Modifitseeritud asfaldiseadmed on asfaldi töötlemisel ja sillutamisel kasutatavate protsesside seeria. Täna räägib toimetaja peamiselt modifitseeritud asfaldiseadmete kasutamise üksikasjadest. Loodan, et see on teile abi tulevikus modifitseeritud asfaldiseadmete kasutamisel:

Pärast modifitseeritud asfaldiseadmete emulgaatori lahti pakkimist paigaldage õli väljalaskeava toru lihvimispea alla ühendava isolatsioonitoruga. Kokkupaneku ajal olge ettevaatlik, et mitte lekkida liiva ja muid raskeid lisandeid lihvimispead, et vältida käivitamise ajal lihvimispea, staatori ja rootori kahjustusi (filtrid tuleks paigaldada emulsiifililiifi torujuhtmele ja asfaltide torujuhtmele). Emulgeerimise ajal tuleks emulgaatori ja asfaldi (modifitseeritud asfalt) temperatuuri rangelt juhtida nii, et modifitseeritud asfaltseadmete emulgaatori ja asfaldiõli segu saaks sujuvalt läbi emulsifikaatori rootori staatori lõhe.
Kui emulgaatori lihvimispeal pole kütte jopet, tuleb enne kasutamist lisada sobiv kogus diislikütust ja emulgaatorit tuleb masina korpuses soojuse tekitamiseks ringleda 3–5 minutit (temperatuur pärast töö on umbes 80–100 kraadi). Avage õli väljalaskeava torul asuv väravaklapp ja vabastage masinas diisel. Emulgaatorite lihvimispea temperatuur on umbes 80 ~ 100 kraadi. Ainult sel viisil saab materjali tühjendada ja tootmisesse panna. Kui kütte jope on olemas, kuumutage lihvimispea enne masina käivitamist ja tühjendage materjal tootmiseks.
Tootmisel avage kindlasti kõigepealt modifitseeritud asfaldiseadme emulsioonklapp ja avage seejärel asfaldi klapp, et staatori hammustada ei hammustata. Valikust lahkudes reguleeritakse ketast tavaliselt 0 -ni. Paremale kohandamisel muutub lõhe suuremaks. Valimisklavi väikese ruudustiku muutus on 0,01 mm.