Como potencia económica en rápido desarrollo, China ha mantenido un rápido desarrollo en la construcción de infraestructura. Como una de las principales formas de conectar áreas urbanas y rurales y conectar regiones internas y externas, el transporte por carretera también ha logrado grandes avances en las últimas décadas.
En septiembre de 2022, el kilometraje total de las carreteras de China alcanzó unos 5,28 millones de kilómetros, de los cuales el kilometraje de las autopistas supera los 170.000 kilómetros, lo que lo convierte en uno de los países con el kilometraje total de autopistas más largo del mundo.
Además, el desarrollo de carreteras de China también tiene muchos aspectos destacados, como la carretera de mayor altitud del mundo y el puente sobre el mar más grande del mundo. Se puede decir que el transporte por carretera en China se ha convertido en una parte extremadamente importante de la construcción de infraestructura nacional, desempeñando un papel importante en la promoción del desarrollo económico y facilitando los viajes de las personas.
¿Pero has encontrado algún problema? Existen dos materiales para la construcción de carreteras, así es el cemento o el asfalto. ¿Por qué no se pueden utilizar todas las carreteras asfaltadas?
Hoy discutiremos si es mejor utilizar cemento o asfalto para la construcción de carreteras.

Cemento VS Asfalto
La carretera de cemento y la carretera asfaltada son dos materiales de construcción de carreteras diferentes. La carretera de cemento se compone principalmente de cemento, arena, grava y otros materiales, mientras que la carretera de asfalto se compone principalmente de asfalto, polvo mineral, grava y otros materiales. Hablemos de las ventajas de la carretera de cemento y la carretera de asfalto respectivamente.

Esperanza de vida
Las carreteras de cemento son más duras que las de asfalto. El espesor de las carreteras de cemento suele ser superior a 20 cm. Debido a su buena estabilidad estructural y capacidad para soportar la presión de vehículos pesados, se suele utilizar en lugares como carreteras y pistas de aeropuertos que requieren durabilidad y estabilidad.
En términos relativos, el espesor del pavimento asfáltico es de sólo unos 5 cm, por lo que normalmente sólo es adecuado para ocasiones de tráfico ligero, como las vías urbanas.
En términos de vida útil, las carreteras de cemento también son ligeramente mejores. En términos generales, la vida útil del pavimento de cemento puede alcanzar más de 30 años, mientras que la vida útil del pavimento de asfalto es sólo de 10 a 15 años.
Esto se debe a que las propiedades químicas del cemento son más estables que las del asfalto y sus propiedades antioxidantes son más fuertes. Puede mantener su dureza y estabilidad durante más tiempo y no se ve afectado fácilmente por factores ambientales como el sol y la lluvia.

Daño ambiental
Desde el punto de vista del proceso de producción, el proceso de producción de carreteras de cemento requiere un gran consumo de energía y también produce ciertas emisiones de dióxido de carbono. La producción de pavimento asfáltico puede ahorrar relativamente algo de energía y emitir relativamente menos dióxido de carbono. Por lo tanto, en términos del proceso de producción, las carreteras de cemento pueden ser un poco más destructivas para el medio ambiente.
Pero desde la etapa de uso, tanto las carreteras de cemento como las de asfalto causarán ciertos daños al medio ambiente. El pavimento asfáltico tiende a ablandarse cuando hace calor y libera sustancias orgánicas volátiles, que tienen un cierto impacto negativo en la calidad del aire. El pavimento de hormigón es relativamente estable y no produce sustancias volátiles similares. Sin embargo, la superficie del pavimento de cemento es relativamente dura y cuando los vehículos circulan sobre ella, se produce cierta contaminación acústica. Al mismo tiempo, el pavimento de cemento también aumentará el riesgo de accidentes de tráfico.

Costo
En términos de costo de construcción, las carreteras de cemento son generalmente más caras que las de asfalto. Las carreteras de cemento requieren más materiales y un proceso de construcción más complicado, por lo que su costo de construcción es relativamente más alto que el de las carreteras de asfalto. Al mismo tiempo, las carreteras de cemento tardan más en construirse, lo que también aumentará sus costos de construcción.
En términos de mantenimiento posterior, las carreteras de cemento requieren costos de mantenimiento relativamente más altos debido a su mayor dureza y estabilidad. Por ejemplo, si hay grietas o baches en el camino de cemento, el costo de reparación será relativamente alto. Las carreteras asfaltadas tienen costes de mantenimiento relativamente bajos porque se pueden remediar colocando una nueva capa de asfalto.
Sin embargo, cabe señalar que aunque las carreteras asfaltadas son relativamente más económicas en términos de costos de construcción y costos de mantenimiento posterior, su vida útil es relativamente corta y requieren mantenimiento y reemplazo más frecuentes, y estos costos también deben tenerse en cuenta. .

