1. Preparación técnica antes de la construcción.
Antes de construir el camión sellador de lodo, se deben verificar la bomba de aceite, el sistema de bomba de agua y las tuberías de aceite (emulsión) y agua de la máquina para ver si hay fallas en las válvulas de control; se deben realizar pruebas de arranque y parada en cada parte de la máquina para verificar si el funcionamiento es Normal; para máquinas selladoras con funciones de control automático, utilice control automático para operar el transporte aéreo; comprobar el enlace secuencial entre varios componentes; Una vez que el funcionamiento general de la máquina sea normal, se debe calibrar el sistema de alimentación de la máquina. El método de calibración es: fijar la velocidad de salida del motor, ajustar la apertura de cada puerta o válvula de material y obtener el volumen de descarga de varios materiales en diferentes aperturas por unidad de tiempo; Con base en la proporción de mezcla obtenida de la prueba interior, encuentre la apertura de la puerta del material correspondiente en la curva de calibración y luego ajuste y fije la apertura de cada puerta de material para garantizar que los materiales puedan suministrarse de acuerdo con esta proporción durante la construcción.
2. Operaciones durante la construcción
Primero conduzca el camión sellador de lodo hasta el punto inicial de la construcción de pavimentación y ajuste la rueda dentada guía frente a la máquina para alinearla con la línea de control de dirección de la máquina. Ajuste la cubeta de extendido al ancho necesario y cuélguela de la máquina. La posición de la ranura de pavimentación de la cola y la cola de la máquina debe mantenerse paralela; confirmar la escala de producción de diversos materiales en la máquina; desconecte cada embrague de transmisión de la máquina, luego arranque el motor y permita que alcance la velocidad normal, luego engrane el embrague del motor y arranque el eje impulsor del embrague; Engrane el embrague de la cinta transportadora y abra rápidamente la válvula de agua y la válvula de emulsión al mismo tiempo, de modo que el agregado, la emulsión, el agua y el cemento, etc., ingresen al tambor de mezcla en proporción al mismo tiempo (si hay un control automático en funcionamiento). Cuando se utiliza el sistema, solo necesita presionar un botón y todos los materiales se activarán después del inicio. Luego, los materiales pueden ingresar al tambor de mezcla de acuerdo con la cantidad de descarga diseñada al mismo tiempo); Cuando la mezcla de lechada en el tambor mezclador alcance la mitad del volumen, abra la salida del tambor mezclador para permitir que la mezcla fluya hacia el tanque de pavimentación; en este momento, se debe observar cuidadosamente la consistencia de la mezcla de lechada y ajustar el suministro de agua para que la mezcla alcance la consistencia requerida; cuando la mezcla de lechada llene 2/3 del tanque de pavimentación, encienda la máquina para pavimentar uniformemente y al mismo tiempo abra el tubo de rociado de agua en la parte inferior de la máquina selladora para rociar agua y mojar la superficie de la carretera; Cuando se agote uno de los materiales de repuesto de la máquina selladora, debe desenganchar inmediatamente el embrague de la cinta transportadora, abrir y cerrar la válvula de emulsión y la válvula de agua, y esperar hasta que se haya eliminado toda la mezcla de lechada del tambor mezclador y del tanque de pavimentación. pavimentado, y la máquina es decir, deja de avanzar, y luego vuelve a cargar materiales para pavimentar después de la limpieza.
3. Precauciones para operar el camión sellador de lodos
① Después de arrancar el motor diésel en el chasis, se debe hacer funcionar a velocidad media para mantener la uniformidad de la velocidad de pavimentación.
② Después de arrancar la máquina, cuando los embragues del agregado y la cinta transportadora están conectados para poner el transportador de agregado en condiciones de funcionamiento, la válvula de bola del canal de agua debe abrirse cuando el agregado comienza a ingresar al tambor de mezcla y la emulsión de tres vías. La válvula debe girarse después de esperar unos 5 segundos. , rocíe la emulsión en el tubo de mezcla.
③Cuando la cantidad de lodo alcance aproximadamente 1/3 de la capacidad del cilindro mezclador, abra la puerta de descarga de lodo y ajuste la altura de la puerta de descarga del cilindro mezclador. La cantidad en el cartucho de loción debe mantenerse en 1/3 de la capacidad del cartucho.
④ Observe la consistencia de la mezcla de lechada en cualquier momento y ajuste la cantidad de agua y emulsión a tiempo.
⑤De acuerdo con la lechada restante en los canales de pavimentación izquierdo y derecho, ajuste el ángulo de inclinación del canal de distribución; Ajuste las hélices de tornillo izquierda y derecha para empujar rápidamente la lechada hacia ambos lados.
⑥ Controle la velocidad de la parte superior de la máquina. Durante el funcionamiento de la máquina, ésta debe poder mantener 2/3 de la capacidad de lodo en la cubeta de pavimentación para garantizar la continuidad del funcionamiento de la cubeta de pavimentación.
⑦ Durante el intervalo entre la pavimentación y la recarga de cada camión de materiales, se debe retirar la cubeta de pavimentación y trasladarla al borde de la carretera para lavarla con agua pulverizada.
⑧Una vez finalizada la construcción, se deben apagar todos los interruptores principales y se debe elevar la caja de adoquines para que la máquina pueda desplazarse fácilmente al sitio de limpieza; luego use agua a alta presión en la adoquín para lavar el tambor de mezcla y la caja de adoquines, especialmente para la caja de adoquines. El raspador de goma en la parte posterior debe enjuagarse; La bomba de suministro de emulsión y la tubería de suministro se deben enjuagar primero con agua y luego se debe inyectar combustible diesel en la bomba de emulsión.
4. Mantenimiento cuando la máquina está estacionada por mucho tiempo.
① El mantenimiento de rutina debe realizarse en el motor del chasis y en el motor en funcionamiento de la máquina de acuerdo con las disposiciones pertinentes del manual del motor; El sistema hidráulico también debe recibir mantenimiento diario de acuerdo con las disposiciones pertinentes.
② Utilice una pistola de limpieza diésel para rociar piezas limpias, como mezcladoras y adoquines, que estén manchadas con emulsión y límpielas con una gasa de algodón; la emulsión en el sistema de suministro de emulsión se debe drenar completamente y se debe limpiar el filtro. También se debe utilizar diésel para limpiar el sistema. Limpio.
③Limpie varias tolvas y contenedores.
④ Se debe agregar aceite o grasa lubricante a cada parte móvil.
⑤ En invierno, si el motor del avión no utiliza anticongelante, se debe drenar toda el agua de refrigeración.
