Dado que el equipo de mezcla de asfalto utilizado se compró relativamente temprano, su sistema de combustión y secado solo puede cumplir con los requisitos de la combustión de diesel. Sin embargo, a medida que aumenta el precio del diésel, la eficiencia económica del uso del equipo es cada vez menor. En este sentido, los usuarios esperan que se pueda solucionar modificando el sistema de combustión de los equipos mezcladores de asfalto. ¿Qué soluciones razonables tienen los expertos para esto?
La transformación del sistema de combustión de los equipos mezcladores de asfalto incluye principalmente los siguientes aspectos. El primero es la sustitución del dispositivo de combustión, sustituyendo la pistola pulverizadora de combustión diésel original por una pistola pulverizadora diésel de doble uso, de alta resistencia. Este dispositivo es relativamente corto y no requiere enrollar cables calefactores eléctricos. La clave es que no será bloqueado por petróleo pesado residual, lo que permitirá que el petróleo pesado se queme por completo y reduzca el consumo de petróleo pesado.
El segundo paso es modificar el tanque de diesel anterior y colocar un serpentín de aceite térmico en el fondo del tanque para que pueda usarse para calentar el aceite pesado a la temperatura requerida. Al mismo tiempo, se debe instalar un gabinete de control eléctrico separado para todo el sistema para realizar el cambio automático entre diesel y petróleo pesado, y para proteger el sistema con alarmas audibles y visuales.
Otra parte es la mejora del horno de aceite térmico, porque el original era un horno de aceite térmico a diesel, y esta vez fue reemplazado por un horno de aceite térmico a carbón, lo que puede ahorrar mucho costos.