especial relativamente especial. Se utilizan principalmente como equipo mecánico especial para la construcción de carreteras. No sólo exigen una gran estabilidad y rendimiento de los vehículos durante el trabajo, sino ¿cómo los mantienen? Los camiones esparcidores de asfalto se utilizan para esparcir el aceite permeable, la capa impermeable y la capa de unión de la capa inferior del pavimento asfáltico en carreteras de alta calidad. También se puede utilizar en la construcción de carreteras asfaltadas a nivel de condado y municipio que implementen tecnología de pavimentación en capas. Consta de un chasis de automóvil, un tanque de asfalto, un sistema de bombeo y pulverización de asfalto, un sistema de calentamiento de aceite térmico, un sistema hidráulico, un sistema de combustión, un sistema de control, un sistema neumático y una plataforma operativa. Saber cómo operar y mantener correctamente los camiones esparcidores de asfalto no solo puede extender la vida útil del equipo, sino también garantizar el buen progreso del proyecto de construcción.
Entonces, ¿a qué cuestiones debemos prestar atención cuando trabajamos con camiones esparcidores de asfalto?
Antes de usar, verifique si la posición de cada válvula es precisa y haga los preparativos antes de trabajar. Después de arrancar el motor del camión esparcidor de asfalto, verifique las cuatro válvulas de aceite de transferencia de calor y el manómetro de aire. Después de que todo sea normal, arranca el motor y la toma de fuerza comienza a funcionar. Intente hacer funcionar la bomba de asfalto y realice un ciclo durante 5 minutos. Si la carcasa del cabezal de la bomba está caliente en sus manos, cierre lentamente la válvula de la bomba de aceite térmico. Si la calefacción es insuficiente, la bomba no girará ni hará ruido. Debe abrir la válvula y continuar calentando la bomba de asfalto hasta que pueda funcionar normalmente.
Durante el proceso de trabajo, el líquido asfáltico debe mantener una temperatura de trabajo de 160~180°C y no puede llenarse demasiado (preste atención al indicador de nivel de líquido durante la inyección de líquido asfáltico y revise la boca del tanque en cualquier momento). . Después de inyectar el líquido asfáltico, el puerto de llenado debe cerrarse herméticamente para evitar que el líquido asfáltico se desborde durante el transporte. Durante el uso, es posible que no se bombee el asfalto. En este caso, es necesario comprobar si la interfaz del tubo de succión de asfalto tiene fugas. Cuando las bombas y tuberías de asfalto estén bloqueadas por asfalto solidificado, use un soplete para hornearlas, pero no fuerce el giro de la bomba. Al hornear, se debe tener cuidado de evitar hornear directamente válvulas de bola y piezas de goma. El coche sigue circulando a baja velocidad mientras se rocía el asfalto. No pise el acelerador con fuerza, de lo contrario podría dañar el embrague, la bomba de asfalto y otros componentes. Si está esparciendo asfalto de 6 m de ancho, siempre debe prestar atención a los obstáculos a ambos lados para evitar colisiones con la tubería de esparcimiento. Al mismo tiempo, el asfalto debe permanecer en un estado de gran circulación hasta que se completen los trabajos de esparcimiento. Después de cada día de trabajo, el asfalto sobrante debe devolverse a la piscina de asfalto, de lo contrario se solidificará en el tanque y no funcionará la próxima vez.
Además, el emulsionante también debe prestar atención al mantenimiento diario:
1. El emulsionador, la bomba de suministro y otros motores, mezcladores y válvulas deben recibir mantenimiento diario.
2. La máquina emulsionadora debe limpiarse después de cada día de trabajo.
3. La precisión de la bomba reguladora de velocidad utilizada para controlar el flujo debe verificarse periódicamente y ajustarse y mantenerse de manera oportuna. La máquina emulsionadora de asfalto debe comprobar periódicamente la separación entre el estator y el rotor. Cuando no se puede alcanzar el pequeño espacio especificado por la máquina, se debe considerar el reemplazo del estator y el rotor.
4. Si el equipo está fuera de servicio por un largo tiempo, se debe vaciar el líquido en el tanque y las tuberías (la solución acuosa del emulsionante no se debe almacenar por mucho tiempo), cada tapa de orificio se debe cerrar herméticamente y mantener limpia. y todas las piezas en funcionamiento deben llenarse con aceite lubricante. El óxido del tanque se debe eliminar al usarlo por primera vez y al reiniciarlo después de un largo período de inactividad, y el filtro de agua se debe limpiar periódicamente.
5. Verifique periódicamente si los terminales del gabinete de control eléctrico están sueltos y si los cables están desgastados durante el envío. Retire el polvo para evitar daños a las piezas de la máquina. El convertidor de frecuencia es un instrumento de precisión. Consulte el manual de instrucciones para conocer el uso y mantenimiento específicos.
6. Hay un serpentín de aceite de transferencia de calor en el tanque de mezcla de calentamiento de la solución acuosa del emulsionante. Al inyectar agua fría en el tanque de agua, primero debe apagar el interruptor del aceite de transferencia de calor y agregar el agua requerida.
cantidad de agua y luego encienda el interruptor para calentar. Verter directamente agua fría en el oleoducto de transferencia de calor de alta temperatura puede provocar fácilmente que la junta de soldadura se agriete.