El camión esparcidor de asfalto es un tipo de maquinaria de construcción de carreteras negra. Es el principal equipamiento en la construcción de carreteras, vías urbanas, aeropuertos y terminales portuarias. Este equipo se utiliza principalmente para rociar diferentes tipos de asfalto sobre la superficie de la carretera para satisfacer las necesidades de construcción de diferentes niveles de pavimento a través de capa, capa adhesiva, capa de sellado superior e inferior, capa de sellado de niebla, etc. Sin embargo, el efecto de dispersión de algunos Los camiones esparcidores de asfalto que hay en el mercado no son satisfactorios. Habrá una distribución horizontal desigual. Un fenómeno típico de distribución horizontal desigual son las franjas horizontales. En este momento, se pueden tomar ciertas medidas para mejorar efectivamente la uniformidad lateral de la distribución del asfalto.
1. Mejorar la estructura de la boquilla.
Esto tiene los siguientes propósitos: primero, adaptarse a la estructura de la tubería de aspersión y hacer que la distribución del flujo de asfalto de cada boquilla sea casi consistente; en segundo lugar, hacer que la forma y el tamaño de la superficie de proyección de aspersión de una sola boquilla cumplan con los requisitos de diseño, lograr buenos resultados y hacer que la distribución del flujo de asfalto en el área cumpla con los requisitos de diseño; el tercero es adaptarse a los requisitos de construcción de diferentes tipos de asfalto y diferentes cantidades de esparcimiento.

2. Aumente adecuadamente la velocidad de dispersión
Siempre que la velocidad del camión esparcidor de asfalto inteligente cambie dentro de un rango razonable, no tendrá ningún impacto en la uniformidad longitudinal de la dispersión de asfalto. Porque cuando la velocidad del vehículo es más rápida, la cantidad de asfalto esparcido por unidad de tiempo aumenta, mientras que la cantidad de asfalto esparcido por unidad de área permanece sin cambios y los cambios en la velocidad del vehículo tienen un mayor impacto en la uniformidad lateral. Cuando la velocidad del vehículo es más rápida, el caudal de una sola boquilla por unidad de tiempo aumenta, la superficie de proyección de pulverización aumenta y aumenta el número de superposiciones; al mismo tiempo, aumenta la velocidad del chorro, aumenta la energía de colisión con el asfalto, se mejora el efecto de "impacto-salpicadura-homogeneización" y se produce una dispersión horizontal más uniforme, por lo que se debe utilizar adecuadamente una velocidad más rápida para mantener buena la uniformidad lateral.
3. Mejorar las propiedades del asfalto.
Si la viscosidad del asfalto es grande, la resistencia al flujo del asfalto será grande, el moldeo por inyección será pequeño y se reducirá el número de superposiciones. Para superar estas deficiencias, el enfoque general es aumentar el diámetro de la boquilla, pero esto inevitablemente reducirá la velocidad del chorro, debilitará el efecto de "impacto-salpicadura-homogeneización" y hará que la distribución horizontal sea desigual. Para mejorar el rendimiento de la tecnología de construcción con asfalto, se deben mejorar las propiedades del asfalto.
4. Haga que la altura del tubo rociador desde el suelo sea ajustable y con control de circuito cerrado.
Dado que el ángulo del ventilador de aspersión se verá afectado por factores como la velocidad del vehículo, el tipo de asfalto, la temperatura, la viscosidad, etc., la altura sobre el suelo debe determinarse según la experiencia en construcción y ajustarse según lo siguiente: Si la altura de la tubería del aspersor desde el suelo es demasiado alto, se reducirá el impacto de la pulverización de asfalto. fuerza, debilitando el efecto "impacto-salpicadura-homogeneización"; la altura de la tubería de aspersión desde el suelo es demasiado baja, lo que reducirá la cantidad de sectores de aspersión de asfalto superpuestos. La altura del tubo de pulverización debe ajustarse según la situación real para mejorar el efecto de pulverización de asfalto.