Tratamiento de falla del sistema de combustión de petróleo pesado en estación mezcladora de asfalto.
Una estación de mezcla de asfalto (en adelante, estación de mezcla) utilizada por una determinada unidad utiliza diesel como combustible en la producción. A medida que el precio del diésel en el mercado continúa aumentando, el costo operativo del equipo aumenta cada vez más y la eficiencia disminuye constantemente. Para reducir los costes de producción, se ha decidido sustituir el diésel como combustible por un aceite de combustión especial, barato, respetuoso con la combustión y cualificado (para abreviar, aceite pesado).

1. Fenómeno de falla
Durante el uso de petróleo pesado, el equipo de mezcla de asfalto produce humo negro de la combustión, polvo mineral reciclado ennegrecido, llamas de combustión oscurecidas y agregados calientes malolientes, y el consumo de fueloil es grande (se requieren 7 kg de petróleo pesado para producir 1 t de petróleo terminado). material). Después de producir 3.000 toneladas de material acabado, la bomba de alta presión de combustible importada utilizada resultó dañada. Después de desmontar la bomba de alta presión de combustible, se encontró que su manguito de cobre y su tornillo estaban gravemente dañados. Mediante el análisis de la estructura y los materiales de la bomba, se encontró que el manguito de cobre y el tornillo utilizados en la bomba no son adecuados para quemar petróleo pesado. Después de reemplazar la bomba de alta presión de combustible importada por una bomba de alta presión de combustible nacional, el fenómeno de la quema de humo negro todavía existe.
Según los análisis, el humo negro se debe a una combustión incompleta del quemador mecánico. Hay tres razones principales: primero, la mezcla desigual de aire y aceite; segundo, mala atomización del combustible; y tercero, la llama es demasiado larga. La combustión incompleta no sólo hará que los residuos se adhieran al espacio de la bolsa recolectora de polvo, dificultando la separación del polvo de los gases de combustión, sino que también dificultará que el polvo se caiga de la bolsa, afectando el efecto de eliminación de polvo. Además, el dióxido de azufre producido durante el proceso de combustión también provocará una corrosión grave en la bolsa. Para solucionar el problema de la combustión incompleta del petróleo pesado, hemos tomado las siguientes medidas de mejora.

2. Medidas de mejora
(1) Controlar la viscosidad del aceite.
Cuando aumenta la viscosidad del petróleo pesado, las partículas de petróleo no son fáciles de dispersar en gotas finas, lo que producirá una atomización deficiente y producirá humo negro debido a la combustión. Por tanto, se debe controlar la viscosidad del aceite.
(2) Aumentar la presión de inyección del quemador.
La función del quemador es atomizar el petróleo pesado en partículas más finas e inyectarlas en el tambor para mezclarlas con el aire y formar una buena mezcla combustible. Por lo tanto, aumentamos la presión de inyección del quemador, mejorando efectivamente la calidad de la mezcla combustible y mejorando las condiciones del combustible. (3) Ajustar la relación aire-aceite
Ajustar adecuadamente la relación aire-aceite puede hacer que el combustible y el aire formen una buena mezcla, evitando una combustión incompleta que provoque humo negro y un mayor consumo de combustible. (4) Agregar un dispositivo de filtro de combustible
Reemplace una nueva bomba de alta presión de combustible, mantenga sin cambios el circuito original, el manómetro, la válvula de seguridad, la cadena de acero inoxidable y otros dispositivos, y coloque un dispositivo de filtro de múltiples etapas en algunas tuberías de combustible para reducir las impurezas en el petróleo pesado y garantizar la plena combustión.