La renovación del sistema de soporte de combustión de la planta mezcladora de asfalto y el uso de tecnología de mecanizado CNC de conversión de frecuencia de CC son renovaciones del sistema original. Además de los planes de renovación anteriores, con el equipo y el personal existentes, ¿qué otras medidas se pueden tomar en la aplicación para reducir los costos operativos de las plantas mezcladoras de concreto?

En la actualidad, China no tiene normas industriales nacionales obligatorias para el petróleo residual pesado, y la calidad del fueloil varía mucho. Incluso del mismo distribuidor, la diferencia de calidad entre lotes es muy grande y contiene más residuos. Por lo tanto, se debe instalar equipo de inspección de puentes en el sitio de construcción y personal profesional debe inspeccionar diversos parámetros de rendimiento de la gasolina y el diésel para controlar estrictamente la calidad.
Cuando el quemador está en funcionamiento, si la llama del auxiliar de combustión es roja y el humo de la chimenea de extracción de cenizas es negro, esto es manifestación de una mala atomización de la gasolina y el diesel y de un auxiliar de combustión insuficiente. En este momento, se deben tomar las siguientes medidas para solucionarlo: ajuste adecuadamente la distancia entre la boquilla y la placa de vórtice, generalmente empújela hacia adentro a una distancia adecuada, el propósito es evitar que el cono de aceite atomizado rociado desde la boquilla se pulverizar en la placa de vórtice; ajustar eficazmente la proporción de gasolina y diésel a gas, de modo que la gasolina y el diésel aumenten lentamente la ley de conversión de masa, o que el gas aumente la ley de conversión de masa rápidamente; retire rápidamente los depósitos de carbón y coque alrededor de la boquilla para evitar que la llama se desvíe; El aceite residual pesado contiene más residuos, lo que fácilmente puede causar daños graves a la bomba de aceite de alta presión y aumentar la presión de trabajo, afectando el efecto real de la atomización y la forma de la llama, por lo que la bomba de aceite de alta presión debe repararse o reemplazado a tiempo; Instale dispositivos de filtrado metálicos delante de la primera y segunda bombas de aceite de alta presión y límpielos con frecuencia para evitar que los residuos de gasolina y diésel bloqueen la boquilla.
Los operadores deben recibir capacitación en habilidades profesionales de manera regular para fortalecer sus responsabilidades laborales y educación moral, de modo que puedan establecer sus respectivas responsabilidades laborales, comprender la importancia de sus puestos, comprender el contenido de su trabajo y mejorar su nivel profesional. . Los operadores capacitados pueden controlar adecuadamente la temperatura de la mezcla de la planta mezcladora de asfalto para evitar el desperdicio de gasolina y diésel.
Para mejorar el efecto de apoyo a la combustión y reducir efectivamente los costos operativos de las estaciones de mezcla de asfalto, Sinoroader Group recuerda amablemente que se deben tener en cuenta las siguientes cuestiones al utilizar el quemador en la estación de mezcla de asfalto: Para mejorar el mantenimiento del quemador, el La boquilla del quemador se debe limpiar periódicamente para eliminar materiales carbonizados y depósitos de carbón en el electrodo de encendido. La boquilla se puede desmontar según el estado de atomización; la relación aire-aceite del quemador generalmente no se ajusta y la presión de la bomba de combustible se puede ajustar de acuerdo con el estado del humo y la temperatura de la mezcla asfáltica; el dióxido de azufre generado por la combustión de fueloil ligero produce una fuerte corrosión en la bolsa, por lo que la bolsa debe recibir un mantenimiento regular y se debe prestar mucha atención a los cambios de presión del aire en la bolsa; la eliminación de arena con agua producirá más espuma, lo que hará que el tanque de sedimentación de arena se salga, por lo que el tanque de sedimentación de arena debe limpiarse a tiempo y se debe realizar un diseño de riego para asentar la espuma; cuando la presión del vapor disminuye o el ruido de la bomba de aceite de engranajes aumenta, se debe reemplazar la bomba de aceite de engranajes.
Cuando se enciende el quemador, el sistema de circulación de fueloil debe completarse a través de la válvula y luego se debe abrir la caja de control del quemador para encender el quemador. Si falla el encendido electrónico del fueloil, se puede cambiar la T de entrada y utilizar el motor diésel para el encendido. Después de que el encendido sea exitoso durante 2 minutos, puede convertirlo en fueloil. De esta manera, incluso el fueloil ligero de menor calidad puede garantizar la combustión.