Teaduse ja tehnoloogia arenguga liiguvad kõik tööstusharud intelligentsuse poole, asendades traditsioonilise tööjõu luureandmetega. Eriti inseneriteaduses kulus teaduse ja tehnoloogia kiire arengu disaini ja tootmise lõpuleviimiseks kolm aastat. See on masinate intelligentsusest lahutamatu. Vaatame siis intelligentsete laoturite eeliseid ja omadusi.

Intelligentsete levikute tõusu tõttu on sellest muutunud asfaltiteedel asendamatuks ehitusseadmeks, kuid traditsioonilised levikuted on tavalisemad mudelid, mis nõuavad levikut kontrollimiseks Manpower ja mida pole lihtne kasutada. Praegu on turul olev peavoolu intelligentne laotur, mis kasutab täiustatud imporditud juhtimissüsteemi. See suudab asfaldi pritsimise hulka täpselt ja tõhusalt kontrollida. See vähendab oluliselt tööjõukulusid ning parandab ehituse arengut ja ehituse kvaliteeti. Järgnevad on intelligentsete levikute eelised, mis on olulised olulised
1. šassii on ühendatud täisvõimsusega, mootor töötab stabiilsemalt ja sõiduk saab vett nullist algusest peale pihustada.
2. Peamist sõidukit ja välist toiteallikat saab kasutada automaatse juhtimise kuumutamiseks, kus mootori peatamise ajal kasutatakse välist toiteallikat.
3. Saate seada tööparameetrid, näiteks esiküljel leviva asfalti kogus ise. Süsteem arvutab ja kontrollib automaatselt täpset leviku hulka vastavalt esiseadetele. Pihustuskogus on täpne ja pritsimiskraad on ühtlane.
4. Suurepärase asfaltmahuti isolatsioonikiht tagab isolatsiooni jõudluse indeksi ja on korrosioonivastase vastupidavuse.
5. rehvile on seatud veepihustusseade, et vältida asfaldi rehvile kleepumist.
6. Iga düüsi saab juhtida eraldi või automaatselt ning pihustava amplituudi saab juhuslikult reguleerida.
7. Põhikomponendid (mootor, asfaltpump, termiline õlipump, pneumaatiline klapp, elektrooniline juhtimissüsteem, kiirradar jne) on kõik imporditud komponendid, et tagada sõiduki jõudlus ja tööiga.
8. Pärast täiustatud töötlemistehnoloogiat ja ranget täpsust testimist on iga otsiku pihustamise järjepidevus täielikult tagatud. Termiline õli tsirkuleb paagist lõikepumbani ja ringleb seejärel düüsi juurde. Kui asfalt voolab surnud nurka, kinnitage, et asfalt ei blokeeri paaki ja torustikku.