Muchos clientes están confundidos acerca de los problemas de mantenimiento después de comprar equipos. Hoy, el editor de Sinoroader Group nos hablará sobre problemas de mantenimiento de equipos.
(1) Los emulsionantes, las bombas de suministro y otros motores, mezcladores y válvulas deben recibir mantenimiento de forma rutinaria.
(2) El emulsionante debe limpiarse después de cada turno.
(3) Se debe verificar periódicamente la precisión de la bomba reguladora de velocidad utilizada para controlar el caudal, y se debe ajustar y mantener oportunamente. El emulsionante de asfalto debe comprobar periódicamente la separación entre el estator y el rotor. Cuando no se puede alcanzar el pequeño espacio especificado por la máquina, se deben reemplazar el estator y el rotor.

(4) Si el equipo está fuera de servicio durante un período prolongado, se debe drenar el líquido del tanque y la tubería (la solución acuosa del emulsionante no debe almacenarse durante mucho tiempo), las tapas de los orificios deben cerrarse herméticamente y mantenerse limpias. , y las piezas de trabajo deben llenarse con aceite lubricante. Al usarlo por primera vez o cuando se reinicia después de un largo período de desuso, se debe eliminar el óxido del tanque y limpiar el filtro de agua con regularidad.
(5) Verifique periódicamente si el terminal del gabinete de control eléctrico está suelto, si el cable está desgastado durante el envío, elimine el polvo y evite daños a las piezas. El convertidor de frecuencia es un instrumento de precisión. Consulte el manual de instrucciones para obtener información detallada sobre el funcionamiento y el mantenimiento.
(6) Cuando la temperatura exterior es inferior a -5 ℃, el tanque de producto asfáltico emulsionado sin equipo de aislamiento no debe almacenar productos. Debe drenarse a tiempo para evitar la demulsificación y congelación del asfalto emulsionado.
(7) Hay un serpentín de aceite de transferencia de calor en el tanque de mezcla de calentamiento de la solución de agua emulsionante. Al escribir agua fría en el tanque de agua, primero se debe cerrar el interruptor de aceite de transferencia de calor y se debe agregar la cantidad requerida de agua antes de abrir el interruptor para calentar. Verter agua fría directamente en el oleoducto de transferencia de calor de alta temperatura puede provocar fácilmente que la soldadura se agriete.
Lo anterior es el sentido común sobre el mantenimiento de equipos de asfalto emulsionado que nos compartió hoy el editor de Sinoroader Group. Espero que nos sea de ayuda.