Seguridad
Comencemos con el coeficiente de fricción de la superficie de la carretera. Tanto las carreteras de cemento como las de asfalto tienen buena fricción y pueden proporcionar tracción y fuerza de frenado de manera efectiva cuando los vehículos están en marcha.
Sin embargo, el pavimento asfáltico tiene buena elasticidad y viscosidad, por lo que cuando se conduce sobre carreteras lluviosas o resbaladizas, el coeficiente de fricción del pavimento asfáltico es relativamente mayor y es más fácil proporcionar una fricción estable en la carretera, lo que reduce el riesgo de que el vehículo patine o pierda el control. .
En segundo lugar, desde la perspectiva de la planitud de la superficie de la carretera, el pavimento de cemento es relativamente más duro y liso, lo que puede resistir mejor el impacto y la vibración generados por la conducción de vehículos y proporcionar un entorno de conducción más estable.
El pavimento asfáltico es relativamente más blando, con cierto grado de deformación y subidas y bajadas, lo que puede provocar baches durante la marcha del vehículo, aumentar la dificultad y fatiga del conductor y reducir la seguridad en la conducción.
En tercer lugar, en términos de durabilidad del pavimento, el pavimento de cemento es relativamente más resistente, más estable, tiene una larga vida útil y no se ve fácilmente afectado por factores externos como el clima y la temperatura.
En cuarto lugar, el pavimento asfáltico es relativamente frágil y se ve fácilmente afectado por factores ambientales como la exposición al sol y la lluvia, lo que genera problemas como el envejecimiento, agrietamiento y deformación del pavimento, lo que a su vez afecta la seguridad en la conducción.
En comparación, no es difícil encontrar que las carreteras de cemento tienen sus ventajas y las carreteras de asfalto tienen sus ventajas. ¿Por qué las autopistas son básicamente carreteras asfaltadas, pero la estación de peaje es una carretera de cemento?

Pavimentación de carreteras
¿Qué ventajas se necesitan para pavimentar caminos en autopistas?
Seguridad, seguridad y seguridad.
Como acabamos de decir, el asfalto tiene buena adherencia y elasticidad, y puede adherirse bien a la superficie base de la carretera para formar una estructura de conexión estrecha, mejorando así la durabilidad y la capacidad de carga de la carretera.
Además, el asfalto también tiene un buen rendimiento a prueba de agua, lo que puede prevenir eficazmente que el agua de lluvia penetre en la parte inferior de la superficie de la carretera, evitando problemas como el ablandamiento y el asentamiento de los cimientos.
Además, la planitud de la superficie y el coeficiente de fricción de las carreteras pavimentadas con asfalto son altos, lo que puede proporcionar una mejor estabilidad y comodidad de conducción y mejorar la seguridad en la conducción.
Al circular por autopistas lo más importante es poder frenar. ¿Cuántos casos de tráfico tienen accidentes por la imposibilidad de frenar? Eso sí, además de la seguridad, hay otra ventaja que es muy importante, y es la economía.
La construcción de carreteras cuesta dinero y las carreteras largas cuestan más dinero. Para un país como el mío, con una enorme superficie terrestre, la construcción de carreteras cuesta aún más dinero. Entonces, cuando elegimos materiales para carreteras, no solo debemos elegir materiales baratos para la reparación, sino también materiales baratos para el mantenimiento. En comparación con otros materiales de pavimentación, el asfalto tiene menores costos de construcción y mantenimiento, lo que puede aportar beneficios económicos a la construcción y operación de carreteras. Por tanto, el asfalto también es la mejor opción para las carreteras. ¿Por qué las estaciones de peaje utilizan cemento? Las estaciones de peaje de las autopistas son una de las instalaciones importantes de las autopistas. Desempeñan un papel en la gestión del flujo de tráfico y el cobro de peajes. Sin embargo, es posible que sienta curiosidad por saber por qué las carreteras de estas estaciones de peaje están pavimentadas con cemento en lugar de asfalto como las autopistas. Por el contrario, el cemento es más adecuado para pavimentar carreteras en las estaciones de peaje. La primera razón es que, en comparación con el asfalto, el cemento es más resistente y puede soportar la presión de un gran número de vehículos que pasan por allí. Esto es especialmente importante en las zonas cercanas a las estaciones de peaje, porque estas zonas suelen tener que soportar cargas pesadas de camiones y otros vehículos pesados. En segundo lugar, debido a la mayor durabilidad del cemento, las carreteras en las estaciones de peaje no necesitan ser reparadas y repavimentadas con tanta frecuencia como las carreteras asfaltadas. Esto significa que la vida útil de la carretera es más larga y se pueden ahorrar muchos costes de mantenimiento y reparación. Por último, las carreteras de cemento son más respetuosas con el medio ambiente que las de asfalto. Durante el proceso de producción de asfalto se genera una gran cantidad de gases y residuos nocivos. Al fabricar cemento se libera menos dióxido de carbono y, cuando se demuelen las carreteras de cemento, los materiales de cemento se pueden reciclar y reutilizar, lo que reduce los residuos y el impacto ambiental.
Ahora ya conoces las ventajas de las carreteras de cemento frente a las de asfalto.

Conclusión
En resumen, la construcción de carreteras en China utiliza una variedad de materiales, cada uno de los cuales tiene sus propias ventajas y ámbito de aplicación. Ya sea asfalto, cemento u otros materiales, se puede seleccionar el mejor plan de construcción según las diferentes secciones de la carretera y las condiciones del tráfico para garantizar la seguridad y confiabilidad del sistema de carreteras.
Con el desarrollo de la economía y el progreso social de China, la construcción de carreteras enfrentará más desafíos y oportunidades. Debemos continuar innovando, mejorar la calidad de las carreteras y promover el rápido desarrollo del transporte. Creemos que con los esfuerzos conjuntos de todas las partes, la industria de carreteras de mi país seguramente marcará el comienzo de un mañana mejor.