1. La capa base debe limpiarse para garantizar que la superficie superior de la capa base esté limpia y que no haya acumulación de agua antes de comenzar la construcción de aceite permeable. Antes de extender con aceite permeable, se debe prestar atención a marcar los lugares de agrietamiento de la capa base (se pueden colocar rejillas de fibra de vidrio para reducir el peligro oculto de agrietamiento del pavimento asfáltico en el futuro).
2. Al esparcir el aceite de capa pasante, se debe prestar atención a los bordillos y otras partes en contacto directo con el asfalto. Esto debería evitar que el agua penetre en la subrasante y la dañe, provocando que el pavimento se hunda.
3. Se debe controlar el espesor de la capa de sellador al pavimentarla. No debe quedar ni muy espesa ni muy fina. Si es demasiado espeso, será difícil romper la emulsificación del asfalto y causar ciertos problemas de calidad.
4. Mezcla de asfalto: La mezcla de asfalto debe estar equipada con personal de tiempo completo para controlar la temperatura, la proporción de mezcla, la proporción de aceite y piedra, etc. de la estación de asfalto.

5. Transporte de asfalto: Los vagones de los vehículos de transporte deben estar pintados con agente antiadherente o aislante y deben cubrirse con lona para lograr la función de aislamiento de asfalto. Al mismo tiempo, los vehículos necesarios deben calcularse exhaustivamente en función de la distancia desde la estación de asfalto hasta el lugar de pavimentación para garantizar operaciones continuas de pavimentación de asfalto.
6. Pavimentación de asfalto: Antes de pavimentar con asfalto, la pavimentadora debe precalentarse con 0,5 a 1 hora de anticipación y la pavimentación se puede iniciar antes de que la temperatura supere los 100 °C. El dinero para iniciar la pavimentación debe garantizar el trabajo de replanteo, el conductor de la pavimentadora y la pavimentación. La operación de pavimentación sólo puede comenzar después de que una persona dedicada a la máquina y el tablero de la computadora y de 3 a 5 camiones de transporte de material estén en su lugar. Durante el proceso de pavimentación, se deben reponer materiales a tiempo en las áreas donde no se dispone de pavimentación mecánica y está estrictamente prohibido tirar materiales.
7. Compactación de asfalto: Se pueden utilizar rodillos de ruedas de acero, rodillos de neumáticos, etc. para compactar el hormigón asfáltico ordinario. La temperatura de prensado inicial no será inferior a 135°C y la temperatura de prensado final no será inferior a 70°C. El asfalto modificado no se compactará con rodillos de neumáticos. La temperatura de prensado inicial no será inferior a 70°C. No inferior a 150 ℃, temperatura de presión final no inferior a 90 ℃. Para lugares que no pueden ser aplastados por rodillos grandes, se pueden utilizar rodillos pequeños o apisonadores para la compactación.
8. Mantenimiento del asfalto o apertura al tráfico:
Una vez finalizada la pavimentación asfáltica, en principio, se requiere mantenimiento durante 24 horas antes de que se pueda abrir al tráfico. Si realmente es necesario abrir al tráfico con antelación, se puede rociar agua para refrescarse y se puede abrir el tráfico cuando la temperatura descienda por debajo de los 50°C.