1. Antes de la construcción de la capa de sellado de lechada, se deben realizar varias pruebas de las materias primas, y sólo se pueden utilizar después de pasar la inspección. Se deben realizar varias pruebas de la mezcla antes de la construcción. Sólo cuando se confirme que el material no ha cambiado se podrá utilizar. Durante la construcción, de acuerdo con los cambios en el contenido residual del asfalto emulsionado y el contenido de humedad del material mineral, la proporción de la mezcla debe ajustarse a tiempo para que cumpla con los requisitos especificados para garantizar la trabajabilidad de la mezcla de lechada y continuar con la construcción.
2. Mezclado en el sitio: Durante la construcción y producción, se debe utilizar un camión sellador para el mezclado en el sitio. Mediante el equipo dosificador del camión sellador y el funcionamiento in situ mediante un robot, se garantiza que asfalto emulsionado, agua, materiales minerales, masillas, etc. se puedan mezclar en una determinada proporción. , mezcle a través de la caja de mezcla. Dado que la mezcla de lechada tiene las características de una rápida desemulsificación, el operador debe controlar la consistencia de la construcción para garantizar una mezcla uniforme de la mezcla y la trabajabilidad de la construcción.

3. Pavimentación en el sitio: determine el número de anchos de pavimentación de acuerdo con el ancho de la carretera y el ancho de pavimentación, y comience a pavimentar de acuerdo con la dirección de conducción. Durante la pavimentación, el manipulador comienza a funcionar según sea necesario para hacer que la mezcla fluya hacia la cubeta de pavimentación. Cuando hay 1/3 de la mezcla en la cubeta de pavimentación, envía una señal de arranque al conductor. El vehículo sellador debe circular a una velocidad constante, aproximadamente 20 metros por minuto, para garantizar un espesor de pavimento uniforme. Después de que cada vehículo haya terminado de pavimentar, la cubeta de pavimentación se debe limpiar a tiempo y se debe rociar y raspar el raspador de goma detrás de la cubeta de pavimentación. Mantenga limpia la cubeta de adoquín.
4. Inspección de la proporción de mezcla durante la construcción: Bajo la unidad de dosificación calibrada, después de esparcir la mezcla de lechada, ¿cuál es la proporción de aceite y piedra? Por un lado, se puede observar a partir de la experiencia; por otro lado, es para verificar la dosificación y esparcimiento de la tolva y el tanque de emulsión. Vuelva a calcular la relación aceite-piedra y el desplazamiento a partir del tiempo de colocación y verifique lo primero. Si hay un error, realice una investigación más exhaustiva.
5. Realizar mantenimiento temprano y abrir al tráfico de manera oportuna. Después de colocar el sellador y antes de que se solidifique, se debe prohibir el paso a todos los vehículos y peatones. Una persona dedicada debe ser responsable de realizar el mantenimiento temprano para evitar daños a la superficie de la carretera. Si el tráfico no está cerrado, cuando las enfermedades locales son causadas por una limpieza estricta o incompleta de la superficie original de la carretera, se deben reparar inmediatamente con lechada para evitar que la enfermedad se expanda. Cuando la adherencia de la mezcla alcanza los 200 N.cm, se completa el mantenimiento inicial, y cuando los vehículos circulan por ella sin dejar huellas evidentes, se puede abrir al tráfico.