El sellado de lodos es una tecnología destacada en el mantenimiento de carreteras. No solo puede llenarse e impermeabilizarse, sino también ser antideslizante, resistente al desgaste y resistente al desgaste. Entonces, con una tecnología de construcción de sellado de lechada tan excelente, ¿cuáles son las precauciones a las que se debe prestar atención durante el proceso de construcción?
El sello de lechada utiliza astillas de piedra o arena, rellenos, asfalto emulsionado, agua y aditivos externos adecuadamente graduados para formar una mezcla asfáltica fluida mezclada en una cierta proporción. El sello asfáltico se extiende uniformemente sobre la superficie de la carretera para formar una capa de sellado asfáltico.

Cinco cosas importantes a tener en cuenta:
1. Temperatura: Cuando la temperatura de construcción sea inferior a 10 ℃, no se realizará la construcción con asfalto emulsionado. Mantener la construcción por encima de 10 ℃ favorece la demulsificación del líquido asfáltico y la evaporación del agua;
2. Clima: La construcción con asfalto emulsionado no se realizará en días ventosos o lluviosos. La construcción con asfalto emulsionado se realizará únicamente cuando la superficie del terreno esté seca y libre de agua;
3. Materiales Cada lote de asfalto emulsionado debe contar con un informe de análisis al salir del crisol para asegurar que el contenido de la matriz asfáltica utilizada en el equipo de mezcla sea básicamente consistente;
4. Pavimentación: Al pavimentar la capa de sellador, el ancho de la superficie de la carretera debe dividirse uniformemente en varios carriles de pavimentación. El ancho de las losas debe mantenerse aproximadamente igual al ancho de las franjas, de modo que se pueda extender mecánicamente toda la superficie de la carretera y se reduzca el llenado manual de huecos. Al mismo tiempo, durante el proceso de pavimentación, se debe utilizar mano de obra para eliminar el exceso de material de las juntas y complementar las piezas faltantes individuales para que las juntas queden lisas y lisas;
5. Daño: Si el sello contra lechada se daña durante la apertura al tráfico, se debe realizar una reparación manual y se debe reemplazar el sello contra lechada.
El sellado con lechada es una tecnología de mantenimiento de carreteras con buen rendimiento, pero para garantizar la calidad de la carretera, aún debemos prestar más atención a las cosas que pueden pasarse por alto durante la construcción. ¿Qué opinas?