El motor es la fuente de energía del vehículo. Si el vehículo de sellado síncrono quiere realizar operaciones normales de construcción, debe asegurarse de que el motor esté en buenas condiciones. El mantenimiento de rutina es un medio importante para prevenir eficazmente fallas del motor. Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. determina cómo mantenerlo y todo el mundo lo entenderá.
1. Utilice aceite lubricante de calidad adecuada.
Para motores de gasolina, el aceite de motor de gasolina de grado SD-SF debe seleccionarse en función de los dispositivos adicionales y las condiciones de uso de los sistemas de admisión y escape; Para motores diésel, el aceite de motor diésel de grado CB-CD debe seleccionarse en función de la carga mecánica. Los estándares de selección no deben ser inferiores a los requisitos especificados por el fabricante. .
2. Reemplace periódicamente el aceite del motor y los elementos filtrantes.
La calidad del aceite lubricante de cualquier grado cambiará durante su uso. Después de cierto kilometraje, el rendimiento se deteriora y provocará diversos problemas en el motor. Para evitar fallos de funcionamiento, el aceite se debe cambiar periódicamente de acuerdo con las condiciones de funcionamiento y la cantidad de aceite debe ser moderada (generalmente el límite superior de la varilla medidora de aceite es bueno). Cuando el aceite pasa a través de los poros del filtro, las partículas sólidas y las sustancias viscosas del aceite se acumulan en el filtro. Si el filtro está obstruido y el aceite no puede pasar a través del elemento filtrante, romperá el elemento filtrante o abrirá la válvula de seguridad y pasará a través de la válvula de derivación, lo que aún traerá suciedad de regreso a la parte de lubricación, causando desgaste del motor.

3. Mantenga el cárter bien ventilado.
Hoy en día, la mayoría de los motores de gasolina están equipados con válvulas PCV (dispositivos de ventilación forzada del cárter) para promover la ventilación del motor, pero los contaminantes en el gas de escape "se depositarán alrededor de la válvula PCV, lo que puede obstruir la válvula. Si la válvula PCV está obstruida , el gas contaminado fluirá en la dirección opuesta: fluye hacia el filtro de aire, contaminando el elemento filtrante, reduciendo la capacidad de filtración, y la mezcla inhalada está demasiado sucia, lo que causa aún más contaminación del cárter, lo que lleva a un mayor consumo de combustible, aumento del motor. desgaste e incluso daños al motor, por lo que la PCV debe recibir mantenimiento con regularidad y eliminar los contaminantes alrededor de la válvula PCV.
4. Limpiar el cárter con regularidad.
Cuando el motor está en marcha, los gases no quemados a alta presión, el ácido, la humedad y los óxidos de azufre y nitrógeno de la cámara de combustión ingresan al cárter a través del espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro y se mezclan con el polvo metálico producido por el desgaste de las piezas. Formación de lodos. Cuando la cantidad es pequeña, se suspende en el aceite; cuando la cantidad es grande, precipita del aceite, obstruyendo el filtro y los orificios del aceite, provocando dificultad en la lubricación del motor y provocando desgaste. Además, cuando el aceite del motor se oxida a altas temperaturas, se formará una película de pintura y depósitos de carbón que se adherirán al pistón, lo que aumentará el consumo de combustible del motor y reducirá su potencia. En casos severos, los anillos del pistón se atascarán y el cilindro tirará. Por lo tanto, utilice regularmente BGl05 (agente de limpieza rápida para el sistema de lubricación) para limpiar el cárter y mantener limpio el interior del motor.
5. Limpiar el sistema de combustible con regularidad.
Cuando se suministra combustible a la cámara de combustión a través del circuito de aceite para su combustión, inevitablemente se formarán depósitos de coloides y carbón, que se depositarán en el conducto de aceite, el carburador, el inyector de combustible y la cámara de combustión, interfiriendo con el flujo de combustible y destruyendo el aire normal. acondicionamiento. La proporción de combustible es deficiente, lo que da como resultado una atomización deficiente del combustible, lo que provoca que el motor tiemble, golpetee, ralentí inestable, mala aceleración y otros problemas de rendimiento. Utilice BG208 (un potente y eficiente agente de limpieza del sistema de combustible) para limpiar el sistema de combustible y utilice regularmente BG202 para controlar la generación de depósitos de carbón, que siempre pueden mantener el motor en buenas condiciones.
6. Mantenga regularmente el tanque de agua.
El óxido y las incrustaciones en los tanques de agua de los motores son problemas comunes. El óxido y las incrustaciones restringirán el flujo de refrigerante en el sistema de enfriamiento, reducirán la disipación de calor, provocarán que el motor se sobrecaliente e incluso causarán daños al motor. La oxidación del refrigerante también formará sustancias ácidas que corroerán las partes metálicas del tanque de agua, provocando daños y fugas en el tanque de agua. Utilice regularmente BG540 (un potente y eficiente agente limpiador de tanques de agua) para limpiar el tanque de agua y eliminar el óxido y las incrustaciones, lo que no solo garantizará el funcionamiento normal del motor, sino que también prolongará la vida útil general del tanque de agua y del motor.