¿Cuáles son las ventajas de las materias primas de los equipos de betún modificado emulsionado?
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¿Cuáles son las ventajas de las materias primas de los equipos de betún modificado emulsionado?
Tiempo de liberación:2024-07-10
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En comparación con la definición tradicional de recuperación en caliente y a alta temperatura, el método de utilizar materias primas calientes a temperatura normal o baja temperatura para la recuperación es el parcheo en frío, y sus materias primas de recuperación comunes son las materias primas de parcheo en frío.
La diferencia entre el hormigón vegetal emulsionado de betún modificado y los materiales de restauración general es que tiene propiedades adhesivas y características sueltas. En comparación con el parcheo en caliente tradicional, evita el proceso tradicional de producción de parcheo en caliente, como el parcheo cuadrado de pozo redondo y el aceite base de cepillado, compensando las deficiencias de las operaciones tradicionales de parcheo en caliente que no se pueden llevar a cabo en inviernos fríos y temporadas de lluvias, y ahorra el inconveniente de las ollas y estufas en el lugar para calentar el betún.
Este tipo de material se puede utilizar a una temperatura de funcionamiento de -30 ℃ ~ 50 ℃ para restaurar varios tipos de capas superficiales de bloques de tierra en cualquier clima y entorno geográfico, sin contaminar el aire ni el agua subterránea, y se puede reparar tan pronto como se dañe. . Después de la restauración, se puede restaurar al tráfico urbano después de una simple compactación destructiva, compactación manual o rodadura de neumáticos.
Sus fuertes propiedades antienvejecimiento y de unión hacen que la superficie de la carretera restaurada sea menos propensa a caerse, agrietarse, etc., y su vida útil alcanza más de cinco años.
Las materias primas de los equipos de betún modificado emulsionado actualmente en el mercado se refieren a la mezcla de betún descolorido con grava y tintes de varios colores a una temperatura específica para formar mezclas de betún de varios colores, y luego pavimentar y enrollar para formar coloridos pavimentos de hormigón bituminoso con ciertas características de resistencia a la tracción y uso en carreteras, también conocidas como equipos de betún modificado emulsionado.